Il Giornale报告说，多年来，中国通过侦查重要的集装箱港口来实施“包揽”贸易政策。 北京的目标是征服欧洲。 它始于收购希腊的比雷埃夫斯（Piraeus），比利时的Zeebmgge，现在瞄准意大利的里雅斯特港口。 北面是Zeebrugge，东面是16 + 1，这是北京将欧盟12个成员国与其自身（保加利亚，爱沙尼亚，捷克共和国，匈牙利，拉脱维亚，立陶宛，波兰，马其顿，罗马尼亚）联系起来的商业惯例，斯洛伐克，斯洛文尼亚和克罗地亚）以及仍在欧盟以外的四个国家/地区，例如阿尔巴尼亚，波斯尼亚，塞尔维亚和黑山。
北京的主要选择是中远集团（中国远洋运输有限公司），这是一家中国政府控制的公司，购买了比雷埃夫斯的第一批股份，今天完成了对港口67％股份的收购。 从那时起，中远集团已投资了600亿欧元，并准备了另外300亿欧元，对集装箱，游轮和渡轮从其出发的码头进行了完全控制。 在他的领导下，比雷埃夫斯正以惊人的速度发展，每年运送20万乘客。
但是，中远是永不满足的，并不会在比雷埃夫斯停下来，并通过其他子公司收购了意大利（瓦多利古雷），比利时（Zeebrugge，安特卫普），西班牙（瓦伦西亚和毕尔巴鄂），法国（马赛）和荷兰之间的其他七个欧洲港口的股份（鹿特丹）控制了欧洲10％的集装箱运输量。 但是，一切都始于比雷埃夫斯，中国在那儿为铁路网提供资金（与匈牙利和塞尔维亚达成协议，是16 + 1的一部分，并由中国进出口银行提供资金），这将把比雷埃夫斯连接到布达佩斯和贝尔格莱德。
然而，由于与其码头相连的铁路网络，的里雅斯特将成为中国和中远的锦上添花。 更重要的是，它作为一个自由港口的地位，允许货物在没有税收的情况下停止。 由于这两个特点，的里雅斯特可以成为Zeebrugge，东欧和比雷埃夫斯之间的主要枢纽。
因此，中国对的里雅斯特港口吸引力的看法已准备好投资，最高可达1亿。 野心这对于现在由秘书部长Giancario焦尔杰蒂理事会主席，在各种笑话，表明里雅斯特港的控制单元会从来就不是中国的控制下通过阻碍。
与此同时，比雷埃夫斯借给了第一批中国军舰的港口，吉布提正在成为北京海军在非洲的第一个基地。 在巴基斯坦和斯里兰卡的港口也发生了同样的事情，事实上已经是中国人。
