Naddźwiękowy samolot prezydencki, zdolny do lotu z prędkością ponad 2.200 kilometrów na godzinę, wyposażony w futurystyczną technologię i futurystyczną konstrukcję. Pracuje nad tym kalifornijski startup Egzosoniczny, którym Siły Powietrzne USA - USAF - powierzyły projekt opracowaniaSiły Powietrzne Jeden z przyszłości. Zdjęcia prototypu nowego naddźwiękowego odrzutowca, zarówno na zewnątrz, jak i w luksusowym wnętrzu, zostały opublikowane przez CNN. Samolot będzie mógł przewozić do 31 pasażerów. Skórzane fotele, akcesoria z drewna dębowego i kwarcowego, prywatne apartamenty do pracy i wygodnego wypoczynku pomimo prędkości dwukrotnie większej niż Boeing 747, samolot używany w obecnych Air Force One i Air Force Two. Nowy samolot naddźwiękowy, mówi dyrektor generalny Exosonic, nie będzie mógł latać przed 2035 rokiem.
Firma Exosonic otrzymała kontrakt od Prezydencka i Wykonawcza Dyrekcja Transportu Lotniczego (PE) po zaimponowaniu wojsku projektem naddźwiękowego samolotu, który podróżuje z prędkością 1.8 Macha. Mach 1.8, co odpowiada około 1.381 milom na godzinę (2.222 km), jest ponad dwukrotnie większą niż typowa prędkość przelotowa klasycznego samolotu komercyjnego.
CNN miało wyłączne prawo do oglądania projektu samolotu, przeznaczonego do przewozu głównie pasażerów VIP. Samolot Exosonic w wersji nieprezydenckiej może przewozić 70 pasażerów, którzy będą mogli cieszyć się strefami wykończonymi luksusowymi akcesoriami ze skóry, dębu i kwarcu oraz ekskluzywnymi apartamentami wyposażonymi we wszelkie udogodnienia technologiczne, aby móc pracować i odpoczywać.
"Dzięki temu projektowi planujemy wdrożyć nowe technologie, które nie są obecnie dostępne lub jeszcze nie widziane w samolotach komercyjnych lub biznesowych.", twierdzi Stefania Chahan, jeden z czołowych projektantów wnętrz firmy Exosonic. Podczas wirtualnej wizyty Chahan przedstawia operatorom CNN wnętrze naddźwiękowego samolotu. Pierwszy z dwóch prywatnych apartamentów to sala konferencyjna dla trzech pasażerów, z możliwością przeprowadzenia bezpiecznych telekonferencji, połączenia internetowego lub kontaktu z prasą.
Obrotowe fotele są wykonane ze skóry z drewnianymi nakładkami, a monitor wideo można schować w pozycji zwiniętej, aby zrobić miejsce na kredensie na tace z jedzeniem lub dodatkowy sprzęt prezentacyjny.
Drugi apartament dla ośmiu pasażerów ma rozkładane fotele, a wysokość stołu jest regulowana. Do tego dochodzi kabina główna z 20 miejscami siedzącymi, dwie kuchnie, dwie łazienki i dużo miejsca w ładowni.
W oparciach siedzeń oprócz tradycyjnych monitorów siedzeń znajdują się miejsca na urządzenia elektroniczne. Samolot Exosonic ma zasięg 5.000 mil morskich i będzie w stanie latać z prawie dwukrotnie większą prędkością dźwięku. „Przyszłością szybkich globalnych podróży pasażerskich jest lot naddźwiękowy z niskim bomem”, mówi Norris Tie, dyrektor generalny Exosonic.
Exosonic nie jest jedynym start-upem lotniczym, który otrzymał inwestycje od US Air Force. Firma lotnicza Hermeusz , z siedzibą w Atlancie, pracuje nad 20-miejscowym samolotem naddźwiękowym, który: przewiezie pasażerów z Nowego Jorku do Londynu w 90 minut.
Podróże hipersoniczne w przyszłości będą wymagały osiągania prędkości Mach 5 lub wyższych, czyli pięciokrotnej prędkości dźwięku. Hermeus już w lutym pomyślnie przetestował prototyp silnika Mach 5.