Aeronautika: Bezpečné a plne funkčné Boeing KC767

S ohľadom na článok uverejnený dnes ráno na Il Fatto Quotidiano, s názvom "Letectvo má 4 lietadlo v ohrození, ale stále lietajú" podpísal Toni De Marchi, letectvo má v úmysle potvrdiť, s absolútnou pevnosťou, že štyri Boeing KC-767A v rade na krídle 14 ° Pratica di Mare - ako aj na všetkých lietadlách ozbrojených síl - spĺňajú prísne a veľmi prísne požiadavky na bezpečnosť a účinnosť a parametre uplatňované leteckými silami v súlade so smernicami a normami definovanými medzinárodnej sféry.

Pokiaľ ide o otázku uvedenú v článku, ktorá už bola novinárom zdôraznená, uvádza sa, že aj KC-767A talianskych vzdušných síl, podobne ako všetky moderné lietadlá, sú vybavené bezpečnostnými systémami, ktoré sú určené na rozpoznanie prístupu k lietadlu. s následnou stratou výťahu a nadmorskej výšky, čo umožní lietadlu opustiť túto situáciu tým, že ho ponechá v obálke letu.

Najmä systém Manévering Characteristics Augmentation System (MCAS), ktorý sa nachádza na KC-767A, je navrhnutý tak, aby poskytoval pilotovi doplňujúce informácie o stave letúna cez sily, ktoré sa majú aplikovať na letové ovládače v prípade vysokého uhla nábehu. (AOA). MCAS má oprávnenie pohybovať horizontálnym stabilizátorom za špecifických letových podmienok. KC-767A je navyše vybavený dvoma redundantnými bezpečnostnými systémami, ktoré zabraňujú ďalšiemu nemonitorovanému pohybu horizontálneho stabilizátora. Ak by MCAS spôsobil nežiaduci stav letu, piloti letectva sú pravidelne školení na používanie oboch bezpečnostných systémov elektrárne.

Vzhľadom na skutočnosť, že systém MCAS prijatý na letisku KC-767A talianskeho letectva sa líši od systému Boeing 737 Max, nebolo potrebné vykonávať žiadne dodatočné preventívne opatrenia, ani žiadny typ špecifického výcviku pre posádky ozbrojených síl, ktorý by sa mohol použiť na to, aby bol tento systém obmedzený. pracujú na stavbe, okrem prísnych protokolov o výcviku, ktoré sa pravidelne vykonávajú na zemi so simulátormi a v leteckých výcvikových misiách. Podstatná časť tohto školenia je venovaná riadeniu mimoriadnych situácií a kritických situácií rôznych typov, vrátane postupov, ktoré sa majú prijať v prípade nepozorovaného pohybu horizontálneho stabilizátora.

KC-767A talianskeho letectva - špeciálna vojenská verzia Boeingu 767 široko používaná vo svete civilného letectva - sa používa na rôzne typy misií, ako na osobnú, tak na prepravu materiálu, a v konfigurácii tankerov na tankovanie ostatných počas letu. lietadlo. Flotila talianskeho letectva KC-767A doposiaľ uskutočnila na podporu talianskych vojenských kontingentov pôsobiacich v zahraničí v rámci NATO alebo medzinárodných koalícií viac ako 26.000 6.400 letových hodín a viac ako 767 767 misií po celom svete, aby medzinárodné cvičenia, ako aj pri príležitosti humanitárnych udalostí, pri ktorých sú lietadlá ozbrojených síl často vyzvané, aby zasiahli pri preprave prvej pomoci. V týchto hodinách sa napríklad vzdušné sily KC-XNUMXA zaoberajú podporou civilnej ochrany pri preprave poľnej nemocnice a humanitárnej pomoci populáciám Mozambiku postihnutým hrozným cyklónom Idai. Ďalším významným príkladom všestrannosti použitia lietadla KC-XNUMXA je využitie kapacity lekárskej prepravy na veľké vzdialenosti, napríklad pri urgentnej repatriácii zo Sierry Leone so špeciálnymi nosidlami na prepravu vysoko infekčných pacientov, pohotovostný lekár, ktorý sa nakazil vírusom Ebola počas humanitárnej misie v africkej krajine.

Aeronautika: Bezpečné a plne funkčné Boeing KC767