Isang nakalimutang trahedya, sa ilang mga paraan ay hindi pa nalulutas. Ang Steamship Oria noong 11 Pebrero 1944 ay tumulak mula sa Rhodes patungong Piraeus. Dala nito ang higit sa 4000 bilanggo na mga sundalong Italyano na hindi sumunod sa Nazismo o RSI pagkatapos ng Armistice noong 8 Setyembre 1943. Sa pagtawid, sa gabi, kailangang harapin ng bapor ang isang kakila-kilabot na bagyo at lumubog malapit sa Cape Sounion 25 milya mula sa 'pagdating. Maraming mga sundalong Italyano ang nakalibing pa rin sa ilalim ng dagat. Ang steamship ay nasa tubig ng Greece at ang mga implikasyon ng ekonomiya at internasyonal na burukrasya ay pumipigil sa amin na makapagbigay ng isang karapat-dapat na libing sa ating mga kapatid na naka-cram at inilibing sa ilalim ng dagat. Kahit na mas nakakasakit ng puso ay malaman na, sa panahon ng tag-araw, ang bapor ay isang paboritong patutunguhan para sa mga sub-turista sa paghahanap ng mga labi na maraming sa ilalim ng dagat.
Binibigyan namin kayo ng mga detalye ng kuwento at patotoo ng isang nakaligtas.
Ang 2000-toneladang barko, na inilunsad noong 1920, na kinopya ng mga Aleman, ay tumulak noong 11 Pebrero 1944 mula sa Rhodes ng 17,40 ng hapon para sa Piraeus. Sakay ng higit sa 4000 Italian prisoners na tumangging sumali sa Nazismo o sa RSI pagkatapos ng Armistice ng 8 Setyembre 1943, 90 mga Aleman na nakabantay o dumadaan at ang mga tauhan ng Norwegian.
Kinabukasan, Pebrero 12, sinalanta ng bagyo, ang bapor na bapor ay lumubog malapit sa Cape Sounion, 25 milya mula sa huling patutunguhan nito, matapos mapunta sa mababaw na tubig na tinatanaw ang isla ng Patroklos.
Tulungan mo ako, napigilan ng masamang kondisyon ng panahon, nai-save lamang nila ang 37 Italyano, 6 na Aleman, isang Griyego, 5 mga tauhan, kasama na si Kumander Bearne Rasmussen at ang punong inhinyero.
Ang Aria ay naka-pack na higit sa paniniwala, Gayundin siya ay nagkaroon ng isang load ng mineral bin langis at trak gulong bilang karagdagan sa aming mga sundalo na ay upang mailipat bilang labor puwersa sa kampo ng Ikatlong Reich.
Sa cart ng dagat na iyon, na sa simula ng digmaan ay inilipat sa Hilagang Africa, ang mga Italyano na naka-uniporme na nagsabing hindi kina Hitler at Mussolini ay ginagamot nang mas masahol kaysa sa mga indolent na Dante sa Styx swamp: hindi sila mga bilanggo ng giyera, dahil dito wala ang mga benepisyo ng Geneva Convention at tulong ng Red Cross. Sa parehong oras, ang kanilang sakripisyo ay hindi pinansin ng mga dekada kahit sa bahay.
Sa 1955 tira-tirahan ay dismembered ng Greek divers upang mabawi ang bakal, habang ang katawan ng tungkol sa 250 castaways, nag-drag sa baybayin mula sa bagyo at inilibing sa mass libingan ay inilipat, sa ibang pagkakataon, sa maliit na sementaryo sa mga bansa ng Apulian baybayin at sa ibang pagkakataon , sa Shrine of the Overseas Bari Falls. Ang mga labi ng lahat ng iba pa ay nasa ilalim pa rin.
Ang trahedya ay natupok sa loob ng ilang minuto at hindi pinansin ng mga dekada. Still, alam niya sa pamamagitan ng thread at lagdaan kung paano nagpunta ang mga bagay. Mayroong mga testimonya ng mga nakaligtas, katulad ng Gunnery Sergeant Giuseppe Guarisco, ang 27 1946 Oktubre ay drafted sa kanyang sariling kamay para sa Directorate General ng Ministri isang matino account ng pagkawasak ng barko:
Matapos tumama ang barko sa bato " Isinulat ni Guarisco, "Natapon ako sa lupa at nang makaahon ako isang napakalakas na alon ang nagtulak sa akin sa isang maliit na silid na matatagpuan sa bow ng barko, sa parehong antas ng kubyerta, kung saan sarado ang pinto. Sa silid na iyon ilaw pa rin ang ilaw at nakita ko na may anim pang ibang mga sundalo. Makalipas ang ilang sandali ay namatay ang ilaw at nagsimulang pumasok ang tubig na may higit na karahasan. Umakyat kami sa isang uri ng kubeta upang manatiling tuyo, paminsan-minsan ay inilalagay ko ang isang paa upang makita ang antas ng tubig. Ginugol namin ang buong gabi sa pagdarasal na may takot na ang lahat ay lumubog sa ilalim ng dagat.
Kinabukasan, sa multo na katahimikan ng trahedya, nagawang i-disassemble ng pito ang baso ng butas, ngunit hindi makalabas sa bangin na iyon, sapagkat ang butas ay masyadong makitid.
Ang mga oras na lumipas ngunit walang dumating sa aming pagsagip (...). Ang isa sa amin, sinasamantala ng mga oras na iyon ang pinto nanatiling bukas, kumuha ng puwesto sa paglipas ng ito upang mahanap ang ilang mga paraan out at pagkatapos ng isang paghihintay na tila walang hanggan namin nakita ang tawag sa itaas ng window. Pagkatapos ay sinabi niya sa amin na siya ay nawala sa pamamagitan ng isang haltak sa ilalim ng tubig. Ang isa pang kasamahan, sa kabila ng dissuaded mula sa akin, nais na subukan ngunit hindi namin siya makita muli.
Ang castaways ay dalawa at kalahating araw na naka-lock up doon bago ang pagdating ng relief mula sa Piraeus.
Ang nakapag-out ay nagsabi sa amin kung nasaan na kami sa dulo ng pana ay ang tanging bahagi ng barko na naiwan sa tubig at walang nakitang sinuman sa labas ng mga eroplano na patuloy na tumatawid sa kalangitan sa mga nag-sign. Di-nagtagal pagkatapos nito, isang bangka na may dalawang mandaragat ang lumapit; Sinabi nila na sila ay Italians, ang crew ng isang tugboat na kinakailangan ng mga Germans. Sinabi nila sa amin na maging tahimik na malapit silang palayain sa amin. Ngunit ang kadiliman ay natapos na at kailangan naming gumastos ng isa pang kahila-hilakbot na gabi siguro ng una.
Tunay na nakakaapekto sa kuwento na nararapat sa ating memorya at ating mga panalangin !!!
ni Massimiliano D'Elia
Source: piroscaforia.it