莱昂纳多庆祝 A109 直升机首飞周年：以卓越性能、创新设计和任务多功能性的名义领导 50 年
莱昂纳多今天庆祝 A50 直升机首飞 109 周年，这是一款能够彻底改变公司生活的标志性产品。 这种模式使意大利成为世界上少数几个能够拥有自主设计、开发和生产直升机的制造商的国家之一，该制造商能够在国内和国际市场上取得巨大成功。
同类产品中的最佳性能和速度、能够保证出色空气动力学效率的独特流线型、自主设计和开发的现代变速器、出色的任务多功能性和高水平的定制。 所有这些特征都将成为莱昂纳多的胜利、独特和核心，在接下来几十年推出的多用途和双直升机的发展中扮演着越来越重要的角色，所有这些都由阿古斯塔 A109 于 4 月的首飞揭幕。 1971 年 XNUMX 月。
A109 项目是根据当时设计师布鲁诺·洛维拉 (Bruno Lovera) 向公司最高管理层提出的要求而诞生的，它在 1971 年夏天看到了一架由飞行员奥托里诺·蓝旗亚 (Ottorino Lancia) 操控的原型机。这款新机型配备了四叶铰接式主旋翼、双叶半刚性尾旋翼和收放式起落架，立即展现出非凡的飞行品质和机动性。 这架2,4吨1976座直升机四年后在意大利和美国获得认证，并于XNUMX年进入市场。这架新型直升机也让该公司进入竞争激烈的美国直升机市场，并从建造中受益费城物流中心的总部，注定在接下来的几十年里成为莱昂纳多在美国直升机领域的工业基地，为旋翼部门提供生产、支持和培训服务。
从 70 年代中期开始，最初的成功使公司在要求苛刻的轻型双发直升机世界市场取得了持续和不可阻挡的发展实用和军事。 在 3 吨级的新车型中，有广受欢迎的 Power 和 Grand，以及最近的 GrandNew 和 Trekker，但没有考虑更定制的军用和政府版本，例如 LUH 和 Nexus。 随着最新的发展，莱昂纳多逐步引入了越来越先进的数字航空电子设备、更宽敞的驾驶室、新的动力组件、新的发动机和所有关于起落架的主要选项（固定式、可伸缩式、滑行式），总数达到 1600 多台轻型双机- 发动机直升机在 50 年内销售给各大洲 50 多个国家的客户，用于在各种天气/环境条件下、陆地和海上执行任务。