Wczoraj Fincantieri, zgodnie z notą, podpisało z państwem francuskim reprezentowanym przez Agence des Participations de l'Etat (APE), poprzez swoją spółkę zależną Fincantieri Europe SpA, umowę sprzedaży nabycia 50% kapitału STX France.
Podpisanie odbywa się w dół od zakończenia umowy sprzedaży akcji podpisanej przez Fincantieri i STX Europie jako 19 maja ubiegłego roku, w następstwie wykonywania prawa pierwokupu w stosunku do całkowitej stolicy STX Francji przez państwo francuskie lipca 28 2017, a także podpisanie umowy zakupu udziałów pomiędzy państwem francuskim a STX Europe.
Przejęcie przez Fincantieri będzie podlegało zamknięciu transakcji między państwem francuskim a STX Europe, oprócz zwyczajowych warunków przewidzianych dla tego rodzaju transakcji.
W przypadku Fincantieri umowa przewiduje cenę zakupu udziałów zaangażowanych w funkcjonowanie 59,7 mln euro, płatnych za pośrednictwem dostępnych środków finansowych.
Podpisanie jest częścią porozumienia ogłoszonego 27 września przez rząd francuski i rząd włoski w sprawie przyszłej struktury akcjonariatu STX France, które przewiduje również udział Naval Group jako akcjonariusza STX France i które stanowi ważne pierwsze krok w kierunku stworzenia przyszłego sojuszu zarówno w sektorach obrony cywilnej, jak i morskiej.
Zgodnie z tą umową, po zakończeniu transakcji zostaną podpisane również umowy akcjonariuszy oraz umowa pożyczki z Fincantieri w wysokości 1% kapitału zakładowego STX France, którego warunki zostały już uzgodnione między stronami.
Zgodnie z tymi umowami przy zamknięciu transakcji zostanie wdrożona następująca struktura kapitału STX France:
Fincantieri (Fincantieri Europe SpA): 50,00% (kolejne 1% zostanie pożyczone przez APE)
Państwo francuskie (APE): 34,34% (z czego 1% zostanie pożyczone Fincantieri)
Naval Group: 10,00% (lub 15,66%, jeśli plan partycypacyjny oferowany pracownikom poniżej i / lub przejęcie przez grupę lokalnych firm nie może być wdrożony w tym samym czasie)
Pracownicy STX France: do 2,40%
Grupa lokalnych firm: do 3,26%
Rada Dyrektorów STX France będzie składać się z:
Członkowie 4 mianowani przez Fincantieri (w tym przewodniczący i dyrektor naczelny)
Członkowie 2 nominowani przez państwo francuskie
Członek 1 powołany przez Naval Group
Członek 1 powołany przez pracowników
Przewodniczący Rady Dyrektorów będzie miał tak zwany "głos decydujący".
Z ponad stuletnią historią 150, STX France jest globalnym operatorem w branży morskiej. Z siedzibą w Saint-Nazaire, na francuskim wybrzeżu Atlantyku, grupa obejmuje jedną z najnowocześniejszych stoczni na świecie i duże doświadczenie w projektowaniu i budowie najbardziej złożonych i innowacyjnych statków. STX France ma pracowników 2.600 i sieć ponad dostawców 500. W 2016 generuje przychody w wysokości około 1,4 miliarda.
Dzięki tej współpracy przemysłowej Fincantieri wzmacnia pozycję lidera na rynku światowym. Idealne komplementarność działań wycieczkowych i produktów FINCANTIERI i STX Francji, w rzeczywistości, pozwoli obu firmom służyć wszystkim klientom, i na koniec rynków, tworzenie wartości nie tylko dla akcjonariuszy, ale także dla pracowników i ich sieci dostawców.
Wszelkie zmiany w postanowieniach Planu przemysłowego Fincantieri 2016-2020 będą oceniane i przekazywane zgodnie z czasem i metodami ustanowionymi przez obowiązujące przepisy.
Leonardo w szachu?
Po stronie francuskiej, wraz ze stocznią Stx of the Saint Nazaire, znajduje się militarna firma Naval Group i Thales, grupa elektroniki obronnej znacznie większa od Leonarda. Thales jest także udziałowcem w 35% Naval Group.
Wstępne umowy na zakup 50% Stx, które Bono wytyczył francuskiemu przemysłowi państwowemu, pobudziły silna troska kierowników Leonardo, I grupa perfum został wykluczony z grupy badanej do sojuszu wojskowego, w którym, od strony włoskiej, są przedstawiciele Fincantieri, rodzica CDP i Obrony. Zamiast francuska strona jest reprezentowana, okrężną drogą, Thales, wielki konkurent Leonardo, który ma na celu wprowadzenie sprawdzić grupę perfum. Leonardo próbuje nadrobić ziemi poprzez uznanie jego roli i horyzont Naval Systems, spółki joint z Fincantieri (która jest właścicielem 51%), że „- wielokrotnie mówił Profumo - może stać się rzeczywistością, która współdziała z Naval Grupę definicja architektury i integracji platformy, systemu walki i systemu zarządzania bojowego ".
Jeśli Leonardo nie zdoła zrównoważyć sytuacji, Thales i francuski przemysł będą preferencyjnymi dostawcami przyszłych okrętów wojskowych produkowanych przez sojusz, który jest obecnie definiowany między Bono i Francuzami, odejmując udziały w rynku od grupy Profumo. „Prowadzimy ciągły dialog z Fincantieri. Podtrzymujemy opinię, że Orizzonte Sistemi Navali, wspólne przedsięwzięcie, które już prowadzimy w terenie z grupą z Triestu, jest najlepszym możliwym rozwiązaniem dla wzmocnienia krajowego łańcucha dostaw i wiemy, że rząd jest bardzo uważny”, wyjaśnił Profumo w wywiad z Il Sole 24 Hours z 30 stycznia. „Jesteśmy otwarci na wszelkie formy dialogu, o ile nie jesteśmy strukturalnie młodszymi partnerami” – powiedział Profumo.
Największą trudnością Profumo wydaje się być przekonanie Bono (bardziej niż francuskich odpowiedników) do uznania przestrzeni, która gwarantuje Leonardo. Kiedy Bono we wrześniu zaatakował Francuzów, Profumo nie zareagowało szybko, aby interesy włoskiej grupy jako dostawcy systemów uzbrojenia zostały uznane. Odbyło się spotkanie z rządem, w którym uczestniczył m.in. minister Carlo Calenda, na którym Bono, podkreślając sytuację ekonomiczną i finansową Leonarda, odrzucił roszczenia Leonarda, stwierdzając: „Czego chcesz, jesteś prawie bankrutem”. Wyrok nigdy nie odrzucony. Na spotkaniu obecny był Lorenzo Mariani, nowy szef sprzedaży grupy Leonardo. Właśnie tę sytuację Profumo próbuje teraz obalić bezpośrednim zaangażowaniem, które cieszy się również poparciem rządu. Jednak Bono może liczyć na kondycję przemysłową i finansową najlepszej grupy, nawet jeśli nawet Fincantieri nie jest wolny od krytycznych problemów w porównaniu z Leonardo.