ایروناٹکس ایسٹر پر نہیں رکتا ہے: 5 ماہ کی بہت ہی چھوٹی سی ایمرجنسی اور استرانہ سے دو یورو فگروں کے لئے "سکمبل" کے ساتھ نقل و حمل

مناظر

ابتدائی سہ پہر میں 130 ویں ایئر بریگیڈ کے ایک C46J اور Istran (ٹی وی) کے 51 ویں ونگ کے دو انٹرسیپٹر جنگجو بالترتیب 5 ماہ کے ایک بہت ہی چھوٹے مریض کے لئے ایمبولینس پرواز مکمل کرتے ہیں اور بولزانو کے آسمان پر خلل پڑتا ہے۔

ایسٹر کے موقع پر اطالوی فضائیہ کے 130 ^ ایئر بریگیڈ کے C46J نے 5 ماہ کے ایک بہت ہی چھوٹے مریض کو زندگی کے خطرے سے دوچار کردیا۔ صوبہ سساری کے درخواست پر چلائی جانے والی یہ نقل و حمل انتہائی تیزی کے ساتھ البغریو سے جینوا تک کی گئی۔ اس کا اختتام چھوٹی بچی کو گیسلینی اسپتال منتقل کرنے کے ساتھ ہوا۔

سی 130 جے جے ، اثاثوں میں سے ایک ہے جو ایئر فورس ہر روز اور کسی بھی وقت ہنگامی طبی آمدورفت کے لئے تیار رہتا ہے ، پیر کے ہوائی اڈے سے الغرو کی طرف روانہ ہوا ، جہاں وہ چھوٹی ، ماں اور ایمبولینس میں سوار تھی۔ ٹیم صحت کی دیکھ بھال کا خیال رکھنے والا ڈاکٹر۔

تقریبا بیک وقت 2 انٹرسیپٹر جنگجو یوروفیٹر EF2000, اسٹرانہ (ٹی وی) کے 51 ویں ونگ کی خدمت میں ، انہیں فورا take ہی ٹیک آف آرڈر موصول ہوا۔ "جدوجہد" - اور مداخلت کی کسی امریکی ایئر لائن کے ایک ٹرانسپورٹ طیارے کی نشاندہی کریں جس نے قومی فضائی حدود سے متعلق پرواز کے دوران ، سول ہوائی ٹریفک اداروں سے ریڈیو کا رابطہ ختم کردیا تھا۔

ایک بار جب آپ بولزانو کے شمال میں علاقے میں ہوائی جہاز تک پہنچ جاتے ہیں تو ، عملہ کے ذریعہ فراہم کردہ نقاط اور معلومات کا شکریہ "شکار گائیڈ"زمین پر ، مطلوبہ طریقہ کار"بصری شناخت”(VID) اس بات کو یقینی بنانا کہ ہنگامی حالات یا سیکیورٹی کے خطرات نہ ہوں۔ ہوائی ٹریفک کنٹرول اداروں اور ریڈیو رابطوں کی بحالی کے لئے تمام ضروری چیک کرنے کے بعد ، جنگجو واپس آسٹرانہ فوجی ہوائی اڈے پر چلے گئے۔

دونوں مشنوں کو مربوط اور منظم کیا گیا تھا IT-AOC ، پوگیو رینٹکیو (ایف ای) کے ایرو اسپیس آپریشنز کمانڈ کا ایک بیان ، جو قومی فضائی حدود کی نگرانی اور کنٹرول کا ذمہ دار ہے۔

اٹلی کی فضائیہ اپنے فلائٹ ڈیپارٹمنٹس کے ذریعہ کمیونٹی کے لئے ، دن میں 24 گھنٹے ، سال میں 365 دن ، گاڑیاں اور عملے کو کسی بھی وقت اتارنے کے لئے تیار رہتی ہے اور نقل و حمل کو یقینی بنانے کے لئے کسی بھی موسمی حالت میں کام کرنے کے قابل ہوتی ہے۔ زندگی اور قومی فضائی دفاعی مشن کے خطرے سے دوچار ، جیسا کہ آج ہوا۔

اس طرح کی مداخلت کے لئے ہر سال سینکڑوں پرواز کے گھنٹوں کی تیاری کا کام سیمپینو کے 31 ویں ونگ ، پرٹیکا دی مار کے 14 ویں ونگ اور پیسا کے 46 ویں ایئر بریگیڈ کے ذریعے ہوتا ہے۔

چار اس کی بجائے اثاثوں سے لیس جھنڈ ہیں یورو فائٹر، جسے ایئر فورس ایئر ڈیفنس سروس کے لئے استعمال کرتی ہے: گرسوسیٹو کا چوتھا ونگ ، جیویا ڈیل کولے کا 4 واں ونگ ، ٹرپانی کا 36 واں ونگ ، استرانہ کا 37 واں ونگ۔ مزید برآں ، مارچ 51 کے بعد سے ، 2018 ° اسٹورمو دی امینڈولا کے ایف 35 طیاروں کو بھی ایئر ڈیفنس سسٹم میں ضم کیا گیا ہے ، جو اطالوی آسمان کے دفاع میں مخصوص آپریشنل صلاحیتوں اور جدید نسل کی جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ تعاون کرتے ہیں اور جو پہلے تھے پانچویں نسل کے ہوائی جہاز جنہیں نیٹو نے اتحادی فضائی حدود کی حفاظت کے لئے ملازمت حاصل کی تھی ایئر پولیسنگ.

L 'ایئر آپریشن سینٹر نیشنل (اے او سی) ایئر ڈیفنس سروس کی تنظیم میں بنیادی کام انجام دیتا ہے اور اس آلے کے صحیح کام پر مستقل نگرانی کرتا ہے۔ اگر اطالوی فضائی حدود کے لئے غیر فوجی خطرہ ہے تو ، آئی ٹی-اے او سی نے نیٹو کو تفویض کردہ انٹرسیپٹر طیارے کی کمانڈ دوبارہ شروع کردی ، اس کے بعد کی کارروائیوں کے لئے۔ ایسا ہوتا ہے ، مثال کے طور پر ، جب قومی فضائی حدود میں نقل و حمل کا ایک سول طیارہ غیر معمولی طرز عمل کو ظاہر کرتا ہے اور ، لہذا ، حفاظت کے لئے ممکنہ طور پر خطرناک ہے ، یا اگر اسے فنی پرواز کے حفاظت میں سمجھوتہ کرنے والے تکنیکی مسائل کے لئے ہوائی مدد کی ضرورت ہے ، جیسا کہ معاملہ میں ہے۔ آج ، ریڈیو مواصلات کے نقصان کی وجہ سے۔

ایروناٹکس ایسٹر پر نہیں رکتا ہے: 5 ماہ کی بہت ہی چھوٹی سی ایمرجنسی اور استرانہ سے دو یورو فگروں کے لئے "سکمبل" کے ساتھ نقل و حمل