Um confronto destinado inicialmente realizada em um clima frio e continuou com a confirmação de suas posições distantes intransigentes, fecha, mesmo que apenas com uma declaração conjunta que deixa até mesmo um pequeno vislumbre de um possível acordo a ser encontrado na cimeira bilateral franco italiana, prevista para setembro próximo 27. Apesar de suas diferenças, é uma ruptura final foi evitado.
O dossiê FINCANTIERI-Stx, que está no centro da reunião na Fazenda entre os Ministros da Economia e Desenvolvimento Econômico Pier Carlo Padoan e Carlo Calenda e o Ministro da Economia da França, Bruno Le Maire, permanece, portanto, em aberto, mas com prazo definido, que precisamente no dia 27 de setembro, quando se resolverão os nós da cota italiana, da governança e da construção de um pólo ítalo-francês tanto no setor civil quanto no militar. Enquanto isso, Paris se compromete a considerar apenas a opção FINCANTIERI, sem abrir a capital a terceiros. Na prática, o passo que se deu é a retomada das relações, ainda que em posições muito rígidas após o desmembramento de Paris com a nacionalização temporária dos estaleiros de Saint Nazaire, lançando as bases para uma negociação que também poderá ser destravada por uma reunião Gentiloni-Macron. Esse quadro é relatado com bastante fidelidade na declaração conjunta emitida no final do encontro, uma novidade em relação às expectativas da noite. Parte-se do "forte pesar" expresso por Roma pela decisão assinada por Macron, mas chega à conclusão de que os governos italiano e francês "expressam a vontade comum de superar as diferenças no equilíbrio da estrutura de capital da Stx".
No meio, alguns elementos concretos que determinarão o destino das negociações. A começar pela questão da estrutura de capital da STX França, que "será abordada de forma a definir uma solução mutuamente aceitável durante a cimeira bilateral franco-italiana de 27 de setembro". Em seguida, é indicado que "a participação da FINCANTIERI na STX França será definida em linha com o seu papel industrial de liderança". Acima de tudo, enquanto espera por uma melhoria definitiva, “o governo francês compromete-se a não abrir o capital da STX France a outras partes e a considerar FINCANTIERI a opção preferida para o futuro da empresa”. Em seguida, passamos aos detalhes para os objetivos reais de toda a operação. Os governos da França e da Itália "expressam sua vontade de facilitar a criação de uma indústria de construção naval europeia mais eficiente e competitiva" e compartilham "o objetivo de avançar para uma forte aliança entre os dois países, tanto no campo civil quanto no militar". Se tal cenário for realmente alcançado, da combinação das capacidades da FINCANTIERI, STX France e Naval Group “poderia nascer um líder europeu de alcance global”. Nas declarações quentes dos protagonistas da partida, ao contrário, há todas as nuances de um jogo que ainda está para ser jogado. E se o lado francês revela mais otimismo, o lado italiano destaca as distâncias ainda significativas a serem vencidas. “Temos uma opinião diferente sobre a STX, mas vamos encontrar uma solução adequada”, confidencia Le Maire, reiterando que a intenção do governo francês é “construir uma grande companhia naval civil e militar europeia com a Itália”.
Na conversa com Le Maire, Padoan responde logo depois, “descobrimos que entre a Itália e a França ainda existem diferenças não resolvidas no sentido de que não é possível aceitar uma distribuição de 50%”. Basicamente, não há como voltar atrás na participação da maioria nas mãos italianas. “Esta posição mantém-se e continuaremos firmes nisso”, insiste o ministro da Economia. As palavras de Calenda são significativas. “Para formar um grande grupo é necessária a confiança mútua e a premissa da confiança mútua é que se chegue a uma conclusão sobre a Stx que respeite essencialmente os acordos feitos com o governo francês”, explica, referindo-se ao contrato celebrado com Hollande e então descaradamente rejeitado por Macron. Certamente, o ministro do Desenvolvimento Econômico ainda resume, "as posições ainda estão distantes". E, a quem pergunta se os ministros ficaram decepcionados com o encontro, responde com realismo: "francamente, não esperávamos nada diferente". Resta aguardar este fatídico 27 de setembro, data da bilateral França-Itália, mas seria desejável um encontro prévio entre o primeiro-ministro Gentiloni e o presidente Macron, talvez aproveitando as férias que este último teria planejado na Puglia nos próximos dias.
Estas são as primeiras reações políticas após a reunião:
Francesco Boccia (PD), Presidente da Comissão de Orçamento da Câmara, comenta a reunião no MEF da seguinte forma: “Estamos jogando nossa credibilidade na Fincantieri e na Stx. Nossos ministros Padoan e Calenda sabem que têm sobre seus ombros uma responsabilidade que vai além de si mesmos; a viagem à Itália do ministro da Economia da França, Bruno Le Maire, se transformou em um adiamento de qualquer decisão para outra data. A nacionalização temida por Macron no momento parece mais uma ameaça do que uma decisão. Caberá agora à Itália e a toda a Europa demonstrar que existe uma ideia de política industrial comum. Os que se limitam a dizer que as regras comunitárias permitem à França fazer tudo isto abdica da ideia de uma Itália respeitada na Europa e com uma estratégia industrial clara ”.
Maullu (FI): “No caso FINCANTIERI, a Itália e seus governantes têm o dever de não dar um passo atrás e não aceitar por nenhum motivo uma distribuição de 50%, ou menos do que os coreanos. É uma questão de princípio e de defesa de uma identidade nacional que não pode ficar à mercê de decisões repentinas de nacionalização, apesar desse mercado único europeu de que tanto se fala mas que para alguns é obviamente um conceito vazio ”. A afirmação foi do expoente da Forza Italia, Stefano Maullu. «A Itália não deve recuar um centímetro e, pelo contrário, deve avançar com todos os instrumentos disponíveis também e sobretudo a nível europeu para sublinhar uma atitude francesa contrária aos princípios básicos que, em tese, deveriam manter unida esta Europa».