针对在寒冷的气候开始举行，并与他们妥协遥远位置的确认继续，对抗关闭，如果只与离开可能达成一致的，即使一个小一丝双边峰会上发现了一个联合声明Franco-意大利定于明年九月27。 尽管存在分歧，是避免了最终的突破。
因此，在经济和经济发展部长皮埃尔·卡洛·帕多安和卡洛·卡伦达部长与法国经济部长布鲁诺·勒·梅尔之间的财政部会议的中心，FINCANTIERI-Stx档案仍然开放，但有明确的截止日期，恰好在27月XNUMX日，将解决有关意大利配额，治理以及在民用和军事领域建造意大利－法国杆的难题。 同时，巴黎承诺只考虑FINCANTIERI选项，而不向其他人开放。 实际上，迈出的第一步是恢复关系，尽管在巴黎解体后圣纳泽尔船厂被临时国有化之后处于非常僵化的状态，为谈判奠定了基础，而谈判也可以由Gentiloni-Macron会议。 在会议结束时发表的联合声明中非常忠实地报道了这张照片，与前夕的期望相比，这是一种新颖。 它始于罗马人对马克龙签署的决定表示的“强烈遗憾”，但得出的结论是，意大利和法国政府“表达了克服Stx资本结构平衡差异的共同意愿”。
介于两者之间的一些具体因素将决定谈判的命运。 首先是法国STX的资本结构问题，“将在27月XNUMX日举行的法意双边峰会期间加以解决，以便确定一种双方可以接受的解决方案”。 然后，指出“将根据其在工业领域的领先地位来定义FINCANTIERI在STX法国的股份”。 最重要的是，在进行最终清理之前，“法国政府承诺不向其他各方开放STX France的资本，并考虑将FINCANTIERI作为公司未来的首选方案”。 然后，我们继续详细介绍整个操作的实际目标。 法国和意大利政府“表示愿意促进建立效率更高，更具竞争力的欧洲造船业”，并分享“在两国在民用和军事领域建立牢固联盟的目标”。 如果真正实现了这种情况，则结合FINCANTIERI，法国STX和海军集团的能力，“可以诞生欧洲全球领导者”。 在比赛的主角们的炙手可热的言论中，仍然有比赛的所有细微差别还有待发挥。 如果法国方面表现出更多的乐观态度，那么意大利方面则强调了仍需弥合的距离。 Le Maire坦言：“我们对STX持不同意见，但我们将找到适当的解决方案。”他重申法国政府的意图是“与意大利建立欧洲大型民用和军事海军公司”。
帕多安（Padoan）在与勒梅尔（Le Maire）的谈话中不久后回答：“我们发现，在意大利和法国之间，仍然存在无法解决的分歧，因为不可能接受50％的分配。” 基本上，在意大利手中没有任何人可以回避多数股权。 经济部长坚持认为：“这一立场仍然存在，我们将对此保持坚定。” 卡伦达的话很重要。 他解释说：“为了建立一个庞大的集团，需要相互信任，并且相互信任的前提是在Stx上达成一项基本上尊重与法国政府达成的协议的结论。”然后被马克龙公然拒绝。 当然，经济发展部长仍然总结说，“立场仍然遥不可及”。 而且，对于那些问部长们是否对会议感到失望的人，他以现实主义的态度回答：“坦率地说，我们没想到会有什么不同”。 剩下的就是等待法国和意大利双边关系这一具有决定性意义的27月XNUMX日的到来，但是Gentiloni总理和马克龙总统之间的一次会晤是可取的，也许是利用后者在未来几天在普利亚计划的假期。
这是会议之后的首次政治反应：
商会预算委员会主席弗朗切斯科·博恰亚（PD）在MEF会议上的评论如下：“我们在Fincantieri和Stx上发挥着信誉。 我们的部长帕多安和卡伦达知道，他们肩负着超越自己的责任； 法国经济大臣布鲁诺·勒梅雷（Bruno Le Maire）前往意大利的行程已将所有决定推迟到了另一个日期。 马克龙目前担心的国有化似乎更多是威胁而不是决定。 现在要由意大利和整个欧洲来证明存在共同工业政策的想法。 那些只说欧盟规则允许法国这样做的人放弃了``在欧洲受到尊重并制定明确的工业战略的意大利''的想法。
毛鲁（FI）：“在FINCANTIERI事件中，意大利及其统治者有责任不退后一步，不以任何理由不接受50％的分配，或低于韩国人的分配。 这是一个关于民族认同的原则和防御问题，尽管讨论了一个单一的欧洲市场，但对于某些国家来说显然是一个空洞的概念，但这不能由突然的国有化决定所左右。 Forza Italia的代表Stefano Maullu表示了这一点。 “意大利绝对不能退缩，相反，必须与所有可用工具一起行动，尤其是在欧洲一级，以强调法国的态度，这违背了理论上应使欧洲团结在一起的基本原则。”