Primul zbor la Torino al demonstratorului tehnologic european integrat pe aeronava Leonardo C-27J pentru a testa suprafețe inovatoare de transformare, cu tehnologii adaptive și algoritmi digitali de control al zborului
Activitățile de zbor vor permite validarea soluțiilor concepute de inginerii lui Leonardo din Torino și Pomigliano d'Arco, capabile să contribuie în mod semnificativ la reducerea consumului și, prin urmare, a impactului asupra mediului al viitoarelor aeronave.
Leonardo a pus la dispoziție aeronava C-27J Spartan, renumit pentru performanțele sale excelente de zbor și capacitățile sale multi-misiuni, ca un banc de testare european de zbor pentru testarea configurațiilor inovatoare ale aripilor echipate cu suprafețe mobile speciale - Wingtip inovator și Morphing Winglet – capabil să-și schimbe forma în timpul zborului prin sisteme digitale și tehnologie activă și adaptivă.
Mișcarea acestor suprafețe particulare are loc datorită actuatoarelor electromecanice avansate cu unități locale de control digital și un computer central de control al zborului care, la bordul aeronavei, acționează ca un supraveghetor, verificând și reglând în timp real performanța sistemului activ de control și distribuție. a sarcinii aerodinamice (Controlul și reducerea sarcinii) pentru a optimiza atitudinea aeronavei, performanța și consumul de combustibil în diferitele faze ale zborului.
În special, WingTip este echipat cu o parte mobilă de aproximativ 80 de centimetri capabilă să efectueze o rotație maximă de ±15 grade (foto 2), în timp ce WingLet este o aripioară verticală de capăt cu o înălțime de aproximativ 1 metru și este compusă din două piese mobile independente, fiecare cu rotatie maxima intre +5 grade si -15 grade.
Caselle, (Către) 19 – Aeronava C-02J Patul de încercare zburător, demonstrator tehnologic al programului European Clean Sky 2, a încheiat REG IADP – Regional Integrated Aircraft Demonstration Platform – campania demonstrativă de tehnologie la Torino-Caselle.
Demonstrația în zbor aduce la concluzie ciclul de dezvoltare tehnologică început în urmă cu 10 ani în Europa cu coordonarea Leonardo și implicarea unui important lanț de aprovizionare național integrat cu un ecosistem european înalt calificat, cu peste 100 de parteneri printre care IMM-uri, Cercetare, Universitatea și Industrie.
„Înregistrăm un rezultat tehnologic extraordinar, posibil datorită unui ecosistem aeronautic european excelent condus de Leonardo, care a interpretat cu brio rolul de coordonator al inovației și sustenabilității – amintește Aurelio Calcedonio Boscarino, șeful Strategie și Inovare în Divizia Aeronautică a lui Leonardo – și este numai cu cursa pentru inovare putem fi durabili și competitivi.
Activitatea confirmă excelența abilităților lui Leonardo în proiectarea de noi configurații și arhitecturi cu soluții inovatoare pentru controlul zborului aeronavelor, precum și capacitatea de a evolua pentru a răspunde celei mai mari provocări care va ține pasul cu transformarea digitală pentru a asigura dezvoltarea unei industrie aeronautice și a unui lanț european solid de aprovizionare capabil să garanteze o creștere durabilă și competitivă la nivel global.
Disponibilitatea datelor experimentale va reprezenta un atu tehnologic strategic și datorită potențialului pe care îl poate exprima în antrenarea algoritmilor de inteligență artificială pentru controlul zborului și maturizarea viitoarelor sisteme digitale cu fiabilitate ridicată și niveluri crescânde de autonomie pentru optimizarea performanței și a caracteristicilor. aeronavelor viitoare în fiecare fază a zborului, reducând greutatea, consumul de combustibil și costurile pe întreg ciclul de viață”.
Această realizare vine la câteva zile după un alt obiectiv tehnologic important prevăzut de programul European Clean Sky 2: demonstratorul noului fuzelaj Pax Cabin Demonstrator.
De fapt, pe 10 ianuarie, demonstratorul la scară largă al fuselajului unui avion regional a fost transferat de la Laboratoarele de Structuri Mari ale Leonardo din Pomigliano d'Arco la Institutul Fraunhofer, din Valley, Germania. Acest demonstrator este rezultatul unei colaborări între Leonardo și douăzeci de parteneri europeni, inclusiv universități, centre de cercetare, IMM-uri și industrii.
Cu 7,3 metri lungime și 3,4 metri în diametru, Pax Cabin Demonstrator a fost construit folosind componente structurale din material compozit asamblate cu sisteme automate avansate. Obiectivul dezvoltării tehnologice este îmbunătățirea confortului la bord prin soluții inovatoare de condiționare a mediului și componente ale cabinei, cum ar fi serviciile la bord și scaunele. După testele vibro-acustice efectuate cu succes în laboratoarele Leonardo, demonstrația va fi finalizată sub conducerea companiei la Centrul German de Cercetare cu testele de confort, validând tehnologiile integrate la cele mai înalte niveluri de maturitate realizabile în domeniu. cercetare.
Activitățile de cercetare și cei doi demonstratori tehnologici au fost cofinanțate de Uniunea Europeană în contextul programului Orizont 2020 și contribuie la dezvoltarea tehnologiilor necesare dezvoltării viitoarei generații de aeronave cu emisii reduse, element esențial pentru realizarea angajamentul Comisiei Europene de a atinge neutralitatea climatică în transportul aerian până în 2050.
Tehnologiile dezvoltate în contextul programului Clean Sky vor concura în sinergie cu cele care vor fi dezvoltate în programul Clean Aviation pentru a garanta reduceri nete ale gazelor cu efect de seră (GES) de cel puțin 30%, față de stadiul tehnicii din 2020, cu scopul de a permite intrarea în exploatare a aeronavelor noi cu impact redus asupra mediului până în 2035 și de a promova înlocuirea a 75% din flota globală de aviație civilă până în 2050.
Leonardo se numără printre partenerii fondatori ai întreprinderii comune Clean Sky 2 – acum Clean Aviation JU – care este principalul program de cercetare tehnologică din Europa pentru a transforma aviația către un viitor durabil.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru!