Ryanair, shirika la ndege namba 1 la Ulaya, na Enilive, kampuni tanzu ya Eni, wanatangaza kwamba wametia saini Barua ya Nia (LoI) kwa ajili ya usambazaji wa muda mrefu wa mafuta endelevu ya anga (SAF) iliyotolewa na Enilive katika baadhi ya viwanja vya ndege nchini Italia ambapo Ryanair inafanya kazi: kwa hivyo shirika la ndege linaendeleza mkakati wake wa kuondoa carbonisation hadi 2050, Pathway to Net Zero. Mkataba huu na Enilive unaweza kuruhusu Ryanair kupata hadi tani 100.000 (galoni milioni 33) za SAF kati ya 2025 na 2030 (sawa na safari za ndege 20.000 kutoka Uwanja wa Ndege wa Milan Malpensa hadi Dublin).

SAF inawakilisha suluhu madhubuti ya kuchangia katika uondoaji kaboni wa anga katika miongo ijayo, ingawa leo inawakilisha sehemu ndogo ya matumizi ya mafuta duniani. Katika viwanda vya kusafisha mimea nchini Italia, Enilive huchakata takataka za malighafi kama vile mafuta ya kupikia yaliyotumika, mafuta ya wanyama na mabaki kutoka kwa sekta ya chakula ili kuzalisha Eni Biojet, SAF ambayo ina 100% ya vipengele vya biogenic na inafaa kwa matumizi iliyochanganywa na jet up ya kawaida. hadi 50%.

Thomas Fowler, Mkurugenzi wa Uendelevu katika Ryanair, alisema: "Kuongezeka kwa uzalishaji wa SAF ni changamoto kubwa inayokabili sekta hiyo katika miaka ijayo. Kushirikiana na kiongozi wa tasnia kama Eni kutasaidia Ryanair kufikia lengo lake kuu la kutumia 12,5% ​​ya SAF ifikapo 2030 na uzalishaji wa sifuri kamili ifikapo 2050. Eni ni muuzaji anayeongoza kwa soko letu kuu la Italia, na mafanikio yake katika utengenezaji wa SAF. itakuwa muhimu kwani kundi letu linakua kwa lengo la kubeba abiria milioni 300 kwa mwaka ifikapo 2034.

Stefano Ballista, Mkurugenzi Mtendaji wa Enilive, aliongeza: "Tunafurahi kuingia katika makubaliano na kampuni kubwa kama vile Ryanair mara moja kufuatia ufafanuzi wa kanuni ya Umoja wa Ulaya ya ReFuelEU, ambayo inalenga kuongeza muda wa kupitishwa kwa SAFs ifikapo 2050. Enilive anapanga kuongeza uwezo wake wa kusafisha viumbe hadi zaidi ya tani milioni 5 kwa mwaka ifikapo 2030 na inalenga kubuni miradi mipya ya kuirefusha: nishati ya mimea inaweza kuchukua jukumu muhimu katika uondoaji wa uhamaji, ikijumuisha sekta za 'ngumu kupunguza' kama vile usafiri wa anga. Mimea na teknolojia ambazo tumetengeneza katika muongo uliopita huruhusu Enilive kutoa kiasi cha SAF kinachohitajika ili kukidhi mahitaji ya makampuni kama vile Ryanair na kujibu dalili za kanuni za Ulaya.

Ryanair na Enilive: lengo la kawaida kwa usafiri wa anga endelevu zaidi