Editorial
Activitățile de recuperare și restaurare a aeronavei pierdute în al Doilea Război Mondial au fost prezentate în prezența familiei Pilotului
Evenimentul dedicat descoperirii și restaurării unui Macchi C.205 „Veltro” a avut loc astăzi la Auditoriul Palazzo Aeronautica, ca parte a activităților de recuperare și valorificare a patrimoniului istoric al Forțelor Aeriene.
Aeronava, cu numărul de serie militar 9310, care opera la Aripa 1 de Luptă, a fost pierdută în 1943 în timpul apărării Pantelleria de către Regia Aeronautica, pentru a fi identificată doar în 2007 și recuperată în 2023. Studiul descoperirilor a condus la identificarea pilot, sublocotenentul de atunci Alvise Andrich, Asul celui de-al Doilea Război Mondial, foarte decorat pentru Valoarea Militară, a doborât pe 8 iunie 1943 și s-a salvat sărind cu o parașută.
Evenimentul, organizat de Forțele Aeriene și moderat de jurnalistă Vincenzo Grienti, a găzduit, printre altele, discursurile Gen. Isp. Șeful Basilio Di Martino, istoric aeronautic și fost președinte al Comitetului pentru Centenarul Forțelor Aeriene; al col. Franco Linzalone, Comandantul Detașamentului Aeroportului Pantelleria; al fiul căpitanului Andrich, Renato Andrich.
La eveniment au participat și organizațiile care, în diverse calități, au participat la recuperarea aeronavei: operatorul de scufundări OTS Green Divers Antonello D'Aietti, care a identificat epava de pe coasta Pantelleria în 2007; comandantul Corvettei Sebastiano Sgroi, al Unității a 3-a Operatori Subacvatici a Gărzii de Coastă din Messina; dr. Roberto La Rocca, al Superintendenței Mării Regiunii Siciliane. Contribuția lui Muzeul de motoare și mecanisme al Universității din Palermo pentru identificarea descoperirilor recuperate din mare, în special a rămășițelor motorului.
În întâmpinarea celor prezenți, Generalul Urban Floreani, șeful Departamentului 5 SMA – Comunicare, a subliniat: „…cele mai mari monumente ale eroilor căzuți în luptă nu sunt făcute din marmură, ci sunt pe fundul mării, îngropate printre dunele deșerților aride și printre norii cerurilor îndepărtate. Această poveste este dedicată unui erou, un as, care a continuat să zboare după accidentul în care a fost protagonist. Cu toate acestea, recuperarea este dedicată tuturor celor care nu s-au întors acasă. Acesta este motivul pentru care Departamentul 5, Forțele Aeriene a întâlnit această ispravă. Promovați valorificarea istorică și spuneți această poveste frumoasă...”
Colonelul Linzalone, Comandantul Detașamentului Pantelleria, a ținut să retragă etapele acestei povești fascinante. De la recuperarea epavei până la căutarea, prin surse istorice, până la ce tip de aeronave corespundeau piesele găsite. ”… când am văzut epava pentru prima dată, piesele mi-au dat o emoție puternică. Ei ne oferă o mărturie a unei aeronave care a reprezentat o parte importantă a FA noastră. În momentul în care avionul a fost doborât, nu a mai fost o bucată de metal, ci o adevărată emoție. de asemenea, o mărturie importantă pentru că reprezintă o sinergie eficientă între mai multe instituții...”
Ulterior, a vorbit fiul lui Alvise Andrich, Renato, care cu puternică emoție, a vrut să-și amintească figura tatălui său. ”… Am știut despre demolare prin poveștile mamei mele care i-au amintit cum a fost salvat dintr-o mare furtunoasă de o barcă de patrulare germană. Ne-a învățat curajul acțiunilor cuiva, simțul responsabilității, dragostea de țară și simțul datoriei care ne-au însoțit pe mine și pe sora mea și pe toți copiii noștri de-a lungul vieții... abia aștept să merg la Pantelleria să vizitați situl muzeului unde va fi păstrat avionul tatălui...".
Proiectul de restaurare presupune construirea unei structuri din lemn și oțel care reproduce forma avionului. În interior vor fi vizibile piese originale recuperate, în timp ce partea din spate a aeronavei va fi acoperită cu aluminiu de către artistul Marco Mazzei. La finalul lucrărilor, aeronava va fi expusă în hangarul Nervi de pe Aeroportul Pantelleria, de unde a operat aeronava în timpul războiului.
Forțele Aeriene au fost întotdeauna puternic angajate în activități care vizează valorificarea istoriei operaționale, industriale și tehnologice a zborului în Italia, inclusiv prin dezvoltarea unui centru muzeal larg răspândit, care include MUSAM - Muzeul Istoric al Forțelor Aeriene, din Vigna di Valle, principalul loc de întâlnire al patrimoniului istoric aeronautic.
Macchi C.205 Veltro
Il Macchi C.205 Veltro, cel mai bun avion de luptă italian al celui de-al Doilea Război Mondial, este evoluția Macchi C.202 Folgore și a intrat în serviciu la Pantelleria în aprilie 1943. A fost primul vânător italian capabil să concureze în condiții de egalitate cu adversarii săi. condiţii de inferioritate numerică copleşitoare.
Epava MM9310 (motor, aripi cu tren de aterizare și mitraliere) a fost descoperită în largul coastei Pantelleria în 2007, întinsă pe fundul mării la aproximativ 30 m adâncime, la 700 m de coastă, și recuperată între aprilie și octombrie 2023. datorită colaborării dintre Air Force, Harbour Master's Office - Coast Guard, Superintendence of the Sea și OTS Green Divers.
Căutarea surselor documentare și de arhivă, inclusiv arhivele Oficiului Istoric al Forțelor Aeriene, ale Aermacchi și Arhivele Centrale de Stat, a condus la analiza Caietului personal al Forțelor Aeriene Ace Cap. Alvise Andrich, identificat drept pilot. a aeronavei și la acea vreme sublocotenent.
Alvise Andrich s-a născut în Vallada Agordina, în provincia Belluno, în 1915. Fratele său Giovanni a fost un mare alpinist și prieten al regelui Belgiei, Leopold, partenerul său de alpinism. Alvise a început și el să cațăre de la o vârstă foarte fragedă. Pe scurt, a dat dovadă de măiestrie excepțională și a devenit protagonistul epopeei clasei a VI-a, în special în grupul Civetta. În ciuda perioadei scurte de activitate, desfășurată între 1934 și 1936, numeroase trasee de alpinism din Alpi poartă încă numele de Alvise Andrich.
Înrolat în 1936 în Regia Aeronautică, pentru care a luptat în diferite teatre operaționale ca pilot, în iunie 1943 a luat parte la apărarea Pantelleria și a fost doborât. După ce a supraviețuit cu parașutismul, în 1944 s-a alăturat Forțelor Aeriene Cobelligerente și a revenit să zboare pe P-39 Aircobra, devenind parte din A 4-a Aripă de Luptă. A fost un tovarăș de zbor al bărbatului care a devenit mai târziu generalul Bertolaso: ambii venețieni, Alvise este cu trei ani mai mare și se numesc „el vecio e il bocia”. Pentru actele sale de curaj în război a primit două medalii de argint și două de bronz pentru Valoare militară și trei cruci de război pentru Valoare. După al Doilea Război Mondial, și-a continuat cariera de ofițer în Forțele Aeriene, terminând cu gradul de Căpitan. A murit la 17 octombrie 1951, la comenzile unui Beechcraft C-45F Expeditor, în timpul unei misiuni de transfer peste Apenini, din cauza formării de gheață pe aripi. Rămânând pe scaunul pilotului în timpul prăbușirii avionului, a permis celorlalți membri ai echipajului să sară cu parașuta, reușind să evite un oraș și să evite un masacru. Pentru actul de eroism a primit medalia de argint a Amintirii.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru!