Ко контролише италијански ваздушни простор? Ко интервенише тамо где су прекршене мере предвиђене међународним прописима о ваздушном саобраћају? Не знају сви да небом изнад наших глава ваздухопловство контролише свих 24 сата и 365 дана у години. Нема ни секунде дневно у којој радари на земљи и у лету не комуницирају једни с другима како би открили могућу претњу. На пример, два ловца пресретача синоћ eurofajter четвртог крила од Гросета интервенисао за идентификовати а Авион А319 полетео је из Палерма и кренуо ка Милану да је изгубио радио контакт са националним телима цивилног ваздушног саобраћаја током руте.
Убрзо после 21:XNUMX покренут је налог за непосредно полетање - у техничком жаргону "јагма„- од ЦАОЦ (Комбиновани ваздушни оперативни центар) Торрејона у Шпанији, НАТО тело одговорно за то подручје, у координацији са Командом ваздухопловних операција (АОЦ) Поггио Ренатицо, у провинцији Феррара, и телима Оружаних снага одговорних за надзор над националним и НАТО ваздушни простор.
Једном када је летелица достигнута, захваљујући координатама и информацијама које пружа особље „водича ловаца“ на терену, планирано је поступак од "визуелна идентификација" (ВИД)како би се осигурало да не постоје ванредни услови или претње безбедности. Након израде свих неопходне провере са органима контроле летења и успостављени радио контакти, два ловца су вратио се у Гроссето, обнављајући смену за приправност на земљи као део националне службе за надзор ваздушног простора.
Постоје четири Стормија из ваздухопловства који са средствима Еурофигхтер-а осигуравају службу ПВО: 4. крило Гроссета, 36. крило Гиоиа дел Цолле, 37. крило Трапани и 51. крило Истране. Даље, од марта 2018. године, авиони Ф-35А са 32 ° Стормо ди Амендола такође су интегрисани у национални систем ПВО, који са специфичним оперативним могућностима и најновијом генерацијом технологије доприносе одбрани италијанског неба и су први авиони 5. генерације које је НАТО користио за патролирање ваздушним простором Савеза у НАТО операцији Аир Полицинг.
Сложени одбрамбени систем кроз који ваздухопловство осигурава, без решења континуитета, надзор националног ваздушног простора интегрисан је, чак и у мирно време, са надзором осталих земаља које припадају НАТО-у. Наредбу за непосредно полетање даје ЦАОЦ (Комбиновани ваздушни оперативни центар) из Торрејона (Шпанија), тела НАТО-а одговорног за службу надзора ваздушног простора у јужном медитеранском подручју, које интегрише надзорне и контролне способности 11. ДАМИ групе Поггио Ренатицо (ФЕ) и 22. групе Радар Лицола (НА). Две групе су запослене у новоформираним Бригада ваздухопловства који Услуга и представник Оружаних снага, преко Команде за ваздухопловство, у областима интегрисане ракетне ПВО и координације и контроле оперативног ваздушног саобраћаја.
Новоформирани Национални ваздушно-космички оперативни центар, у оквиру АОЦ доприноси организацији службе ПВО и врши стални надзор на читавом уређају. У случају невојне претње италијанском ваздушном простору (одпадник), тхе НАСОЦ наставља команду над летјелицом-пресретачем повереном НАТО-у за накнадну контраакцију. То се дешава када цивилна летелица у транзиту у националном ваздушном простору покаже аномално понашање и, према томе, потенцијално опасно по националну безбедност.