(аутор Андреа Пинто) Хиперсонична технологија, пројектили и авиони који могу да путују брзином између 5.000 и 25.000 км на сат (између 5 и 25 маха). Топлотни ефекти, типични за хиперсоничне брзине, намећу овим векторима аеродинамичке аранжмане тако да стварају јаке ударне таласе у атмосфери по којима, захваљујући потиску навише, клизе на огромне удаљености. Данашње студије се фокусирају на хиперсонична клизна возила (ХГВ) и хиперсоничне крстареће ракете (ХЦМ).
ХГВ технологија за повратна возила балистичких пројектила обезбеђује да бојева глава не улази поново у атмосферу пратећи нормалну балистичку путању, већ клизи као да је једрилица. Једрилица која је способна да лети а Мацх 20 на нижој надморској висини од оне нормалне ИЦБМ (Интерконтинентална балистичка ракета) и пре свега са маневарском способношћу да може да изврши нагле промене курса и висине.
Новина хиперсоничних ракета, у поређењу са ИЦБМ-има, чија је стална путања лако уочљива, је, дакле, могућност маневрисања на даљину која им омогућава да прате неправилне путање, тешко да их пресретну чак и најсавременији системи противракетне одбране.
Земље које су инвестирале и већ тестирају системе ове технологије имаће, у наредним годинама, стратешку полугу која ће доминирати остатком света.
Нон е ун цасо цхе Коришћење, Русија e Кина наставили су са развојем хиперсоника и месецима су интензивирали тестове тестирања, преносећи своје успехе у пола света како би потврдили своју надмоћ у овом новом геостратешком сектору.
Русија
Председник Путин је дуго тврдио да Русија држи лидерство у хиперсоничној области обавештавајући свет о успесима хиперсоничне ракете циркон и стратешки систем авангард. Москва је такође инвестирала у тајну летелицу Иу-71, из мало информација које се налазе на вебу, авион може да развије брзине до 11.000 километара на сат, а чини се да је и ова летелица супер згодна и способна да уђе у орбитални простор.
циркон је прва хиперсонична крстарећа ракета на свету способна за дуге аеродинамичке летове маневрисањем у густим слојевима атмосфере користећи само сопствену погонску снагу. Максимална брзина пројектила достиже око девет пута брзину звука. Његов максимални домет је 1.000 километара. Циркон би погодио земаљску мету на обали Баренцовог мора удаљену 350 километара, летећи брзином од 7 маха.
Прва ракетна јединица опремљена бојевим главама Хгв (Хиперсониц Глиде Вехицле). авангард налазио се у Оренбуршкој области, а Домбаровскии. Неке карактеристике Авангарда су и даље тајне, претпоставља се да је направљен од композитних материјала да би могао да издржи веома високе температуре хиперсоничног лета на малој висини.
Кина
Кина је већ урадила неколико тестова хиперсоничних авиона у пустињи Гоби и одавно је завршила тестове за летелицу Јиагенг 1, који је развио Универзитет Сјамен након десет година студија и планирања. Усвојио је дизајн "ваверидер“Слично америчком пројекту Боеинг Кс-51 (5.1 маха или 5400 км/х) и Универзитет у Пекингу је већ тестирао „И-Плане” у аеротунелу при брзинама до 7 маха.
Кинески истраживачки тим је такође развио и успешно тестирао прототип хиперсоничног летачког мотора, способног да ради при брзинама од 4 до 8 маха, односно између 4.900 и 9.800 км/х, на основу разрађеног дизајна НАСА-е, али тада одбачен због високих трошкова и нерешених техничких проблема. Према извештају који је објавио Соутх Цхина Цхина Морнинг Пост, док већина хиперсоничних авиона има мотор монтиран на шасију, кључна карактеристика експерименталног авиона ТСВ Кс је то што га покрећу два одвојена, бочно постављена мотора.
Пројекат је осмислио Минг Хан Танг, Кинез са америчким пасошем који је радио као главни инжењер НАСА-иног хиперсоничног програма касних XNUMX-их.
Кина је такође извршила тестирање а хиперсонична ракета из авиона који већ лети са најмање пет пута већом брзином од звука. Тест би се одржао прошлог јула, али би се револуционарна природа његових технолошких импликација појавила тек у наредним месецима. Тест је прво лансирао хиперсонично клизно возило за поновно улазак (ХГВ) на ИЦБМ. ХГВ би поново ушао у Земљину атмосферу усмерен ка симулираној мети брзином пет пута већом од брзине звука, носећи још једну балистичку ракету унутар које је потом бацио у лету изнад Јужног кинеског мора.
Пекинг да развије сопствену хиперсоничну технологију изградио је нови аеротунел, аеротунел, назван 'ЈФ-КСНУМКС', који је способан да симулира летове брзином до 10 километара у секунди, 30 пута већом од брзине звука.
Кинески научници су током својих експеримената потврдили да температура површине авиона који путује том брзином може да достигне 10.000 °Ц, довољно вруће да разбије молекуле ваздуха у атоме, па чак и да некима од њих да електрични набој.
За разлику од постојећих инсталација у другим земљама, које користе механичке компресоре за стварање протока ваздуха велике брзине, ЈФ-КСНУМКС користи хемијске експлозије.
Када је тунел осветљен, његово гориво гори брзином 100 милиона пута већом од брзине гасне пећи, стварајући ударне таласе сличне онима на које наилазе авиони када путују великом брзином на великим висинама.
ЛЕНС ИИ, најнапреднији аеротунел у Сједињеним Државама, симулирао је летове до 7 маха (8.643,6 километара на сат), у трајању од 30 милисекунди. Уместо тога, просечно време рада ЈФ-22 могло би да достигне 130 милисекунди, са много већом максималном брзином, закључио је истраживач.
Унитед Статес
У Сједињеним Државама, Раитхеон развија нове хиперсоничне ракете са "Хиперсонично оружје које дише ваздух", заједно са ваздухопловством и ДАРПА-ом.
Прошлог септембра, Пентагон је успешно тестирао хиперсоничну ракету први пут од 2013. дисање ваздуха: има сцрамјет мотор који користи ваздух за сагоревање горива, обезбеђујући већу ефикасност у летовима великих брзина. Заједнички су га развили Нортхроп Грумман и Раитхеон као део ХАВЦ програма.
Међутим, 21. октобра Сједињене Државе су пале на тесту хиперсоничног оружја. Спроведен је да би се процениле могућности транспортног возила које Пентагон тренутно развија.
Поред неуспелог теста, америчка морнарица и војска су тестирале различите прототипне компоненте хиперсоничног оружја. Ови тестови (из отворених извора би их било три) били су успешни и две оружане снаге ће извршити пробу лета хиперсоничне ракете 2022. Они су укључивали два пројекта хиперсоничног офанзивног оружја: Промпт Стрике морнарице и Хиперсонично оружје великог домета војске.
Напори САД да развију стелт ловац са два седишта застали су 90-их када је варијанта Лоцкхеед Мартин/Боеинг Ф-22 напуштена да би се уштедели новац. Почетком 2010-их Пентагон је најавио два програма следеће генерације: НГАД за аеронаутику и дугорочни поморски план познат као Ф/А-КСКС за развој поморских авиона следеће генерације који ће допунити и на крају заменити садашњи Ф/ А-18Е / Ф Супер Хорнет Фигхтер.
Европа
Европске земље, написао је генерал Паскуале Презиоса на формицхе.нет, нису уложили довољно у хиперсонична технолошка истраживања и нису присутни у овој историјској промени, ризикујући да „изађу из историје“.