В прошлом году Северная Корея поставляла уголь по российскому маршруту. Разгруженный в двух московских портах, уголь затем транспортировался в Южную Корею и Японию, что, вероятно, нарушило санкции ООН. 5 августа Совет Безопасности ООН запретил экспорт угля, чтобы урезать финансовые средства в Пхеньяне, которому необходимо продолжить программы разработки ядерного оружия большой дальности.
Агентство Рейтер оспорило и проанализировало три случая: уголь, который шел через Россию из Находки и Холмска, был выгружен, а затем перегружен на другие суда, которые в октябре прошлого года отправились в Южную Корею и Японию. Американские источники также подтверждают, что угольные перевозки Северной Кореи через Россию непрерывны. Российский порт Находка фактически становится северокорейским угольным узлом », - сказал источник в европейской безопасности, пожелавший остаться неназванным из-за деликатного отношения международной дипломатии к досье Северной Кореи.
МИД России еще не ответил на запрос Reuters о разъяснении 18 января, хотя представитель России в ООН проинформировал Совет Безопасности о том, что Москва поддерживает санкции от 3 ноября, со ссылкой на Корейский уголь. Два юриста, специализирующиеся на международном праве и, в частности, на санкциях, заявили Reuters, что вышеупомянутые операции являются ярким примером нарушения санкций ООН.
Однако Рейтер не смог проверить, является ли уголь, выгружаемый в России, одним и тем же углем, который затем отправляется в Южную Корею и Японию.
Рейтер не мог даже проверить, знали ли их транспортные компании, которые транспортировали уголь.
Однако Соединенные Штаты потребовали санкционировать владельца одного из кораблей UAL ji Bong 6 для случая северокорейского угля, привезенного в Холмск, на 5 в сентябре 2017.
Россия призвала «делать больше» в отношении экспорта угля из Северной Кореи, напоминая о резолюции Совета Безопасности 2016 года, в которой странам предлагалось представлять ежемесячный отчет об импорте угля из Северной Кореи.
Жаль, что другие дипломаты на условиях анонимности сообщили, что Россия ни разу не сообщала Комитету ООН об импорте угля из Северной Кореи в течение всего 2017 года.
Комитет по санкциям пояснил, что нарушение происходит, когда «действия или операции, запрещенные Советом Безопасности, осуществляются и завершаются».
Затем агентство Reuters спросило Мэтью Оресмана из юридической фирмы Pillsbury Winthrop Shaw Pittman, которая консультирует компании по вопросам санкций: "исходя из представленных фактов, кажется, имело место нарушение резолюции ООН».
Была предпринята попытка выслушать как США, так и независимую группу экспертов по международному праву, которые, однако, отказались комментировать события. В прошлом месяце агентство Reuters сообщило в статье, что российские танкеры поставляли топливо в Северную Корею с берегов. В интервью Reuters 17 января президент США Дональд Трамп обвинил в том, что Россия помогает Пхеньяну получать поставки в нарушение санкций.
Казначейство США также в прошлую среду наложило санкции на девять организаций, 16 человек и шесть северокорейских кораблей, обвиняемых в их незаконном обороте в помощи Северной Корее в распространении ядерного оружия и программ.
Отгрузки северокорейского угля через Россию были выявлены, как уже упоминалось, источниками западной безопасности. Две линии связи: первая использует суда из Северной Кореи через Находку, около 85 км (53 миль) к востоку от российского города Владивостока.
Одним из судов, следовавших по этому маршруту, был «Палау» с маркировкой «Цзянь фу», на котором, согласно документам, в российском порту находится груз 17,415 24 тонн угля. Корабль отключил свой передатчик для отслеживания с 2 июля по 16 августа, когда он находился в море. Еще одно судно 20,500 августа загрузило 24 XNUMX тонн угля и направилось в Южную Корею, порт Ульсан, где пришвартовалось XNUMX августа.
Второй маршрут указывает, что уголь был взят через холмск на российском острове Сахалин к северу от Японии.
В отношении связанных с этим событий агентство Reuters запросило разъяснения у Японии, Китая и Южной Кореи: никто не хотел комментировать северокорейские угольные перевозки.