Defensepoint.com a demonstrat prin intermediul aplicației gratuite FlightRadar 24 (monitorizează toate zborurile companiilor aeriene cu transpondere activate) că Turcia folosește zboruri civile pentru a transporta materiale de război și personal în Libia. De fapt, rapoartele recente arată un trafic aerian neobișnuit de la Constantinopol la Libia, care zboară peste spațiul aerian grecesc și în interiorul FIR-ului din Atena.
Turcia este un stat membru al Eurocontrol și, din acest motiv, Grecia nu trebuie să autorizeze zboruri pe spațiul său aerian, către sau din Turcia.
În plus, nu este necesar să se obțină un permis de zbor peste Turcia (de exemplu FIR Istanbul sau FIR Ankara) pentru a călători către destinații precum Teheran, Armenia (Erevan) sau Georgia (Tbilisi). Același lucru este valabil, desigur, și pentru companiile aeriene turcești care zboară către destinații grecești sau care trec prin FIR-ul din Atena.
Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că directivele (restricțiile) specifice au fost emise atât de FAA SUA, cât și de AESA europeană cu privire la Libia.
Aceștia avertizează companiile aeriene să nu folosească spațiul aerian libian și, bineînțeles, să nu opereze către și dinspre aeroporturile țării, deoarece se află în stare de război.
Grecia, ca orice țară membră a Eurocontrol, ar putea, prin urmare, să interzică orice zbor care își traversează spațiul aerian (FIR: Flight Information Region) către un aeroport din Libia din motive de securitate națională. De asemenea, își rezervă dreptul de a interzice zborul chiar și pe zborurile care au alte destinații, dar care au planuri de zbor alternative pentru Libia.
De exemplu, dacă o companie aeriană prezintă un plan de zbor de la Kiev la Tunisia cu o escală sau alternativă în Tripoli, Libia sau Misrata (MRA codificat IATA, HLMS codificat ICAO), Grecia are puterea să nu îl autorizeze.
Grecia ar putea emite, de asemenea, un NOTAM pentru închiderea frontierei sale aeriene cu Libia.
Aplicația gratuită FlightRadar 24 arată ruta aeriană turcească care traversează Grecia, Italia și Malta și apoi poate merge în Libia. De ce Italia nu urmărește și aceste rute și nu aplică restricțiile FAA și EASA? Poate din acest motiv prim-ministrul, Giuseppe Conte, propusese un „nu fzona „, fără a primi răspunsuri convingătoare din partea partenerilor europeni și respingerea Moscovei.
Pentru a nu autoriza un zbor să treacă printr-un anumit spațiu aerian, nu este necesar un mandat guvernamental sau un pasaj parlamentar deoarece controlorii de trafic aerian pot decide în mod independent ... NOTAM-ul care va fi emis (dacă este emis ...) va fi întocmit de CAA (Autoritatea Aviatică civilă) în colaborare cu Ministerul Afacerilor Externe.
Situația diplomatică internațională
Între timp, Germania și Italia lucrează pentru o soluție diplomatică: Merkel îl telefonează pe liderul turc Erdogan, ministrul de externe Di Maio discută cu omologul său egiptean, Liga Arabă se întrunește astăzi și Tunisia înăspră controalele la frontieră cu Libia. Rusia este împotriva „zonei fără zbor” cerută de Roma. În sunetul raidurilor coordonate cu consilierii și luptătorii din Emiratele Arabe și sprijinul militar al Egiptului, Haftar continuă să bată pozițiile guvernamentale din Tripoli. Armata de eliberare națională a lui Haftar indică direct inima capitalei, către guvernul Al Serraj recunoscut de ONU și UE, obligat la rândul său să accepte ajutorul lui Erdogan. Împotriva zonei fără zbor Ministrul rus de externe, Serghei Lavrov, s-a exprimat la finalul discuțiilor cu omologul său iranian: "Ideea înființării unei zone interzise peste Libia generează amintiri proaste, este o asociație foarte proastă: NATO a început să bombardeze Libia după ce Consiliul de Securitate al ONU a luat exact acea decizie, declarând o zonă interzisă".
Generalul Forțelor Aeriene a comentat cu privire la zona fără zbor pe Messaggero Vincent Camporini, fost șef al Statului Major al Apărării și Forțelor Aeriene: "începe ostilitățile cu ajutorul armelor, trecând faimoasa linie roșie". Amenințarea unei zone interzise ar trebui să servească de fapt pentru a liniști guvernul Al Serraj și Turcia care o susține. Dar problema este că situația de pe teren se înrăutățește în fiecare zi, în ciuda dorinței proclamate de o soluție politică de către toți actorii, inclusiv cei care acordă ajutor militar părților în luptă. Și luptele continuă. Batalionul Al Marsa di Misurata, loial lui Al Serraj, a ordonat evacuarea Al Habda, un district din Tripoli, în așteptarea avansului armatei lui Haftar. Iar ministrul turc Cavusoglu promite să facă „tot ce este necesar pentru a împiedica Libia să se împartă și să alunece în haos”. Nu există ambiții expansioniste ale Ankarei, potrivit lui Cavusoglu, doar gesturi de responsabilitate pentru „pacea și securitatea poporului libian prietenos și frățesc”, deoarece interesul național se protejează de asemenea protejându-și „prietenii și aliații”.
În cele din urmă, sunt în curs pregătirile pentru misiunea europeană din 7 ianuarie în Libia. Dar Khalid Al Mashri, președintele Înaltului Consiliu de Stat din Tripoli, spune că nu are „mari speranțe” nici măcar în conferința de la Berlin programată pentru luna viitoare, „cu atât mai puțin în comunitatea internațională pentru rezolvarea crizei”.