De astăzi, prim-ministrul Giuseppe Conte își va începe turneul european, vizitând Lisabona și Madrid, în vederea următorului Consiliu de la Bruxelles din 17 iulie. În acel moment, Conte va trebui să demonstreze că Italia este serioasă, va trebui să prezinte un prim proiect al planului italian pentru Fondul de redresare. Dar pentru a muta ceea ce este deja finanțat și tencuit în Italia, decretul de simplificare trebuie adoptat cât mai curând posibil.
(de Massimiliano D'Elia) Obiectivul principal al guvernului este de a debloca muntele de miliarde de euro (131 miliarde) care este încă staționat în buclele și meandrele diferitelor ministere și organisme publice. Vor fi efectuate aproximativ 60 de lucrări prioritare care vor angaja 60 de miliarde pentru căi ferate, 45 pentru drumuri și autostrăzi, iar restul pentru orașele metropolitane, porturi și aeroporturi. Peste 50 de lucrări prioritare, inclusiv finalizarea vitezei mari până la Reggio Calabria, Torino-Lyon, poalele Veneto și Lombardia, autostrada Cispadana, finalizarea drumului de stat Orte-Civitavecchia. Prin urmare, este necesar să se simplifice procedurile și să se eficientizeze, pe cât posibil, codul de achiziții, încercându-se să se dea responsabilitatea primarilor și managerilor la nivel penal și fiscal. Prin urmare, studiul și lansarea decretului de simplificare sunt în curs.
Pentru decretul de simplificare, ședința Consiliului de Miniștri, programată inițial pentru ora 21.30, a început la ora 23.00 până la primele ore ale acestei dimineți. Țesutul diferitelor propuneri ale majorității i-a forțat pe Conte și pe tehnicienii săi să facă o muncă suplimentară pentru a pune pe hârtie rezultatele compromisului dur dintre diferitele suflete ale partidelor guvernamentale.
Cu toate acestea, în comparația adesea aprinsă, există o convergență deplină între M5S și Iv în sprijinirea așa-numitelor „Model Genova”, sau cu utilizarea comisarilor într-un mod total. În schimb, în favoarea codul de achiziție și s-a opus centralizării puterilor derogatorii în Palazzo Chigi, Dem și Leu.
Compromisul atins a obligat articolul 2 să fie rescris în întregime. Prin urmare, lucrările cu o valoare mai mare de 5,2 milioane de euro trebuie să privească exclusiv lucrările motivate de urgența coronavirusului și care afectează clădirile școlii, universităților, sănătății și închisorilor, precum și transporturilor și rutierelor , infrastructurile feroviare și de apă, inclusiv cele indicate în contractele-program ale Anas (drumuri și autostrăzi) și Rfi (căi ferate), cu resurse deja alocate și proiect executiv. Pentru fiecare procedură de licitație, scrie Corsera, va fi nominalizat o singură persoană responsabilă de procedură.
Pentru lucrările de infrastructură cu un grad ridicat de complexitate, prim-ministrul poate numi, până la 31 decembrie 2020 și apoi până la 30 iunie 2021, unul sau mai mulți comisari extraordinari, la propunerea ministrului infrastructurilor și după consultarea comisiilor parlamentare.
Ciocnirea cu câți comisari să numească, puțini pentru De Micheli, mulți pentru cele 5 Stele și, prin urmare, amânată de facto la Dpcm ulterioară. Prin urmare, există tendința de a amâna deciziile cu termenul mult folosit ieri: „sub rezerva acordurilor”.
Astăzi este programată o conferință de presă a premierului Conte pentru ambii Decret de simplificări atât pe decretul de Planul național de reformă, document care va fi trimis comisiei UE cu atașat Plan rapid Italia, plan în care vor fi listate lucrările și programele italiene pentru a aspira la cei 172 de miliarde de euro furnizați de somptuosul Fond european de redresare.