Ieri primul a fost livrat apărării italiene F-35B STOVL (Decolare scurtă / Aterizare verticală) Fulger II adunate în afara Statelor Unite. Avionul, destinat să fie echipat pentru Marina, a fost construit în întregime în fabrică PHACUS (Asamblare finală și Ieșire) de Chelneri.
Aeronava F35B livrată Marinei, după o serie de zboruri de testare efectuate în Cameri, va fi transferată de un pilot italian la Stația Aeriană Navală din râul Patuxent, Maryland (SUA), pentru a obține certificarea necesară a efectelor electromagnetice de mediu.
Odată cu producția primului model de F-35B, o variantă mai complexă din punct de vedere tehnologic al aeronavei, FACO italian demonstrează capacitățile și calitatea industriei aerospațiale italiene și se confirmă ca un centru de excelență pentru F-35 în Europa.
F-35 Lightning II este un luptător de a cincea generație care combină cea mai avansată tehnologie stealth de observabilitate redusă cu viteza și agilitatea manevrei tipice luptătorilor, fuziunea senzorilor pentru achiziționarea și gestionarea informațiilor mai eficiente , capabilități operaționale de rețea și funcții avansate de asistență.
Aeronava este o aeronavă capabilă de mai multe roluri, primul model livrat către Forțele Armate în varianta cu decolare scurtă și aterizare verticală (STOVL-Short Take Off Vertical Landing), pentru utilizare atât pe unități navale specifice, cât și în cazul pistelor în special. auster.
F-35B reușește să depășească viteza sunetului în zbor și apoi reușește să efectueze o aterizare verticală în spații extrem de restrânse. Acest lucru se datorează faptului că reușește să direcționeze forța de împingere a motorului în jos, în timp ce elicele de ridicare suplimentare instalate sub cabină și aripi contribuie la producerea unei forțe verticale de 40.000 de lire sterline.
265 F-35 au fost construite și livrate la nivel mondial și sunt destinate să înlocuiască aeronavele din generațiile anterioare din cel puțin 12 națiuni. F-35A și B italiene vor înlocui aeronavele Panavia Tornado, AMX și AV-8B care sunt în prezent în serviciu cu Forța Aeriană Italiană și Marina Italiană. Evenimentul este rezultatul colaborării solide dintre Ministerul Apărării din Italia, partenerul industrial Leonardo și Lockheed Martin.
FACO-ul italian este gestionat de Leonardo în colaborare cu Lockheed Martin Aeronautics printr-o echipă formată din peste profesioniști calificați 800 angajați în asamblarea variantelor F-35A, pentru decolare și aterizare convenționale, F-35B STOVL și pentru producția de aripi pentru F-35A.
În 2014 FACO a fost selectat de Departamentul Apărării din SUA ca centru pentru întreținerea, repararea, revizuirea și modernizarea greutății a aerului din Europa. Fabrica acoperă o suprafață de 40 hectare și include clădiri 22 pentru un total de peste un milion de metri pătrați pentru producție, cu stații de asamblare 11 și cinci zone echipate pentru diverse activități de întreținere, reparare, revizuire și actualizare. .
Până în prezent, nouă F-35A și un F-35B au fost livrate de FACO di Cameri, singurul loc de producție pentru F-35B situat în afara SUA; patru dintre aceste aeronave se află în prezent la baza aeriană Luke, Arizona, pentru programul internațional de formare a piloților, iar cinci se află la Amendola.
FACO din Cameri intenționează, de asemenea, să producă 29 F-35A pentru forța aeriană olandeză (RNLAF) și are capacitatea de a răspunde cerințelor altor parteneri europeni în viitor.
FACO Italiana produce, de asemenea, un set de cutii cu aripi 835 pentru F-35A pentru a sprijini toți clienții programului.
7 septembrie 2015 primul F-35 produs în Italia la Cameri FACO a făcut primul zbor internațional din istoria programului F-35, iar în februarie 2016 a fost primul F-35 ° care a efectuat un zbor transatlantic. În decembrie 2016 primul F-35 al Forțelor Aeriene Italiene a ajuns la 32 ° Stormo din Amendola, prima bază a țării care a găzduit aeronava.
Forțele aeriene italiene au trecut deja orele de zbor 1.700 cu flota sa F-35A.
sursa și imaginile Ministerului Apărării din Italia