Angelo Vallerani, prezident lombardského leteckého klastra: „V lombardskom leteckom priemysle sú dostupné všetky technológie a zručnosti potrebné na vytvorenie nových systémov schopných uvoľniť cestné tepny“
„V lombardskom leteckom priemysle sú dostupné všetky technológie a zručnosti potrebné na vytvorenie nových systémov schopných vďaka vertikálnemu letu odľahčiť cestné tepny prostredníctvom udržateľnejšej mobility s využitím helikoptér, sklápacích rotorov, dronov a bezpilotných vozidiel. Záväzok výrobného systému na tomto fronte je maximálny „: toto je odkaz Angela Valleraniho, prezidenta lombardského leteckého klastra, počas okrúhleho stola „Pokročilá letecká mobilita: výzva do budúcnosti“. Dejiskom je A&T, Automation & Testing Fair v Turíne, venovaný inováciám, technológiám, spoľahlivosti a zručnostiam 4.0.
Piedmont Aerospace District, Campania Aerospace Technological District a Leonardo Spa sa tiež zúčastnili podujatia, organizovaného a silne podporovaného Lombardia Aerospace Cluster, s referenciami a osvedčenými postupmi.
„Tento projekt sme realizovali už viac ako rok – pokračuje Vallerani – a stretnutie so Zimnými olympijskými hrami v Miláne Cortina v roku 2026 predstavuje naše testovacie miesto. Máme presný dátum, na ktorý sa môžeme odvolávať, čo nám umožňuje včas zhodnotiť, ktoré technológie sú už k dispozícii na vývoj pre podujatie, a prečo nie, predvídať niektoré aspekty mobility budúcnosti. V tejto súvislosti je významné podpísanie Memoranda o porozumení medzi Enac, Národným úradom pre civilné letectvo a regiónom Lombardia pred niekoľkými týždňami na realizáciu spoločných aktivít v prospech rozvoja pokročilej leteckej mobility. „Vďaka tejto dohode sa napríklad zlepší využitie konvertoplánu vyvinutého spoločnosťou Leonardo, ktorý spája všestrannosť vertikálneho vzletu vrtuľníka s pohodlím a rýchlosťou lietadla na stredne dlhé trasy. Príjemná zmena, ak si myslíte, že cesta z Milána do Cortiny zvyčajne trvá 5 hodín autom, hodinu helikoptérou a menej ako pol hodinu s preklápacím rotorom,“ vysvetľuje prezident Lombard Aerospace Cluster.
Ďalším pripravovaným projektom je systém dronov na prepravu tovaru na bezpečných vyhradených trasách, užitočných na odľahčenie cestnej premávky, najmä tých v horách, ak si spomenieme na Cortinu. A pri pohľade na mestskú leteckú mobilitu je tu možnosť experimentovať s využitím evtol (elektrické vertikálne vzletové pristávanie), elektrických lietadiel s vertikálnym vzletom s veľmi nízkym dopadom na životné prostredie, ktoré sa dostanú do mestských centier aj olympijských lokalít rýchlejšie a takmer bez vplyv na životné prostredie. „Olympijské podujatie v roku 2026 predstavuje v tomto kontexte medzikrok, a to aj s cieľom premeniť spoločnosti na nové technológie a pripraviť sa na budúcnosť, v ktorej mobilita už nebude taká, na akú sme dnes zvyknutí,“ vyzýva Vallerani.
Medzinárodný technologický scenár
Hranice medzinárodného technologického scenára v súvislosti s čoraz masívnejším využívaním technológií AAM sledujú Giuseppe Quaranta, profesor polytechniky v Miláne a Giorgio Guglieri, profesor polytechniky v Turíne. „Pokročilá letecká mobilita je nový bezpečný a udržateľný spôsob leteckej dopravy pre cestujúcich a náklad. Jeho deklinácia v mestskom prostredí zahŕňa použitie lietadiel s vertikálnym vzletom a pristátím s elektromotormi. Spočiatku to budú lietadlá s posádkou, no v budúcnosti bude možné prejsť na diaľkovo riadené alebo autonómne systémy. Používanie AAM v mestských oblastiach sa týka prepravy cestujúcich a tovaru, pohotovostných služieb, dohľadu, prenosu signálov a leteckých prác,“ vysvetľuje Quaranta a dodáva, že je však stále veľa výziev, ktoré treba prekonať, vrátane vnímania, že ľudia disponovať týmito technológiami. „Zo štúdie agentúry Easa, Agentúry pre bezpečnosť letectva Európskej únie, vyplynulo, že 83 % európskych občanov má pozitívny postoj k AMM, ale bezpečnosť a dostupnosť pretrvávajú medzi prvkami obáv: prijateľnosť tohto typu služieb riskuje, že sa zníži. ak je vyhradený pre malú časť populácie“.
„Očakávané prínosy z používania týchto nových technológií – hovorí Guglieri – sú rôzne: zlepšenie reakčných časov v núdzových situáciách, zníženie dopravy v mestských oblastiach a emisií, ako aj vytváranie nových pracovných miest. Hlavné technické výzvy, ktoré nás čakajú, sa týkajú batérií (najúčinnejšie na dnešnom trhu sú schopné podporovať lety maximálne 30/40 minút pre lietadlá s 2 pasažiermi na palube), manažmentu vzdušného priestoru, výcviku pilotov, autonómie a ekonomickej realizovateľnosti. ".
Talianska cestovná mapa
Carmela Tripaldi, riaditeľka pre výskum a vývoj nových technológií a pokročilá riaditeľka talianskeho civilného letectva v Enacu, poskytla vysvetlenie k talianskej cestovnej mape, ktorú treba sledovať a implementovať v nasledujúcich rokoch, pričom identifikovala potrebu podporiť stratégiu na vytvorenie národného ekosystému pre pokročilú leteckú mobilitu. „Sprístupniť krajine model mestskej, integrovanej a intermodálnej leteckej mobility, ktorý bude schopný poskytovať pokročilé služby občanom, podnikom a inštitúciám a reagovať na potreby územných systémov v kontexte digitálnej a ekologickej transformácie a postaviť sa ako referenciu v medzinárodnom kontexte a urýchliť rast národnej priemyselnej a technologickej štruktúry, využiť príležitosti, ktoré ponúka AAM na globálnej úrovni s cieľom implementovať konkurencieschopnosť krajiny, a to aj prostredníctvom vytvárania a posilňovania nových odborníkov v oblasti STEM . Toto sú ciele projektu „Vytvorenie talianskeho ekosystému pre pokročilú leteckú mobilitu“, ktorý sa čoskoro začne po podpísaní memoranda o porozumení medzi Enac a ministerstvom pre technologické inovácie a digitálnu transformáciu, ktoré sa uskutočnilo v decembri 2019. vysvetlil Tripaldi.
Na konci okrúhleho stola sa objavila jasná vôľa troch leteckých a kozmických zoskupení v Lombardii, Kampánii a Piemonte, že chcú spolupracovať s cieľom spojiť know-how a zručnosti s cieľom implementovať na národnej úrovni už existujúce technológie. v oblasti pokročilej leteckej mobility. S cieľom čo najviac urýchliť rozvoj rozsiahlej pokročilej leteckej mobility. „Na okresnej úrovni sa zrodilo mnoho iniciatív: účelom tejto dohody medzi územiami je zabezpečiť, aby sa aktivity, ktoré budeme odteraz rozvíjať, implementovali s čo najväčšou možnou spoluprácou a synchrónne, aby sa zabezpečilo, že na národnej úrovni je nepochybným prínosom. Scenár je medzinárodný: vytvorenie systému krajiny je nevyhnutné,“ uzatvára Angelo Vallerani.