2 May został zainaugurowany nowym radarem obrony powietrznej zainstalowanym w 134a Zdalna Eskadra Radarów na Lampedusie. Ceremonii inauguracji przewodniczył Podsekretarz Stanu ds. Obrony, Honorowy Angelo Tofalow towarzystwie szefa sztabu sił powietrznych, generała zespołu lotniczego Alberto Rosso.
W wydarzeniu uczestniczyło również kilka władz wojskowych oraz przedstawiciele firm Leonardo i Vitrociset, największych krajowych firm zaangażowanych w prace związane z witryną Lampedusa.
Inauguracja System FADR (Naprawiono radar obrony powietrznej, model RAT - 31DL) jest także zakończeniem szerszego dziesięcioletniego programu, który wraz z synergią krajowego świata przemysłowego doprowadził do technologicznego odnowienia stałych radarów 12 obejmujących całą krajową przestrzeń powietrzną, poprawa wydajności krajowego systemu obrony powietrznej.
FADRs
To jest radar do obserwacji dalekiego zasięgu (ponad 470 kilometrów) z umiejętnością antybalistyczną. Charakteryzuje się zaawansowaną technologią półprzewodnikową, dzięki czemu jest wysoce niezawodny. System spełnia najsurowsze normy rynkowe, w tym pełne interoperacyjność na poziomie NATO. Sprzedawany na całym świecie w ponad 50 egzemplarzach, radar został wybrany przez wiele krajów członkowskich Sojuszu Atlantyckiego, co uczyniło Leonardo partnerem referencyjnym w sektorze obrony powietrznej.
Tak więc Hon. Tofalo, w swoim przemówieniu: <cenny zasób służący krajowi i wszystkim obywatelom, doskonale zintegrowany z innymi siłami zbrojnymi. Dzięki nowemu, zaawansowanemu technologicznie systemowi, który jest wynikiem włoskiej doskonałości, nasza broń Azzurra będzie w stanie jeszcze skuteczniej udostępniać ważne informacje dla globalnego bezpieczeństwa>>.
Dlatego szef generała sił powietrznych Rosso skomentował ważny kamień milowy dla krajowej obrony powietrznej: <nowa struktura nadzoru przestrzeni powietrznej, oparta na lądowych czujnikach radarowych, stanowi podstawowy element krajowego systemu obrony powietrznej i NATO, którego integralną częścią są myśliwce przechwytujące, inne aktywa powietrzne z czujnikami radarowymi na pokładzie oraz centra. dowodzenia i kontroli”. Cel osiągnięty ”można uznać za ogólnowłoski sukces, ponieważ jest wynikiem pełnej współpracy między obroną, przemysłem narodowym i społecznościami lokalnymi, prowadzonej z najwyższą dbałością o poszanowanie terytorium i krajobrazu, z najwyższą uwagą do środowiska>.
Ceremonia została zapieczętowana przez symboliczne przecięcie wstęgi i przelot nad parą myśliwców myśliwskich Eurofighter Trapani Birgi 37 ° Stormo; aby je śledzić, wszystkim obecnym władzom i gościom zgromadzonym podczas imprezy towarzyszyła instalacja, która jest gospodarzem RAT - 31DL i miała okazję odwiedzić całą stronę radarową Lampedusa, przebudowaną kontekstowo w okolicy prac.
La 134a Eskadra Zdalnych Radarów, wchodząca w skład zintegrowanej sieci Narodowej Obrony Powietrznej, nawet w czasie pokoju, razem z innymi państwami NATO, ma za zadanie utrzymywanie przydzielonego systemu w niezakłóconej sprawności oraz zapewnienie nadzoru nad przestrzeń powietrzna kompetencji. Oddział Aeronautyczny Lampedusy zapewnia wsparcie logistyczne 134. Eskadrze Radarów Zdalnych i innym organom wojskowym zlokalizowanym na wyspie Lampedusa, zapewniając pomoc samolotom wojskowym Sił Powietrznych w tranzycie na lotnisku cywilnym.
Zainaugurowany dziś radar jest częścią sieci czujników rozmieszczonych na terenie całego kraju, których zadaniem jest zbieranie informacji niezbędnych do przechwytywania potencjalnych zagrożeń lotniczych. Dane zebrane przez radary są w ten sposób dystrybuowane i przetwarzane przez 11.Grupę DAMI (Integrated Missile Air Defense) z Poggio Renatico (FE) i 22. Grupę Radarową Licola (NA), które następnie mają za zadanie kierowanie Obrona powietrzna. W szczególności Siły Powietrzne wykorzystują samoloty Eurofighter 4 ° Stormo di Grosseto, 36 ° Stormo di Gioia del Colle i 37 ° Stormo di Trapani, które z kolei zasilają, w razie potrzeby, również tymczasową komórkę w bazie. 51. Skrzydła Istrany. Ponadto od marca 2018 roku samoloty F35 32 ° Stormo di Amendola są również zintegrowane z systemem obrony powietrznej, który dzięki określonym zdolnościom operacyjnym i technologii najnowszej generacji przyczynia się do obrony włoskiego nieba.
Narodowa obrona powietrzna
Łańcuch ostrzegania o naruszeniach przestrzeni powietrznej wymaga natychmiastowej interwencji myśliwców wydanej przez CAOC (Combined Air Operation Centre) w Torrejon (Hiszpania), organ NATO odpowiedzialny za służbę nadzoru przestrzeni powietrznej w „obszar, którego krajowym partnerem jest Centrum Operacji Powietrznych (AOC) w Poggio Renatico (FE).
KNA realizuje podstawowe zadania w zakresie organizacji służby obrony przeciwlotniczej oraz sprawuje stały nadzór nad poprawnością działania urządzenia. Jeśli istnieje niemilitarne zagrożenie dla włoskiej przestrzeni powietrznej, IT-AOC wznawia dowodzenie nad samolotem przechwytującym powierzonym NATO w celu przeprowadzenia późniejszej akcji przeciwdziałania. Dzieje się tak, gdy cywilny statek powietrzny przelatujący w krajowej przestrzeni powietrznej zachowuje się anomalnie, a zatem jest potencjalnie niebezpieczny dla bezpieczeństwa, lub gdy potrzebuje wsparcia lotniczego w przypadku problemów technicznych zagrażających bezpieczeństwu lotu.