Sea-Watch, admirál De Felice, „porušený navigačný kód článku: ODOLNOSŤ VOČI VOJNE“, závery sú vaše ...!

(Andrea Pinto) Carola Rackete je zadarmo, dôvody sú uvedené na strane 9 objednávky: "Rozhodol sa ísť na ostrov Lampedusa a nie do iných prístavov, kde mohli migranti pristáť. Napíšte vyšetrujúceho sudcu: „Prístavy Malty boli tiež vylúčené, pretože sú vzdialenejšie a tuniské, pretože podľa toho istého hodnotenia veliteľa lode„ v Tunisku neexistujú žiadne bezpečné prístavy “. Okolnosť, ktorá bola oznámená ako výsledok informácií „Amnesty International“; vedel tiež „o obchodnej lodi s utečencami na palube, ktorí sa zdržiavali v 14 dňoch pred prístavom Tuniska bez toho, aby mohli vstúpiť".  V týchto dvoch líniách je dôvod, prečo sa domnievame, že Capitana tým, že nútila taliansky blok, konať v stave núdze, a preto jeho konanie nie je trestne potrestané zatknutím.

Carola verila podľa neoficiálnych zdrojov organizácie „Amnesty International“, že tuniské prístavy nie sú bezpečné, a preto ju stačí oslobodiť. 

 

Ak chcete pochopiť niečo viac, pretože príbeh má surrealistické sme požiadali o technický názor k tým, ktoré zákon morského práva chápe, admirál v "pomocných" Nicola De Felice, už veliteľom námorného veliteľstva Sicília, až do decembra 2018.

Admirále, prečítali ste rozkaz sudcu Agrigenta? Čo si myslíte?

Čítal som "INTEGRÁLNE" rozkaz sudcu Súdneho dvora Agrigento a poznamenať, že

  1. Povinnosť záchrany podľa článku 98.1 dohovoru 1982 Montego Bay bola správne splnená;
  2. Rozhodnutie pristáť v Taliansku a nie v Tunisku ako „najbližší prístav“ v zemepisnej dĺžke a šírke, ale „nebezpečné“ vo svetle odporúčaní komisára Rady Európy pre ľudské práva (životy zachránené. Práva chránené. utečencom a migrantom v Stredozemnom mori) nie je právne podporovaná, pretože vyššie uvedené odporúčanie uvádza len Líbyu ako „nebezpečný prístav“ (pozri text, ktorý je k dispozícii v nasledujúcom texte: odkaz)
  3. 18 článok dohovoru Montego Bay z 1982 bol rešpektovaný, povoľujúci prechod lode, vylodenie a ukotvenie kvôli úľave;
  4. Súčasne však pasáž lode nie je v súlade s písmenom g) článku 19 dohovoru XGUMX Montego Bay, pretože bol porušený vnútorný zákon talianskeho štátu o prisťahovalectve (článok 1982 ods. .11 pre 286);
  5. 1100 navigačný kód článku bol porušený, pretože, na rozdiel od toho, čo tvrdí GIP s rozsudkom ústavného súdu (n.35 / 2000), podľa trestného zákona, oddiel. III, 21 settembre 2006, n ° 31403 “Manévre vykonávané loďou, ktorá sa snaží čeliť prenasledovaniu a nástupu strážneho člna Guardia di Finanza dokončiť trestný čin uvedený v čl. 1100 cod. nav. odporu voči vojnovým lodiam, keďže námorníctvo Guardia di Finanza, bez ohľadu na prevádzku námornej polície a vybavenie vojenským personálom, je zákonom registrované v kategórii vojnových lodí, čo dokazuje fakt že umenie. 6 L. n. 1409 1956u trestá činy odporu alebo násilia voči takýmto lodiam “.
  6. Neexistuje žiadne ospravedlnenie ex článku 51 trestný zákonník, pretože, porušené, ako je uvedené vyššie, článok 1100 navigačný kód, tam je porušenie článku 337 trestný zákonník.

Potom každý nakreslí svoje závery ... .. !!!

_________

Celá aféra sa stále viac rozvíja v mysliach. Lega, ale aj M5S, čo najskôr napadnú súdnictvo, ktoré dúfajú v štrukturálnu reformu.

Počúvame niektorých vojakov, je tu veľká nespokojnosť, pretože ako to v našej úžasnej krajine býva, „armáda“ je v plnom nasadení a v niektorých prípadoch s nimi možno zaobchádzať ako s „rohožkami“, občanmi „B“ alebo skôr „C“. Ak je potrebné vyčistiť ulice, upchať diery alebo čokoľvek iné, vždy sú vyzvaní, aby sa postarali o armádu. Teraz, keď je čas dostať sa medzi nábrežie a loď mimovládnej organizácie „Pirát“, riskujúc svoje životy, vždy existujú oni, naši muži s hviezdami. Nemôžu odpovedať, musia iba poslúchnuť ... a zomrieť na základe slávnostnej prísahy !!!

 

Sea-Watch, admirál De Felice, „porušený navigačný kód článku: ODOLNOSŤ VOČI VOJNE“, závery sú vaše ...!