Wczoraj pierwszy trafił do włoskiej obrony F-35B STOVL (Krótki start / lądowanie pionowe) Błyskawica II zmontowane poza Stanami Zjednoczonymi. Samolot przeznaczony do wyposażenia Marynarki Wojennej został w całości zbudowany w fabryce FACUS (Końcowe zgromadzenie i wymeldowanie) przez Kelnerzy.
Samolot F35B przekazany Marynarce Wojennej, po serii lotów testowych przeprowadzonych w Cameri, zostanie przekazany przez włoskiego pilota do Naval Air Station w Patuxent River w stanie Maryland (USA) w celu uzyskania niezbędnej certyfikacji elektromagnetycznych efektów środowiskowych.
Wraz z produkcją pierwszego modelu F-35B, wariantu bardziej złożonego z technologicznego punktu widzenia samolotu, włoski FACO demonstruje możliwości i jakość włoskiego przemysłu lotniczego i potwierdza, że jest centrum doskonałości dla F-35 w Europa.
F-35 Lightning II to myśliwiec piątej generacji, który łączy w sobie najbardziej zaawansowaną technologię stealth o niskiej obserwowalności z szybkością i zwinnością manewrów typową dla myśliwców, fuzję czujników dla bardziej efektywnego pozyskiwania informacji i zarządzania nimi. , możliwości operacyjne sieci i zaawansowane funkcje wsparcia.
Samolot jest samolotem wielozadaniowym, pierwszym modelem dostarczonym Siłom Zbrojnym w wariancie z krótkim startem i lądowaniem pionowym (STOVL - krótkie lądowanie w pionie z krótkim startem), do użytku zarówno na określonych jednostkach morskich, jak i na pasach startowych. surowy.
F-35B udaje się przekraczać prędkość dźwięku podczas lotu, a następnie udaje mu się wykonać pionowe lądowanie w bardzo ograniczonych przestrzeniach. Dzieje się tak, ponieważ udaje mu się skierować siłę ciągu silnika w dół, podczas gdy dodatkowe śmigła podnoszenia zamontowane pod kokpitem i skrzydłami pomagają wytworzyć pionowy ciąg o wartości 40.000 funtów.
265 F-35 został zbudowany i dostarczony na całym świecie i ma zastąpić samoloty poprzednich generacji w co najmniej krajach 12. Włoskie F-35A i B zastąpią obecnie używane samoloty Panavia Tornado, AMX i AV-8B we włoskich siłach powietrznych i włoskiej marynarce wojennej. Wydarzenie jest wynikiem solidnej współpracy między włoskim Ministerstwem Obrony, partnerem przemysłowym Leonardo i Lockheed Martin.
Włoskim FACO zarządza Leonardo we współpracy z Lockheed Martin Aeronautics poprzez zespół ponad wykwalifikowanych specjalistów 800 zaangażowanych w montaż wariantów F-35A do konwencjonalnego startu i lądowania oraz F-35B STOVL oraz w produkcję skrzydeł do F-35A.
W 2014 FACO został wybrany przez Departament Obrony USA jako centrum konserwacji, napraw, remontów i modernizacji ciężkich płatowców w Europie. Zakład obejmuje powierzchnię hektarów 40 i obejmuje budynki 22 o łącznej powierzchni ponad miliona metrów kwadratowych do produkcji, ze stanowiskami montażowymi 11 i pięcioma obszarami wyposażonymi do różnych czynności związanych z konserwacją, naprawą, przeglądem i aktualizacją ,
Do tej pory dziewięć F-35A i jeden F-35B zostało dostarczonych przez FACO di Cameri, jedyny zakład produkcyjny F-35B znajdujący się poza USA; cztery z tych samolotów znajdują się obecnie w Luke Air Force Base w Arizonie w ramach międzynarodowego programu szkolenia pilotów, a pięć w Amendola.
FACO z Cameri planuje również produkcję 29 F-35A dla holenderskich sił powietrznych (RNLAF) i ma zdolność sprostania wymaganiom innych europejskich partnerów w przyszłości.
FACO Italiana produkuje również zestaw skrzynek 835 dla F-35A, aby wspierać wszystkich klientów programu.
7 Wrzesień 2015, pierwszy F-35 wyprodukowany we Włoszech na Cameri FACO, wykonał pierwszy międzynarodowy lot w historii programu F-35, aw lutym 2016 był pierwszym F-35 °, który wykonał lot transatlantycki. W grudniu 2016 pierwszy F-35 włoskich sił powietrznych przybył na 32 ° Stormo w Amendola, pierwszą bazę w kraju, w której będą obsługiwane samoloty.
Włoskie siły powietrzne przekroczyły już godziny lotu 1.700 dzięki flocie F-35A.
źródło i zdjęcia włoskiego Ministerstwa Obrony