Boeing nie ukończył jeszcze testów w locie na nowym 787-10 Dreamliner z silnikami General Electric, ale zakończył testy z silnikami Rolls-Royce Holdings PLC, powiedział dziś szef Boeinga.
Amerykański producent odrzutowców ogłosił w poniedziałek, że amerykańska federalna administracja lotnicza certyfikowała największy ekonomiczny model Dreamlinera do użytku komercyjnego.
Pierwsza dostawa, do Singapore Airlines Ltd z silnikami Rolls-Royce, zaplanowana jest na pierwszą połowę roku i będzie używana na trasach średniej długości w regionie Azji i Pacyfiku. Oczekuje się, że United Airlines zaakceptują pierwsze samoloty 787-10 z silnikami GE w drugiej połowie roku.
„Jesteśmy w stanie wykonać wszystkie testy w locie wymagane przy pierwszych dostawach do Singapuru i rodziny Rolls-Royce” - powiedział dziennikarzom szef programu Boeing 787 Bob Whittington podczas telekonferencji, przemawiając z Seattle.
„Jest jeszcze trochę więcej testów do wykonania dla samolotów napędzanych przez GE”.
787-10 ma 95 procent wspólnych części ze średniej wielkości Dreamlinerem - 787-9. Główne różnice dotyczą systemu kontroli środowiska, który jest większy z powodu większej długości samolotu i większej liczby pasażerów, a także podwozia, powiedział Whittington.
Mniejszy model 787-8, pierwszy Dreamliner, ma około 80% wspólnych cech z 787-10 i jego sprzedaż spadła, ponieważ Boeing rozważa wypuszczenie „nowego samolotu średniej wielkości” z 220-260 miejsc na rynek między 737 MAX 10 a 787-8.
787-10 ma miejsca dla około 330 pasażerów i ma mniejszy zasięg, wynoszący 6.430 mil morskich (11.910 km), niż inne Dreamlinery, ale Whittington nie wykluczył wydłużenia zasięgu w czasie.
„Będziemy nadal obserwować i sprawdzać, czy rynek potrzebuje kilku tysięcy dodatkowych kilogramów masy startowej i kontynuować te badania” - powiedział.
787-10 otrzymał zamówienia 171 od dziewięciu klientów, z których największym jest Singapore Airlines. Ma podobny rozmiar do modelu Airbus SE A350-900, który może pomieścić około 325 pasażerów, ale ma większy zasięg.
Oczekuje się, że Qatar Airways przyjmie pierwszą dostawę największego Airbusa A350-1000 w przyszłym miesiącu.