Obrana, ktorá tam nie je z Putinových hypersonických rakiet

Pohľady

(od Andrea Pinto) Moskva oznámila, že použila i Kinžal, hypersonická balistická strela s jadrovou alebo konvenčnou schopnosťou, ktorú odpaľuje upravený Mig-31. Je to jedna zo šiestich zbraní „novej generácie“, ktoré Putin citoval vo svojom prejave z 1. marca 2018. Ukážka svetu, že ruská hypersonická technológia je vyspelá a použiteľná pri zmenách v boji. Taktická facka do tváre západných superveľmocí ktoré do dnešného dňa nielenže nemajú vyvinuté podobné spôsobilosti, ale nemajú ani vhodnú protiraketovú obranu na odvrátenie možnej hrozby. Un medzera kapacitne ťažko naplniteľné v krátkodobom horizonte.

Kinzhal má deklarovaný dojazd 1.500 2.000 – 480 XNUMX km s jadrovým alebo konvenčným užitočným zaťažením XNUMX kg. Je dlhý 8 metrov, s priemerom jeden a štartovacou hmotnosťou približne 4.300 XNUMX kg. Veľkosťou podobná balistickej rakete krátkeho doletu 9M723 Iskander, má však charakteristické črty, vrátane prepracovanej chvostovej časti a zmenšených kormidiel.

Po štarte Kinzhal rýchlo zrýchli na Mach 4 a môže dosiahnuť rýchlosť až Mach 10 (12.350 XNUMX km/h). Táto rýchlosť v kombinácii s nestálou dráhou letu rakety a vysokou manévrovateľnosťou môže skomplikovať jej zachytenie.

OSTATNÉ PUTINOVÉ ZBRANE. Asi pred dvoma rokmi Putin povedal národu: „Sme neporaziteľní“. Odkaz bol spôsobený úspechom vojenských testov nových zbraní vyvinutých v posledných rokoch pomocou hypersonickej technológie. Porozprávajme sa, ako Generál Pasquale Preziosa su ants.netmedzikontinentálnych rakiet s hypersonickými schopnosťami Avangard (HGV- Hypersonic Glide Vehicle) a bojové systémy založené na laseri „Peresvet“ pre protivzdušnú obranu a protiraketovú obranu. Super ťažké balistické ICBM budú v prevádzke tento rok, Sarmat, schopný vyhnúť sa americkej obrane ABM a schopný niesť až 24 hlavíc ťažkých nákladných vozidiel. Počet bojových lietadiel vybavených hypersonickými raketami Kinžal (dosah dvetisíc kilometrov s rýchlosťou až 10 Mach) sa zvýši, rovnako ako rozmiestnenie riadených striel kaliber (podzvukovo-nadzvukové) na bojových lodiach. Hypersonická strela zirkón (tisíc kilometrov, Mach 8-9) protiloď (neviditeľná pre radar) čoskoro vstúpi do služby.

Rusko vyvinulo modernejší systém veľkých bojových torpéd pre ponorky, tzv Poseidon ( "torpédo apokalypsy tsunami”) Schopný zasiahnuť pobrežné ciele termonukleárnymi zbraňami (2 megatony) a uvedeným systémom Burevestnik (Petrel), riadená strela s jadrovým pohonom.

Obrana proti hrozbe hypersonických rakiet

La Agentúra protiraketovej obrany (Mda) v roku 2019, píše Vo vnútri, ukázal s demonštračným videom, ako identifikovať, sledovať a zachytiť hypersonické re-entry vozidlá resp Hgv (Hypersonické kĺzavé vozidlo). Video ukazuje, aké je riešenie USA chrániť cieľ pred hrozbou hypersonickej hlavice balistickej strely prostredníctvom „viacvrstvového riešenia“.

Dokument MDA s názvom „Koncept MDA pre regionálnu hypersonickú raketovú obranu: Technológia na porazenie hrozby“, opisuje plány spoločnosti Pentagon chrániť Spojené štáty, ich sily a spojencov pred regionálnymi hypersonickými hrozbami pomocou viacvrstvového riešenia na obranu proti novej generácii hypersonických kĺzavých vozidiel. Nie je to viacvrstvový systém ako ten, ktorý bráni Spojené štáty pred balistickými raketami a využíva GMD, Thaad, Patriots a Aegis, ale je založený na koncepcii dvojrozmerný (povrchové a vesmírne) využívajúce raketové systémy nasadené na torpédoborce triedy Arleigh Burke. Preto sa, pokiaľ ide o záchytné vozidlá, otáča na systéme záštita na palube a na dvoch typoch nosičov: raketa Sm-6 Štandardné a Gpi (Zachytávač fázy kĺzania), zbraň, ktorá je stále vo vývoji zameraná na zasiahnutie hlavíc ťažkých nákladných vozidiel počas fázy kĺzania ich trajektórie. Štandard 6 sa na druhej strane používa na zasiahnutie cieľov v ich terminálnej fáze.

Bojový systém Aegis sa teda pustil, áno bude sa integrovať s vesmírnymi aj pozemnými senzorovými systémami na druhej strane prepojené s rôznymi integrovanými sieťami a senzormi na riadenie paľby, aby mali schopnosť predĺžiť ruku Arleigh Burke mimo dosah ich palubných radarov. Niečo, čo už bolo nedávno videné v praxiUS Navy, aj keď s iným cieľom ako nosič rakiet.

Počas tutoriálu formálne známeho ako Problém integrovanej bitky bez posádky 21 (UxS IBP 21) zadržal Kaliforniu v apríli 2021 celý rad aktív posádkou e neobsadený (vrátane balónov) bol nastavený tak, aby umožnil rakete Sm-6 vypustenej torpédoborcom Uss John Finn zasiahnuť svoj povrchový cieľ ďaleko za jeho „zorným poľom“, ktoré tvoria senzory námornej jednotky. "Slepý" štart vedený vesmírnymi prostriedkami a integrovanými lietadlami, ktorý demonštroval možnosť zasiahnuť cieľ ďaleko za radarovým dosahom námornej jednotky.

Fakt, ktorý nachádza konkrétne uplatnenie práve v súvislosti s Hgv hlavicami. Tieto vozidlá v skutočnosti, okrem toho, že sa pohybujú veľmi vysokou rýchlosťou (vyššou ako 5 Mach), môžu vykonávať manévre, aby sa vyhli radarovým bublinám námorných jednotiek (alebo pozemných systémov). Zvláštnosť, ktorá v kombinácii s nižším letovým profilom, ako má bežná balistická strela, sťažuje objavenie, sledovanie a tým aj možnosť zachytenia. The nízky letový profilv skutočnosti výrazne skracuje čas objavu: radary musia nevyhnutne sledovať zakrivenie Zeme a strela, ktorá letí „nízko“ a veľmi rýchlo, vstúpi do kužeľa rádiových vĺn oveľa neskôr ako iná v balistickej trajektórii.

Video popisuje scenár, v ktorom sa spúšťajú štyri vektory hypersonický na adresu lietadlovej lode a je široko znázornené, ako "viacúrovňový" systém identifikuje štarty, sleduje ich a zasahuje, aby velil zachyteniu.

V skutočnosti je možné vidieť, že dva satelity súhvezdia Hypersonický a balistický snímač priestoru na sledovanie (Hbtss) detegujú štarty a sledujú ťažké nákladné vozidlá, kým sú stále pripojené k ich posilňovačom a letia po balistickej trajektórii typickej pre počiatočnú fázu. Tieto priestorové senzory potom pokračujú v sledovaní vozidiel po tom, ako sa oddelia od posilňovačov, poskytujúc sledovanie pre systémy riadenia paľby, ktoré sa v neskorších fázach aktivujú pre skutočné zachytenie.

V roku 2019, ako bolo uvedené Vojnová zóna, Mda vyhlásila verejnú súťaž na stavbu týchto satelitov protiraketovej obrany zadaním počiatočných vývojových zmlúv štyrom spoločnostiam: Northrop Grumman, Raytheon, Leidos a L3Harris. V januári 2021 si vybral Northrop Grumman a L3Harris, aby postúpili do ďalšej fázy. Cieľom je mať rozmiestnený prvý satelit HBTSS 2023. Nie je jasné, koľko celkových satelitov by malo tvoriť konšteláciu Hbtss, ktorá je len jednou z mnohých v reťazci skoré varovanie že protiraketová obrana bude uvedená do prevádzky v blízkej budúcnosti. Mda hovorí, že informácie o sledovaní a zacielení zo senzorov HBTSS poskytnú informácie Nadzemná perzistentná infračervená architektúra na obranu proti balistickým raketám (Boa), architektúra rôznych integrovaných senzorov. Tieto údaje, ktoré sa priebežne aktualizujú takmer v reálnom čase, sa potom používajú na sledovanie hlavíc Hgv. Informácie o sledovaní sú potom prenášané torpédoborcom prostredníctvom systému Boa, ako aj prostredníctvom samostatnej siete Velenie a riadenie, riadenie bitky a komunikácia (C2Bmc)pomocou satelitnej komunikácie.

So všetkými týmito informáciami môže potom jeden alebo viacerí Arleigh Burke iniciovať takzvané odpočúvanie “Zapnite diaľkové ovládanie„(EoR), ktoré používajú iba údaje o polohe a zacielenia vonkajšie, a nie vlastné radary, aby nasmerovali stíhač na cieľ, ako sme už mali príležitosť spomenúť. Môžu tiež vykonávať takzvané odpočúvanie "Spustite na diaľkovom ovládačiKde sa na základe informácií spúšťajú antihypersonické zachytávače zacielenia pochádzajúce z vonkajších senzorov, ale radary lode poskytujú aktualizácie o neskorých záberoch.

Očakáva sa tiež, že HBTSS bude schopný zamerať radary priamo na lode vybavené systémom Aegis, aby im umožnil nasmerovať smer prichádzajúcej hrozby, ktorá je mimo ich dosahu. To im pomôže vidieť cieľ okamžite, keď sa dostane na dosah.

To, čo sme videli, čo všetko sa zdá byť veľmi funkčné, aj keď schopnosť Sm-6 zachytiť hypersonické vozidlo v terminálnej fáze sa ešte len musí zistiť, má pozoruhodnú zvláštnosť: je založené veľa na komponentoch, najmä na hustá sieť vesmírnych senzorov schopných spoľahlivo identifikovať a sledovať vektory ťažkých nákladných vozidiel, ktoré ešte nie sú v prevádzke. Rovnako aj raketa"zabijak“Main, Gpi, je stále vo vývoji a nie je známe, kedy vstúpi do prevádzky (nie sú ani testovacie spustenia).

Zdá sa však, že tento inovatívny systém protiraketovej obrany bol skúmaný iba pre ťažké nákladné vozidlá, čo sú konkrétne hypersonické strely, ale nevieme, či je platný aj pre hypersonické riadené strely, ako napr. zirkón alebo Kinžal Rusi, ktorí fungujú, ako vidno na Ukrajine, s veľmi odlišným konceptom a ktorí vždy cestujú veľmi vysokou rýchlosťou.

Obrana, ktorá tam nie je z Putinových hypersonických rakiet