Italia, Franța și Uniunea Europeană ar trebui să dialogheze pentru a stabili o strategie comună care să fie implementată în Libia, deoarece sunt în joc interese vitale în domeniul energetic datorită prezenței importante de zece ani a Eni și Total în domeniul cercetării hidrocarburilor.
de Massimiliano D'Elia
Teheranul încearcă să-și extindă rețelele comerciale în Africa. În acest scop, ar folosi o companie de transport maritim iranian care a folosit de mult timp unele porturi libiene aflate sub controlul Armatei Naționale Libiene a lui Khalifa Haftar. Un editorial din La Verità a dezvăluit vestea. Este vorba despre Managementul navei Rahbaran Ornid Darya (ROD), o companie privată care oferă servicii de management pentru industrii off-shore și transport maritim la scară largă la nivel global. ROD operează cinci linii de transport maritim cu peste 7 nave mari, inclusiv nave portacontainere, tancuri și vrachiere.
ROD pare să fi fost deja sancționat de Oficiul de Control al activ afaceri externe ale Departamentului de Trezorerie al Statelor Unite deoarece este controlat de Quds, o unitate a Gărzilor Revoluționare Islamice Iraniene specializată în operațiuni inteligență in strainatate. Din această dezvăluire reiese suspiciunea privind traficul generalului Khalifa Haftar, în calitate de cunoscut aliat apropiat al lui Vladimir Putin, care ar folosi o companie iraniană pentru a face comerț cu Teheranul și alte țări sancționate de comunitatea internațională. Unii observatori susțin că compania ROD poate transporta arme și muniții, pe ruta libiană, către grupuri teroriste africane, fără a disprețui proviziile și către Houthis e Hezbollah. Nu numai armele, ci și traficul de droguri și ființe umane ar putea face parte dintr-o strategie mai amplă a Rusiei și Iranului, menită să promoveze instabilitatea în întregul Orient Mijlociu.
Prezența navelor iraniene în porturile libiene a fost oficializată recent, în cadrul vizitei președintelui iranian. ebrahim raisi în Africa în iulie 2023. În plus,Linii de transport maritim din Republica Islamică Iran (IRISL), deja sancționată de Statele Unite în 2007, și-a reluat serviciile către portul libian Misurata. Potrivit La Verità, aceasta reflectă o creștere semnificativă a comerțului dintre Iran și țările africane în 2023, cu aproape 50 de acorduri de cooperare economică și comercială semnate până în martie 2023, potrivit Ministerului iranian de Externe.
Prezența din ce în ce mai accentuată a companiilor iraniene și rusești în Libia îngrijorează Uniunea Europeană și Italia, mai ales având în vedere proximitatea geografică a Libiei de coasta italiană și fluxul continuu de migranți de-a lungul Mediteranei.
Rusia, însă, este și mai presantă de când și-a deschis recent ambasada la Tripoli. Rusia și Iranul ar putea, însă, să interfereze destul de mult cu interesele declarate ale Turciei în Libia, forțându-l pe Erdogan să-și sporească prezența pe teritoriu, prin trimiterea altor consilieri militari, sau a unor nave suplimentare în zona de interes.
Italia, Franța și Uniunea Europeană ar trebui, prin urmare, să încerce să dialogheze mai mult pentru a stabili o strategie comună care să fie implementată în Libia, deoarece există interese vitale în joc în domeniul energetic datorită prezenței importante de decenii a Eni e Total în domeniul explorării hidrocarburilor.
Un dialog invocat de mulți care, în realitate, este totuși greu de implementat pentru că în Bătrânul Continent fiecare națiune se mișcă, fără o ordine anume și încă în funcție de interese naționale specifice care, însă, de fapt, nu mai sunt relevante acolo unde este. necesară unirea pentru a concura cu axa din ce în ce mai agresivă asiatică se urmărește stabilizarea unei noi ordini mondiale „multipolare”, pentru a submina dominația hegemonică a Americii și a lumii occidentale în general.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru!