Systém krajiny a talianska dokonalosť v pohybe
"Lady of the Seas, najkrajšia loď na svete, živná pôda pre dôstojníkov nášho námorníctva, dnes vyplávala“ uvádza námestník štátneho tajomníka pre obranu Matteo Perego z Cremnaga.20 mesiacov cestovania po svete v 27 krajinách, ktoré sa dotýkajú všetkých kontinentov zemegule, prinášajúc kúsok Talianska ku všetkým prameňom, ktoré ho hostí, a ku všetkým moriam".
"Dobrý vietor pre posádku plachetnice národnej ikony“ uzavrel Perego “veľa šťastia študentom, ktorí sa stanú kurzom tohto dobrodružstva a myšlienkou duši, ktorá bude s vami, duši Michele Savarese, ktorá nás pred pár dňami opustila!"
prehlbovanie
La Škola lode Amerigo Vespucci, je najstaršou jednotkou v prevádzke v námorníctve, ktorá bola kompletne postavená a vybavená v Kráľovskej námornej lodenici Castellamare di Stabia. Trup bol položený 12. mája 1930 a spustený bol 22. februára 1931; krstnou mamou uvedenia bola pani Elena Cerio. Kráľovskému námorníctvu bola doručená 26. mája 1931 a 6. júna vstúpila do služby ako cvičná loď, pričom sa pripojila k svojej sesterskej lodi Cristoforo Colombo (v skutočnosti o niečo menšej), staršej o tri roky, a vytvorila s ňou „Divíziu školských lodí“ v velenie admirála Cavagnariho. Po návrate z prvého výcvikového ťaženia dostal 15. októbra 1931 bojovú zástavu v Janove, ktorú ponúkla miestna skupina UNUCI (Národný zväz dôstojníkov na dovolenke z Talianska).
Motto lode je "Nie ten, kto začína, ale ten, kto vytrvá“, udelený v roku 1978; pôvodne bolo heslo „Za vlasť a za kráľa“, ktoré patrilo už predchádzajúcemu Amerigo Vespuccimu, po XNUMX. svetovej vojne po prvý raz nahradené heslom „Stále v zúrivosti vetrov a udalostí“ a napokon s tým súčasným.
Z technicko-konštruktívneho hľadiska je Amerigo Vespucci plachetnica s motorom; z hľadiska plachtárskeho vybavenia je to „vyzbrojený loďou“, teda s tromi zvislými sťažňami, predným sťažňom, hlavným sťažňom a mizzenom, všetky vybavené rahnami a štvorcovými plachtami, plus čeleň vyčnievajúci na prove, v skutočnosti štvrtý sťažeň. Jednotka je tiež vybavená rezacími plachtami: ramená na prove, medzi čeleňom a predným sťažňom, vzpery medzi predným sťažňom a hlavnou plachtou a medzi hlavnou plachtou a mizzenom a hlavná plachta vybavená výložníkom a kšiltom na mizzen.
Lodné aktivity
Loď od svojho uvedenia do prevádzky každoročne (s výnimkou roku 1940, kvôli vojnovým udalostiam a rokov 1964, 1973 a 1997, za mimoriadne práce) vykonávala výcvikové aktivity najmä pre študentov Námornej akadémie, ale aj študentov Naval College, teraz Vojenskej námornej školy „Francesco Morosini“, študentov kormidelníkov, ako aj mladých ľudí patriacich k plachtárskym asociáciám, ako je Talianska námorná liga, Asociácia výcviku plachiet – Taliansko a aj ANMI.
Okrem mnohých krátkych kampaní v Stredozemnom mori, ktoré sa uskutočňovali väčšinou v jarnom a jesennom období, od roku 1931 do roku 2013 uskutočnil Amerigo Vespucci 79 vzdelávacích kampaní pre študentov 1. triedy námornej akadémie z r. 42 v severnej Európe, 23 v Stredozemnom mori, 4 vo východnom Atlantiku, 7 v Severnej Amerike, 1 v Južnej Amerike a 2 v rámci jediného obletu zemegule, ktorý sa uskutočnil medzi májom 2002 a septembrom 2003, v období, v ktorom Nave bola zapojená do aktivít súvisiacich s Americkým pohárom v roku 2003 na Novom Zélande.
Vzdelávacie kampane, ktoré sa uskutočňujú v letnom období, majú priemernú dĺžku troch mesiacov a väčšinou sa dotýkajú zahraničných prístavov; počas týchto kampaní je preto činnosť lode, predovšetkým výcviku a výcviku, obohatená o aspekt prítomnosti a reprezentácie (ako je námorná diplomacia), čo prispieva k potvrdeniu národného a námorného obrazu v zahraničí.
Čo sa týka aspektu vzdelávania a odbornej prípravy, študenti na palube sa učia základné pravidlá života na mori, ako aj konkrétnejšie zručnosti v rôznych sektoroch: námorníctvo, vedenie jednotky (vrátane používania sextantu na vykonávanie lodný bod), prevádzka motora a pomocných systémov, riadenie logistických, administratívnych a zdravotných problémov. Na tento účel sa okrem praktickej činnosti organizujú konferencie a lekcie, ktoré organizujú najskúsenejší členovia posádky; úroveň učenia sa potom zisťuje na konci kampane prostredníctvom písomných a ústnych testov.
História
V druhej polovici 1893. rokov 1885. storočia talianske námorníctvo čelilo problému obnovy jednotiek určených na výcvik študentov na Námornej akadémii. Generálny štáb sa domnieval, že hoci sa vývoj novej flotily orientoval na čoraz vyspelejšie technológie, „najlepší“ vplyv na morské prostredie a jeho znalosti bolo to, čo možno oceniť na palube plachetnice, ktorá je najviac ovplyvnená more a vietor a preto si vyžaduje najväčšiu znalosť prírodných živlov. Okrem toho sa od roku 1 činnosť na mori pre študentov Námornej akadémie vykonávala na palube plachetnice, ktorá tiež niesla meno Amerigo Vespucci, bývalý krížnik, ktorý vstúpil do služby vo februári XNUMX ako loď prvej línie, potom sa upravil na cvičnú loď.
V roku 1925, keď sa blížil koniec prevádzkovej životnosti prvého Ameriga Vespucciho, sa z iniciatívy admirála Giuseppe Sirianniho, ministra námorníctva, rozhodlo postaviť dve cvičné lode, pričom projekt zveril podplukovníkovi námorníctva. Inžinieri Francesco Rotundi, ktorý sa pri navrhovaní jeho tvarov inšpiroval tvarmi plavidla z konca osemnásteho/začiatku devätnásteho storočia. Prvá z dvoch jednotiek, Cristoforo Colombo, vstúpila do služby v roku 1928 a až do roku 1943 sa používala ako cvičná loď; po skončení druhej svetovej vojny bol odovzdaný Sovietskemu zväzu ako náhrada vojnových škôd. Amerigo Vespucci bol položený 12. mája 1930 v Kráľovskej námornej lodenici Castellamare di Stabia, na vodu bol spustený 22. februára 1931 a do služby vstúpil v júli toho istého roku. 4. júla 1931 pod velením lodného kapitána Augusta Radicati di Marmorito, piemontského šľachtica (ktorý bol v hodnosti fregatového kapitána posledným veliteľom predchádzajúceho Ameriga Vespucciho), odišiel na svoju prvú výcvikovú kampaň v Severná Európa.