La sfârșitul reuniunii de la Palazzo Chigi între prim-ministrul Giuseppe Conte și ministrul apărării Elisabetta Trenta, a apărut linia guvernului pe F-35 și pe programele de armament: În lunile următoare, toate sectoarele de apărare, sub coordonarea ministrului Trenta, vor fi chemate să efectueze o anchetă a nevoilor defensive specifice ale Italiei, pentru a se asigura că următoarele ordine sunt în mod efectiv proporționale cu strategiile noastre de apărare, cu obiectivul de a garanta eficacitatea și eficiența operațională maximă în conformitate cu poziția euro-atlantică a țării noastre".
În ceea ce privește plata celor 389 de milioane de euro: "sumele datorate pentru comenzile deja finalizate au fost deja transferate în Statele Unite și plățile vor fi efectuate în următoarele câteva zileMatei 22:21
Șeful Statului Major al Forțelor Aeriene, Alberto Rosso, la ședința din fața comitetelor de apărare ale Camerei și Senatului și-au exprimat îngrijorarea puternică cu privire la incertitudinea care continuă să cântărească asupra F35 și ipotezele difuzate ale unui declin al aeronavei pe care Italia o va dobândi. Rezultatele recentului Consiliu Suprem de Apărare sunt de asemenea pe aceeași linie.
Cu toate acestea, se speră că voința guvernului poate fi aceea de a nu acorda atenție diverselor programe de armament ale Forțelor Armate, cu scopul de a respecta promisiunile electorale. Punerea deciziei unui program de „apărare națională strategică” în același mod ca deciziile privind TAV, cu siguranță nu argumentează în favoarea rolului și semnificației instituționale a Forțelor Armate, a căror sarcină este tocmai apărarea țării, în armonie cu partenerii aliați. F-35 este singurul avion care permite Italiei să participe activ la toate operațiunile comune internaționale. F-35 este viitorul forțelor aeriene și marinei militare, dar și al sistemului țării pentru efectele asupra economiei naționale. Redimensionarea acestei oportunități ar fi o alegere care ar duce industria de apărare italiană la un "downgrade„Greu de recuperat. Gândiți-vă doar că cele mai industrializate țări lucrează deja la avioane de generație superioară, cum ar fi FACS franco-germane și Tempestul englez. Italia ar trebui să privească înainte și nu înapoi așa cum o face și, prin urmare, să adere cât mai curând posibil la programele care încolțesc și care vor permite noi oportunități de dezvoltare industrială la nivel global.
Viceprim-ministru Matteo Salvini pe F-35 a fost clar: "Niciun pas înapoi pe F35. Când dau cuvântul, merg până la capăt. Industria aviației italiene este o excelență, așa că aș considera orice ipoteză de încetinire și pocăință ca fiind un prejudiciu pentru economia italiană. Dacă nu o facem, francezii și nemții o fac. Nu văd de ce să oferim un cadou principalilor noștri concurenți".
Subsecretarul pentru afaceri externe și cooperare internațională a vorbit, de asemenea, pe această temă, Manlio DiStefano, în timpul lucrărilor celei de-a treia conferințe de la Bruxelles despre Siria: "La avioanele F-35 este necesară o revizuire profundă a acordurilor încheiate. După cum am spus întotdeauna, mai ales în această perioadă de recesiune globală, cu un guvern care din prima zi și-a investit toate resursele în cele mai slabe secțiuni ale populației, cu veniturile cetățenilor și cu reformele pe care le-am făcut, trebuie să fim foarte atenți la investiții pe care le facem în sectoare care nu sunt nici prioritare și nici competitive în prezent și încercăm să mutăm banii acolo unde este cu adevărat nevoie, ca un om de familie bun. Pe F-35 am spus și confirmat că este necesară o revizuire profundă a acordurilor încheiate, dar este clar că, dacă avem comenzi deja deschise și care urmează să fie plătite, cu siguranță nu vom fi cei care vor intra în istorie pentru că au trădat un acord încheiat cu companii, c 'este un întreg lanț de aprovizionare care trebuie respectat".