China se grăbește să ajungă din urmă cu capacitățile militare americane pentru a-și urmări Taiwanul, chiar și prin forță, dacă este necesar. Beijingul își construiește cel mai mare portavion.
Nava, a sunat Fujian în onoarea provinciei de coastă vizavi de Taiwan, a fost în construcție la șantierul naval Jiangnan din Shanghai din 2018 și se așteaptă să reducă decalajul dintre flota chineză și alte marine mondiale mai consacrate. Este de așteptat să intre în funcțiune la sfârșitul anului viitor sau cel mai târziu în 2024.
Fujian este programat să se lanseze pe 3 iunie, potrivit analiștilor și rapoartelor mass-media. Dar data a fost amânată din cauza blocării producției din Shanghai, din cauza Covid-19.
Reluarea muncii, după măsurile antipandemie, a fost mai lentă decât se aștepta și s-a înregistrat un deficit de muncitori calificați.„, a declarat pentru Financial Times un cercetător militar chinez, sub condiția anonimatului. "Nici măcar echipamentul pentru dotarea ulterioară nu este încă gata”.
Fujian este primul portavion chinez care a fost complet proiectat și fabricat pe plan intern.
Celelalte două - Liaoning și Shandong - folosesc o carenă recondiționată al cărei design a fost achiziționat din Ucraina.
Shandong a fost lansat în 2017, după un an de lucrări de construcție și 17 luni de teste offshore.
Pregătirea și probele pe mare ale Fujianului ar putea dura și mai mult pentru că, spre deosebire de celelalte două nave care au săritura cu schiurile pentru a lansa avioanele, noul portavion este echipat cu o catapultă electromagnetică, precum și portavioane moderne americane.
Marina din Beijing se va confrunta cu provocări de tranziție de la salturi normale de avioane la operațiuni mai solicitante cu portavion (ed catapulta), iar acest lucru ar putea întârzia atingerea capacității operaționale maxime".
Acest lucru ar putea duce la aceleași probleme de dentiție similare cu cele cu care se confruntă Statele Unite cu introducerea catapultelor electromagnetice.
China reușește să construiască nave foarte rapid, dar durează prea mult pentru a testa și astfel atinge capacitatea operațională deplină. De exemplu, Liaoning încă exersează pentru a forma un grup de grevă, la aproape 10 ani de la predare. Analiştii spun că cea mai dificilă provocare a marinei este lipsa marinarilor calificaţi şi lipsa unui avion rapid şi ambiţios. Un expert al Consiliul pentru Studii Strategice și Wargaming Taipei a spus că are nevoie de cel puțin 3000 de marinari calificați.
Scopul este realizarea unui echilibru strategic cu Statele Unite în Pacificul de Vest, precum și consolidarea controlului Mării Chinei de Sud ", a spus analistul militar. "Configurația normală și ideală ar fi de 40 de avioane de luptă pe portavion, dar dacă ne uităm la ultimul lor exercițiu, în prezent au doar 20 inchi.
Cu toate acestea, China lucrează la un nou avion cu reacție de mare viteză conceput pentru a fi utilizat pe noul portavion.