Výcvikové lietadlo T-6 Texan II z leteckej základne Sheppard Air Force Base v Texase havarovalo 1. mája podľa správ niektorých policajtov.
K incidentu došlo tesne pred 2: 00 v blízkosti jazera Waurika, Oklahoma, asi 40 míľ od základne, podľa príspevku uverejneného na sociálnych médiách US Air Force.
Úradníci letectva oznámili, že inštruktor a účastník boli zachránení tým, že boli vylúčení z lietadla. Podľa niektorých povestí by bol účastníkom nehody kapitán talianskeho letectva pod Sheppardovým AFB RAMi. Taliansky pilot spolu so svojím inštruktorom dodržali všetky potrebné postupy a preukázali veľmi vysokú úroveň výcviku a predovšetkým „chlad“. Taliansky pilot sa po zdravotných prehliadkach vrátil svojimi kolegami na základňu.
Sheppardova AFB RAMI (Zastúpenie talianskeho letectva) závisí od velenia AM škôl 3 ^ Bari Air Region, ktorý je založený v 1984, jeho úlohou je zastupovať letectvo v rámci programu ENJJPT (Školenie Euro Jet Joint Jet Pilot Training) prispievanie k odbornej príprave mladých pilotov zo všetkých štátov zúčastňujúcich sa na programe a talianskych dôstojníkov, ktorí po ukončení Leteckej akadémie pokračujú v procese letového výcviku v obzvlášť selektívnom a konkurenčnom medzinárodnom prostredí.
Program ENJJPT sa narodil v 1980 na základni amerického letectva Sheppard. Dvanásť národov, vrátane Talianska, podpísalo Memorandum o porozumení na zriadenie medzinárodnej leteckej školy pre výcvik vojenských pilotov, ktorá je špecifická pre prúdové lietadlo.
Incident je predmetom interného vyšetrovania. Hovorkyňa základne pre Military.com uviedla, že čoskoro bude k dispozícii viac informácií.
Bez uzemnenia pre flotilu T-6 po incidente 5 v mesiacoch 12, hovorí Air Force
V septembri minulého roka niektorí vyšší úradníci požiadali o "krátku prestávku" po incidente s T-6 zo spoločnej základne San Antonio-Randolph v Texase. Lietadlo kleslo na približne 30 míľ od základne minulý september 18. Posádka začala menšie zranenia. Pauza po vyšetrovaní bola zrušená.
Tento incident nastal niekoľko hodín po Generálporučík Steven Kwast, veliteľ základne v Texase hovoril s novinármi o bezpečnostnej správe, ktorá skúma systém výroby kyslíka na palube T-6, známeho ako OBOG.
Aj v minulom roku letectvo nariadilo operačnú pauzu pre flotilu T-6 potom, čo piloti utrpeli sériu nevysvetliteľných fyziologických epizód, hypoxie.
Ako výsledok, nedefinovaná prevádzková prestávka bola nariadená 1. februára pre všetky lietadlá T-6 na leteckej základni Columbus, Mississippi; Vance Air Base, Oklahoma; a Sheppard Air Force Base, Texas. Táto prestávka bola zrušená vo februári 28.
Tím odborníkov zistil, že filter a odtokové ventily OBOGS fungovali rýchlejšie, ako sa očakávalo. Objav viedol k opravám a zvýšeným kontrolám, piloti však naďalej trpeli UPE.
„Dôkladná práca, ktorú sme vykonali ... skutočné zistenie, čo je hlavnou príčinou toho, prečo máme nejaké problémy so systémom dodávania kyslíka pre T6, odhalilo celú radu odporúčaní a mnohé z nich súvisia s údržbou.“ Generál Kwast v septembri tiež uviedol, že percento fyzických problémov pilotov spojených s UPE je stále veľmi nízke.
"Naša zodpovednosť, dodáva generál Kwast, je vedieť, čo sa deje, aby sme sa uistili, že robíme všetko, čo je v našich silách, aby sme sa uistili, že lietadlo zaručuje maximálnu bezpečnosť."
Zdá sa, že vo včerajšej nehode, ktorá sa týka jedného z našich vodičov, môže existovať aj otázka týkajúca sa nepriaznivých poveternostných podmienok: „na základe Shepparda bolo varovanie o tornáde“.