(Mario Galati) Tiež Tom Kingington su Obranné správy hovoril z opačnej strany sveta, z USA, o „hádke“, ktorá ovplyvňuje talianske námorníctvo a letectvo: predmetom sporu je F-35B, vertikálny vzlet.
Načasovanie článku vás rozosmeje vzhľadom na odvolanie náčelníka štábu vzdušných síl, Generál Alberto Rosso, ktorý vystúpil na pojednávaní pred IV. obrannou komisiou Poslaneckej snemovne. Na adresu vážených členov Komisie, ale aj všetkých, ktorí si vypočuli alebo by boli vypočuli zásah do priameho prenosu, povedal: „Ako ste si všimli, nedotkol som sa zjavne druhoradej, ale kritickej otázky, týkajúcej sa vertikálneho vzletu F-35B, rád by som sa obrátil na túto Komisiu s prosbou: nech už počujete čokoľvek zo zdrojov, ktoré často nie sú inštitucionálne, ale nie sú vyvážený Žiadam zdvorilosť, aby ste si vypočuli všetky časti, počuli všetky zvony, pretože to je jediný spôsob, ako vám poskytnúť jasný, komplexný a inštitucionálny obraz, pretože vzdušné sily sa pohybujú a budú pohybovať iba v inštitucionálnej oblasti, aby vám poskytli príležitosť mať komplexný rámec vo všetkých jeho odvetviach, a preto vám umožní prijať správne rozhodnutia do povedomia na základe úplných a čestných vedomostí “.
Pečať od generála Rossa o nešťastnom príbehu, ktorý za určitých okolností postavil naše dve ozbrojené sily do silnej opozície. Politika by mala pozornejšie načúvať legitímnym požiadavkám vzdušných síl a námorníctva a pokúsiť sa ich vyriešiť v inštitucionálnych podmienkach. Podstatou je, že politika nechce o tom počuť a spomínať Program F-35. Program ktorá sa v priebehu rokov stala čoraz úrodnejšou pôdou pre ideologický stret, ktorý nemá veľa spoločného s lietadlom, ako sa to deje v posledných dňoch s mechanizmom Mes (Ekonomický stabilizačný mechanizmus). Získanie 100 lodí, 100 vrtuľníkov alebo 100 tankov nie je pre tlač novinkou novinkou je však nákup len jedného ďalšieho F-35. Rozdiel je podstatný. To je hlavný dôvod, prečo sú dva z našich pilierov republiky, námorníctvo a letectvo, nútené „bojovať“ aj o pridelenie štvrtého F-35 vo verzii Stovl.
Ako zdôraznil náčelník štábu vzdušných síl počas svojho vypočutia, ktoré si odporúčam vypočuť v celom rozsahu, ozbrojené sily (najmä letectvo) si stále dokážu udržať prijateľnú úroveň efektívnosti s prostriedkami premyslenými na tridsať “ Pred rokmi. Rosso dnes zdôraznil, že musíme myslieť na investície na nasledujúcich tridsať rokov. Tu vstupuje do hry politika, jediná, ktorá musí a môže rozhodovať o úrovni ambícií našej krajiny a obrany. Sektor, ktorý je, ako je známe, hnacou silou “zásadný “ aj prenárodný priemysel. Generál Rosso však tiež múdro uznal, že núdzová situácia v prípade pandémie si vyžaduje úsilie v ďalších životne dôležitých sektoroch krajiny, ako je zdravotníctvo, školstvo a podobne.
Le spoločné problémy všetkých ozbrojených síl (tiež si vypočul zásah v obrannej komisii náčelníka štábu armády, Generál Salvatore Farina) Ja som Osobné z dôvodu kontrakcie pracovnej sily, ktorá vzišla zo zákona 244/12, bola zastaralosť Mezzi e zbraňové systémy (pokiaľ ide o letectvo, väčšina flotily výrazne prekročila 30 rokov prevádzkovej životnosti) a neistý a zastaraný stav infraštruktúry.
Tvárou v tvár tomuto scenáru a obrovským zdrojom, z ktorých by mali pochádzať Európsky plán novej generácie, všetka politika v „bipartisan„Mali by ste premýšľať o investovaní viac v sektore obrany, ktorý je, ako je zrejmé, vždy v popredí, keď je nevyhnutné operovať v núdzových situáciách, ale je tiež jedným zo základných motorov národného vojenského priemyslu. Obranu treba tiež považovať za vynikajúcu príležitosť na vytváranie nových pracovných miest.
Pre informáciu sme považovali za vhodné v plnom rozsahu uviesť článok Toma Kingtona, ktorý bol pred pár hodinami zverejnený v spravodajstve Defense News.
Obranné správy hovoria o dlhom boji medzi talianskym letectvom a talianskym námorníctvom o štvrtý F35-B, ktorý má byť dodaný.
Celková plánovaná objednávka pre Taliansko je 30 lietadiel s krátkym vzletom a vertikálnym pristátím, 15 pre letectvo a 15 pre námorníctvo. Letectvo dostane tiež 60 F-35A v konvenčnej verzii „A“ pre celkovo 75 lietadiel (americký publicista zabudol spomenúť, že letectvo so 75 lietadlami musí nahradiť asi 250 zastaraných lietadiel, ktoré dosiahli svoje prevádzkový limit, Tornado a AMX, ed).
Po tom, čo prvé dve talianske F35-B odišli k námorníctvu a tretie k letectvu, je podľa Defense News potrebné rozhodnúť, podľa všetkého, do niekoľkých týždňov, kto vyhrá štvrtý príklad.
Kington o tom počul Alexander Brown, IAI:
"Medzi námorníctvom a letectvom existovala súťaž o pridelenie prúdových lietadiel, z praktického hľadiska môže mať námorníctvo nárok na ďalšie. Len čo ho námorníctvo dostane, bude mať tri lietadlá F35-B a bude môcť zahájiť činnosť od Cavoura, čo okamžite zvýši jeho schopnosti a zmení talianske vojenské schopnosti. “.
Kington tiež cituje zdroj obrany, ktorý podporuje pridelenie štvrtého prúdového lietadla k námorníctvu: “Cavour už počas nasadenia s AV-8 čelí výzvam, od ktorých sa očakáva, že ich prevádzková životnosť sa skončí v roku 2025 ″.
Prvé dve námorné sily F35-B boli vyslané do Spojených štátov, aby sa zúčastnili výcviku na leteckej základni v Beaufort v Južnej Karolíne a do Talianska sa vráti koncom roku 2021, uviedol zdroj obrany.
Medzitým sa mal Cavour dostať k Námorná letecká stanica Patuxent River, Maryland, Spojené štáty v novembri získať certifikáciu na hosťovanie modelu F35-B. Vypuknutie pandémie odložilo operácie na jar budúceho roka, uviedol zdroj.
Okrem otázky pridelenia štvrtého F-35B je stále potrebné rozhodnúť, či z dôvodov racionalizácie logistických nákladov bude mať jednotný základ pre všetky F-35B alebo nie.
O výbere sa diskutuje medzi námornou základňou Grottaglie v provincii Taranto a leteckou základňou Amendola v provincii Foggia, kde sú už tiež dodané letectvo F-35A.
Analytik IAI Marrone uviedol, že ak námorníctvo vyhrá ďalší F-35B, bude mať presvedčivejší argument na to, aby priniesol všetky svoje trysky piatej generácie do Grottaglie. „Ak dáte prednosť dodávke lietadiel pre Cavour, automaticky dáte prednosť Grottaglie “Dodal Brown.
"Námorníctvo má obmedzený počet zamestnancov, ktorý bude naďalej potrebný na udržanie prevádzkyschopnosti AV-8 v Grottaglie. Nemôže poslať ďalší personál na základňu Amendola, aby sa postaral o F35-B “uviedol zdroj obrany.
Argumenty založené na založení všetkých talianskych strojov F-35B v Amendole na využitie infraštruktúry letectva F-35 sú tiež presvedčivé.
"Amendola je logickou voľbou, pretože základňa sa môže pochváliť vysokou úrovňou profesionálnych schopností na F-35 ″, povedal generál vo výslužbe Leonardo Tricarico, bývalý šéf talianskeho letectva a teraz prezident think tanku ICSA v Ríme.
Ďalšou výhodou Amendoly je, že prvý letún F35-B letectva neletel do Spojených štátov na výcvik pilotov podľa plánu, ale strávil mesiace v Amendole, aby sa mohol personál letectva oboznámiť s lietadlom. .
Dôvod? Koronavírus. „F35-B mal odletieť do USA vo februári, ale kvôli vírusu sme boli požiadaní, aby sme odložili odosielanie, takže šiel do Amendoly", Uviedol zdroj talianskeho letectva, ktorý dodal:"Odvtedy sme preukázali, že sme schopní hostiť a spravovať verziu „B“ aj v Amendole."
Rovnaký zdroj z letectva hovorí: „Už plne funkčná verzia „A“ nám umožnila nielen testovať „B“, ale aj testovať zmiešanú flotilu. “. V júli letectvo prevádzkovalo prúdové lietadlo verzie „B“ v oblasti talianskeho ostrova Pantelleria v Stredozemnom mori, ktoré sa zúčastňovalo cvičenia na testovanie jeho pristávacích schopností na „krátkych“ dráhach. „Po plne funkčnej verzii „A“ teraz musíme ísť rýchlejšie s „B“ “, uviedol zdroj vzdušných síl.