Lucrarea va face legătura între municipiile Roma, Pomezia, Ardea, Aprilia, Cisterna și Latina. Potrivit designerilor, va fi construită o lucrare eco-durabilă și cu impact redus asupra mediului.
La începutul lunii august în Prefectura Latina a avut loc o ședință pentru semnarea acordului de revizuire și actualizare a Coridorul intermodal Roma-Latina.
La masa au fost prezenti ministrul Infrastructurii si Mobilitatii Durabile, Enrico Giovannini și președintele Regiunii Lazio, Zingaretti. Prefectul a participat la acordul important Maurice Falco și directorul unic al Astral Spa, Antonio Mallamo.
Proiectul prevede ca lucrările inițiale să fie împărțite în trei „blocuri de infrastructură”: Roma-Latina, Cisterna-Valmontone și lucrările conexe și lucrările complementare. "Este un proiect realist - a explicat ministrul infrastructurii și mobilității durabile, Enrico Giovannini - un proiect avansat din punct de vedere al alegerilor ecologice deoarece odată cu revizuirea proiectului care a fost efectuată, impactul asupra mediului și costurile au fost reduse, ceea ce va avea ca rezultat și tarife mai mici pentru utilizatori. Acest coridor intermodal face parte dintr-o investiție foarte puternică pe care Ministerul și Regiunea au proiectat-o tocmai pentru a permite întregului teritoriu să crească în siguranță, reducând accidentele rutiere și să respecte mediul și să permită includerea acestei părți a Lazio în dezvoltare. al țării ".
Am crezut în puțini - a spus președintele regiunii Lazio Zingaretti - și în schimb astăzi putem spune: am făcut-o datorită colaborării cu Ministerul, Astral și regiunea pentru a debloca o lucrare care ajunsese puțin într-o fundătură. Se reia acum într-o formă nouă cu mult mai multă atenție la mediu și la reducerea consumului de sol, un drum inteligent care este un drum inteligent conectat la rețea și mult mai verde atât la materiale, precum asfaltul, cât și cu toate acele precauții precum iluminat gratie alegerilor.de Ministerului pe care ne bucuram sa trebuie sa-l respectam.
Din păcate această mare lucrare este înscrisă în lista marilor lucrări marcate de bătălii judiciare și birocrație și exista un risc real să nu se facă nimic, dar datorită acestei colaborări lucrarea reîncepe mai modern și mai verde decât înainte. Pasajul care va fi legat de Cisterna-Valmontone și deci de intrarea litoralului spre hinterland cu municipiile care au avut o creștere importantă a populației fără infrastructuri în ultimii ani este fundamentală. Acest lucru va ajuta la munca, calitatea vieții și perspectivele turistice. Astăzi este o zi frumoasă pentru că le putem spune cetățenilor că speranța nu trebuie pierdută".
Pentru Cisterna Valmontone lungimea traseului pe axa principală va fi de 31,5 km. Iar lucrările legate de 8 km lungime vor fi șoseaua de centură Lariano, noua axă Velletri-Cori și îmbunătățirea funcțională a drumului provincial Velletri-Cori. Costul acestei lucrări va fi de puțin peste un miliard (1.102,6 milioane de euro) împărțit între costul lucrării (740 milioane), TVA (162,6 milioane), exproprieri (105 milioane exproprieri) și sumele disponibile (95 milioane). Se va dezvolta cu șase noduri (Pontina, Campoverde, Cisterna, Lariano-Artena-Cori, Labico și interconexiunea A1 Roma-Napoli).
Caracteristica principală va fi aceea a valorii ridicate de mediu și eco-durabilă cu caracteristici avangardiste care va fi apoi aplicată și la Roma-Latina: drum inteligent, pardoseală verde și fonoabsorbantă cu putere mare de drenaj, iluminat alimentat de un panou solar unic cilindric cu celule fotovoltaice.si cu baterie integrata in stalp.
Pentru a explica orarul lucrărilor Antonio Mallamo, director unic al Astral spa, 5 ani de munca pentru Cisterna-Valmontone al cărui proces începe în octombrie în timp ce pentru rom-latine va trebui să așteptăm pe alții doi ani. "Deja cu Cisterna-Valmontone vom începe de la 1 octombrie cu exproprierile - a spus el - cu ridicările topografice, cu proiectul executiv până în noiembrie 2023 și cu șantierele, lucrările complementare și Roma-Latina în schimb vor începe în două. ani.pentru ca si acolo, intregul design trebuie reactualizat dupa criteriile pe care le-ati vazut de sustenabilitate si pe peste 138 km de infrastructuri noi”.
În tronsonul Cisterna Valmontone nu va exista autostradă (chiar dacă va avea caracteristicile cu 22 de metri de carosabil) și deci va fi fără taxă, tronsonul Roma-Latina va fi în schimb gratuit.