Airbus sa snaží prekonať stratenú pozíciu v porovnaní so svojím konkurentom v Boeingu. Séria obchodov v hodnote niekoľkých miliárd dolárov ukončila traumatický rok, ktorý bol prenasledovaný otrasmi vedenia a vyšetrovaniami korupcie.
Ponuky oznámené tento týždeň zahŕňajú potvrdenie rekordnej objednávky 430 lietadiel vymenených spoločnosťou private equity Indigo Partners so sídlom v Spojených štátoch v mene štyroch leteckých spoločností. Niektorí analytici však uviedli, že spoločnosť Airbus bude pravdepodobne musieť na zabezpečenie svojej práce ponúknuť veľké zľavy.
Dohoda z Indiga a ďalších 275 objednávok na poslednú chvíľu sa považuje za veľké finále pre obchodného riaditeľa Airbusu Johna Leahyho, ktorý odíde v januári do dôchodku po tom, čo za 23 rokov svojej činnosti takmer strojnásobil trhový podiel Airbusu.
Airbus vydržal to, čo zasvätenci opisujú ako bolestivý rok, prudko klesá predaj a je nútený prenasledovať Boeinga.
Leahy má záujem predať najmenej 700 prúdových lietadiel, ktoré Airbus plánuje dodať v roku 2017, po revízii interného cieľa, ktorý predal 400 predaných začiatkom tohto roka, keď priemysel prudko spomalil.
Mnoho pozorovateľov však očakáva, že New Yorker pôjde ďalej a pokúsi sa nájsť obchodný zápas s firmou Boeing, ktorá do 844. decembra zaznamenala 19 čistých objednávok a do konca roka sa predpokladá, že sa blíži 900. ,
Airbus ohlásil od konca novembra ponuky na 705 úzkych prúdových lietadiel, z toho viac ako 500 za 24 hodín - čo je podľa analytika spoločnosti Jefferies Sandy Morris rekord v priemysle.
Najnovšie objednávky umožňujú spoločnosti Airbus prekročiť 1.000 XNUMX objednávok.
Ponuky tiež zahŕňajú 100 trysiek pre spoločnosti Delta Air Lines, každý po 50 pre prenajímateľov spoločností AerCap a China Aircraft Leasing (CALC) a 75 medzi dvoma ďalšími leteckými spoločnosťami.
Maďarská spoločnosť Wizz Air však uviedla, že časť objednávky Indigo, ktorá obsahuje 146 prúdových lietadiel, potrebuje súhlas akcionárov.
Ak budú všetky operácie oznámené spoločnosťou Airbus od začiatku decembra zahrnuté do celkového súčtu na konci roka, potom sa dve tretiny obchodného roka uskutočnia za posledný mesiac, v porovnaní s priemerom 20%, čo predstavuje rekordný rekord 10 predchádzajúcich rokov.
Niektorí analytici a zdroje z odvetvia uviedli, že takáto obchodná agresia by mohla poškodiť ziskové marže, pretože marketingové plánovanie ponúka ústupky na všeobecné obchodovanie. Dopad nie je ľahké posúdiť, jedna vec je však istá, vyššie objemy tiež pomáhajú výrobcom prúdových lietadiel znižovať náklady.
„Obchodná indikácia ukazuje, že investori majú plánované objednávky pre letecké spoločnosti, ale to nie je dobré pre ziskové marže, pretože to zvyšuje kúpnu silu kupujúcich,“ uviedol analytik spoločnosti Teal Group Richard Aboulafia. .
Ďalší analytik, hovoriaci pod podmienkou anonymity z dôvodu pravidiel spoločnosti, uviedol, že ústupky by nemali viesť k zníženiu cien.
Zdroje Airbusu uviedli, že ceny boli ovplyvnené veľkosťou dohôd a odmietali robiť nezvyčajné ústupky.
Spoločnosti Airbus aj Boeing majú dostatočne veľké vrecká, aby poskytovali zľavy na najpredávanejšie dýzy s úzkym rukávom, pri ktorých dostanú väčšie zisky. V skutočnosti sa obe strany navzájom obviňujú z toho, že uskutočnili veľké zľavy mimo komerčného trhu.
Naopak, bol to zlý rok pre objednávky Airbusu na veľké prúdové lietadlá. Spoločnosť Boeing, ktorá má doteraz 46 objednávok, porazila spoločnosť Boeing, ktorej predaje Dreamliner boli najviac od roku 2013.
Napriek pochybnostiam o budúcnosti najväčšieho dopravného lietadla na svete, A380, Airbus stále dúfa, že zaistí objednávku 36 z emirátu Dubaj. Rozhovory sa prerušili na minulomesačnom leteckom dni v Dubaji, odvtedy sa však obnovili, tvrdia zdroje z priemyslu.
To nezabránilo spoločnosti Airbus v zavedení pohotovostných plánov na postupné ukončenie výroby lietadla A380, ak dôjde k zrušeniu dohody so spoločnosťou Emirates, uviedla tento týždeň agentúra Reuters. Airbus sa však tiež staví na to, že ak spoločnosť Emirates nakúpi, bude to katalyzátorom zvyšovania globálneho predaja.