(bởi Andrea Pinto) Các chỉ huy quốc phòng của Vương quốc Anh e Ý sẽ đến thăm Nhật Bản trong tuần này để tổ chức các cuộc họp với các đối tác địa phương, Bộ trưởng Quốc phòng Nhật Bản cho biết hôm qua Yasukazu Hamada. Cuộc gặp ba bên với Bộ trưởng Quốc phòng Anh dự kiến diễn ra vào thứ Năm ben wallace và Bộ trưởng Quốc phòng Ý Guido Crosetto.
Ba nước tuyên bố bắt đầu chương trình quân sự chung vào tháng 12 năm ngoái Chương trình Không quân Chiến đấu Toàn cầu (GCAP), để phát triển máy bay phản lực thế hệ thứ sáu vào năm 2035. Chương trình tiếng Anh kết hợp Bao tố Anh dẫn đầu với chương trình FX của Nhật Bản.
Theo dõi bản tin của chúng tôi!
Ba quốc gia sẽ thảo luận về thiết kế máy bay chiến đấu phản lực mới, đánh dấu sự hợp tác công nghiệp quốc phòng lớn đầu tiên của Nhật Bản kể từ Thế chiến II.
Tư lệnh Không quân Ý về chương trình GCAP
Il chương trình Gcap đội không quân nói chung, Luca Goretti, tuần trước, tại Ủy ban Quốc phòng của Hạ viện “Nó ra đời từ nhu cầu tự nhiên là thay thế những máy móc lỗi thời. Công nghệ là dòng máu chảy trong Lực lượng Không quân khi thiết bị máy bay tồn tại nhờ nó. Để phù hợp, bảo vệ chính mình hoặc ngang hàng với những người khác, phần mềm là nền tảng của máy bay quân sự: chúng ta cần phát triển ngành công nghiệp của mình thay vì tạo ra các thiết bị hiệu quả để bỏ vào hộp".
Sáng kiến với tiếng Anh và tiếng Nhật “đó là cơ hội cho các trường đại học và các ngành công nghiệp cạnh tranh và phát triển. Máy bay là một hệ thống các hệ thống mà nó có thể cập bến để thu thập và phổ biến dữ liệu. Chương trình này là một cơ hội nghiên cứu, chứ không phải quân sự: trước đây chúng tôi đưa ra đề xuất cho các trường đại học, nhưng bây giờ chúng tôi cho họ biết mối đe dọa là gì và điều này mang lại cho họ cơ hội phát triển những ý tưởng hữu ích cho chúng tôi”.
"Chúng tôi chọn tiếng Anh vì đây là một liên minh tự nhiên gắn liền với các động lực công nghiệp phức tạp ở châu Âu: nơi một số quốc gia cố gắng áp đặt luật pháp. Thay vào đó, chúng tôi ở Ý phải bảo vệ các ngành công nghiệp của mình: các lựa chọn của chính phủ hiện tại và trước đây gắn liền với nhu cầu không phải tiêu diệt ngành này mà là chơi trò chơi. Có lẽ trong tương lai sẽ có sự hội tụ với các nước khác".
Chương trình dành cho máy bay chiến đấu tương lai
Dự án đầy tham vọng Ý-Anh-Nhật, đến năm 2035, nó nhằm mục đích thay thế Eurofighter, F2 và F16 hiện tại.
Máy bay không phải là một máy bay chiến đấu đơn thuần mà là sự tổng hợp trong chuyến bay của nhiều công nghệ đa lĩnh vực khác nhau có khả năng điều khiển bầy máy bay không người lái có vũ trang từ trên cao hoặc thực hiện các cuộc tấn công điều khiển học mạnh mẽ, v.v.
Trong Gcap các nghiên cứu và dự án được phát triển cho Tempest ở Vương quốc Anh và các dự án của Nhật Bản cho FX sẽ được thực hiện cùng nhau. Lực lượng Không quân Hoa Kỳ cũng nháy mắt với chương trình và trong "Sự thống trị trên không thế hệ tiếp theo” có thể mở ra cho sự hợp tác trong tương lai. Hiện tại Hoa Kỳ có hai dự án: “Xuyên thấu phản lực”Của Không quân - một máy bay chiến đấu tàng hình tầm xa để hộ tống máy bay ném bom tàng hình - và FA-XX của Hải quân. Cho đến nay chỉ có Boeing, Lockheed-Martin và Northrop-Grumman công bố khái niệm thế hệ thứ sáu với thế giới.
Ý tham gia như người chơi đầu tiên Gcap sẽ cho phép ngành công nghiệp quốc phòng Ý tiến thêm một bước, từ đó khẳng định mình ở một vị trí đặc quyền trong số các ngành công nghiệp quốc tế trong lĩnh vực này.
Ở Anh Leonardo đối với chương trình Tempest, nó có mặt với nhiều công ty khác nhau và những người sẽ làm việc trong chương trình trong 25 năm tới sẽ đạt 20 nghìn đơn vị, xem xét các nhân viên của Điện Mitsubishi, Công nghiệp nặng Mitsubishi e Chào Ở Nhật, Leonardo, Avio Aero, Đồ điện tử ed MBDA Ý.
Tempest là một chương trình của Anh, được tài trợ bằng quỹ Quốc phòng để phát triển các công nghệ mới được giao cho một nhóm các công ty mà nó đóng vai trò quan trọng Leonardo, có 7 nhà máy ở Anh. Những người ở Edinburgh và Luton sẽ tham gia nhiều nhất vào chương trình Tempest. Hệ thống Bae sẽ chăm sóc sự phát triển của khung máy bay và máy bay như vậy, Rolls Royce của động cơ và MBDA vũ khí trên tàu (tên lửa và cả laser) và Leonardo sẽ có vai trò độc quyền trong lĩnh vực hệ thống điện tử trên tàu.
Tại Ý, trong tài liệu kế hoạch nhiều năm (Dpp) cho Quốc phòng trong giai đoạn 2022 năm 2026-2, các nguồn lực được phân bổ cho Tempest tăng từ 3,795 tỷ euro lên 220 tỷ euro, với 2022 triệu vào năm 345 và XNUMX cho năm tiếp theo. .
Ý đã tăng gấp đôi nguồn lực từ hai tỷ euro, được phân bổ trong mười lăm năm, với 20 triệu vào năm 2021, nhiều như vậy vào năm 2022 và 2023, 90 triệu trong giai đoạn hai năm 2024-26 và phần còn lại từ năm 2027 đến 2035.
Ý đã theo chương trình Tempest trong nhiều năm, hoàn toàn trái ngược với chương trình Pháp-Đức-Tây Ban Nha có tên FCAS.
Chương trình FACS Pháp-Đức-Tây Ban Nha
FACS - Hệ thống Không chiến Tương lai là chương trình của Pháp và Đức dành cho một máy bay chiến đấu mới mà Tây Ban Nha tham gia sau đó.
Pháp và Đức đã ký hợp đồng phát triển hệ thống vũ khí chung vào năm 2018, đảm bảo hợp đồng dự án nghiên cứu đầu tiên trị giá 65 triệu euro (73 triệu USD) cho Airbus và Dassault, trong khi Safran Aircraft Engines và MTU Aero Engines đã tuyên bố hợp tác để cung cấp hệ thống vũ khí chung. lực đẩy.
Chương trình FCAS bao gồm cả máy bay có người lái và không người lái, và sẽ đi vào hoạt động từ năm 2040 để thay thế máy bay chiến đấu dự thảo tiếng Pháp và của Euro Fighter hiện thuộc sở hữu của Không quân Đức.
Nhưng tiêu chí, suy nghĩ, cho thế hệ thứ sáu là gì?
Mục tiêu là bay tự động, tức là thiết kế một cỗ máy không do những người trên máy bay quản lý mà bởi các phi công từ xa, một sự tiến hóa chiến thuật của loại máy bay hiện tại vào tháng XNUMX. Nghiên cứu sẽ bao gồm một phiên bản không người lái của Mỹ và một phiên bản khác của Nga có phi công. cạnh.
Các nhà thiết kế Mỹ đang nghiên cứu một nguyên mẫu có khả năng xử lý một lượng thông tin không cân xứng với khả năng chống quá tải đáng kinh ngạc, chỉ một robot mới có thể đảm bảo khả năng này. Mặt khác, người Nga tin rằng không máy tính nào có thể vận hành máy móc như con người.
Một tính năng khác của những chiếc máy bay trong tương lai này là tầm nhìn thấp. Ngày nay, máy bay tàng hình thế hệ thứ năm dường như không hoàn toàn miễn nhiễm với các hệ thống phòng không S400 của Nga. Những người thuộc thế hệ thứ sáu sẽ phải hoàn toàn vô hình.
Tiêu chí tiếp theo là tăng tốc độ. Ngày nay, máy bay quân sự bay nhanh nhất là khoảng Mach 3, sự phát triển của thế hệ thứ sáu có thể vượt qua mốc Mach 5. Các chuyên gia cho biết, tốc độ bay (không bật lực đẩy đốt sau), chắc chắn sẽ là siêu thanh. Nhiều khả năng, tốc độ bay trong tương lai sẽ giống với tốc độ đốt cháy nhiên liệu ngày nay – Mach 1,5-2. Máy bay sẽ có thể bay mà không cần tiếp nhiên liệu trong một thời gian dài, và do đó tiếp tục tuần tra ở những khoảng cách xa căn cứ của nó.
Từ quan điểm cấu trúc, các chuyên gia tin rằng máy bay sẽ rất tiện dụng.
Một ví dụ đáng tin cậy là một cánh được bao bọc trong thân máy bay và sẽ không có bề mặt đuôi thẳng đứng. Có lẽ cơ sở của thiết kế máy bay là khái niệm "cánh bay” (giống như B-2 của tương lai, của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ).
Máy bay phải dễ dàng điều động theo các góc khoảng 60 độ. Khả năng cơ động cho phép các máy bay chiến đấu di chuyển trong khuôn khổ quỹ đạo "phòng thủ tên lửa". Máy bay có khả năng cơ động rất cao sẽ không phải e ngại bất kỳ phòng thủ tên lửa nào.
Khả năng tương tác phải tổng thể với các lực lượng trên bộ, trên biển, trên không, vũ trụ, vũ trụ, không gian mạng và thậm chí cả dưới nước. Vô số thông tin nhận được từ các trung tâm chỉ huy và kiểm soát khác nhau sẽ cho phép máy bay thế hệ thứ sáu thống trị tuyệt đối bầu trời và chắc chắn giành chiến thắng trước kẻ thù.
Các vũ khí sẽ được bổ sung bằng chùm tia laze. Có lẽ những cỗ máy mới nhất sẽ không chỉ được trang bị tên lửa, thứ được sử dụng chủ yếu hiện nay, mà còn với việc lắp đặt laser. Có thể vũ khí cũng sẽ là điện từ. Những loại tên lửa đó sẽ bay với tốc độ đến nỗi hệ thống phòng không không thể theo kịp chúng
Các dự án của Nga và Trung Quốc
PDự án Trung Quốc
Hiện tại, Trung Quốc đang hoàn thiện máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Đó là J-20 và J-Air 31. Các nhà thiết kế Trung Quốc không bị thu hút nhiều bởi các chương trình dài hạn và cũng giống như người châu Âu, hướng nhiều hơn đến sự phát triển của một máy bay không người lái công nghệ cao, được gọi là Lijian, đặc trưng bởi khả năng nhìn thấy thấp đối với radar. Dựa trên sự phát triển này, các chuyên gia cho rằng, sẽ có một máy bay chiến đấu mang đặc tính thế hệ thứ sáu.
Khái niệm Nga
Các nhà thiết kế Nga dường như là những người tích cực nhất trong việc nghiên cứu máy bay thế hệ thứ sáu mới dựa trên cỗ máy T-50.
Các phương tiện truyền thông Nga đưa tin rằng nguyên mẫu đầu tiên của máy bay thế hệ thứ sáu, do các kỹ sư Nga tạo ra, sẽ xuất hiện trong 10-12 năm tới, từ United Aircraft Corporation. Nếu các ước tính được tôn trọng, người Nga sẽ vượt qua người Mỹ, mặt khác, đã ước tính sản lượng không sớm hơn năm 2030.