CGIA - zle vynaložené náhrady, bolo treba investovať do dopravy

Medzi refinancovaním CIG a kompenzáciou za stravovacie, zábavné a voľnočasové aktivity vláda dokončuje výnos vo výške 6 až 7 miliárd eur, ktorý by mal byť schválený dnes alebo najneskôr zajtra. Paolo Zabeo, koordinátor študijného úradu CGIA, zavádza provokáciu:

„Čím to bolo, že tieto obrovské zdroje neboli pred letom investované do miestneho sektoru verejnej dopravy na zlepšenie služieb, čím sa zabránilo zhromaždeniam, ktoré sledujeme v posledných týždňoch? Rozhodnutie, ktoré by určite obsahovalo infekcie a zabránilo uzavretiu mnohých hospodárskych aktivít, ako to ukladá výnos vlády z minulej nedele “.

Závažnosť situácie, ktorú pripomína CGIA, je tu pre všetkých a nikdy nesmieme zabrániť tomu, aby sa zdravotná kríza zmenila na sociálnu.

Aby sme tomu všetkému zabránili, remeselníci z Mestre hlásia, že v nadchádzajúcich mesiacoch budeme čeliť legislatívnej inovácii v oblasti úverov, ktorá určite spôsobí vážne problémy mnohým MSP.

Tajomník CGIA Renato Mason tvrdí: „Okrem nespochybniteľne nadmerného daňového zaťaženia, byrokratického tlaku, ktorý naďalej postihuje tých, ktorí podnikajú, a čoraz výraznejších účinkov Covidu, existuje ešte jeden veľký problém, ktorý môže mnohých spoločností postaviť. vo vážnych ťažkostiach, najmä malých. Odvolávame sa na novú legislatívu zavedenú Európskou úniou, ktorá sa týka bánk. Aby sa zabránilo negatívnym účinkom zlyhaných pôžičiek, od 1. januára 3 im Brusel uložil zrušenie rizikových nezabezpečených pôžičiek o 7 roky a o 9 - XNUMX rokov v prípade tých, ktorí majú kolaterál. Je zrejmé, že uplatnenie tohto opatrenia v podstate prinúti mnohé úverové inštitúcie, aby pri vyplácaní pôžičiek zaujali postoj extrémnej obozretnosti, aby sa predišlo strate za niekoľko rokov. Pre mnohé malé a stredné podniky je v podstate pripravená nová úverová kríza “.

CGIA - zle vynaložené náhrady, bolo treba investovať do dopravy