数千架飞机在美国停飞。 系统出现故障不到半小时 空中任务通知 – NOTAM – 这是几天内第二次发生这种情况。 拜登考虑了黑客攻击的假设，要求交通部长 Buttigieg 进行快速调查。
网络专家已经宣布，如果是外部攻击或系统软件异常，将有可能知道问题的原因。 事实上 美国联邦航空管理局 能够相对快速地恢复流量似乎排除了敌对行动。
但是，一个空中交通的基本系统怎么可能如此容易和频繁地发生堵塞呢？
分析人士认为，即使是一个简单的故障更新 阻止这些设备的软件程序。 如果是这样的话，就必须确保将来有系统 备份 能够及时介入。
Notam 在周二晚上 20 点和 28 分钟停止，技术人员在夜间使用电话线进行补救，但显然这不足以恢复正常的飞行活动。
这不是第一例专门用于飞行活动的 IT 平台出现故障。 在圣诞假期期间 西南航空公司 由于管理机组人员的系统出现故障，不得不取消超过 16.700 次航班，损失计算在 725 至 825 亿美元之间。
然而，Notam 的故障要严重得多，因为天空中的安全受到威胁。 观察员指出的促成原因之一是美国联邦航空局没有永久性最高指挥部，因此无法对现有和很可能过时的系统进行程序编程和修订，并具有必要的连续性。 特朗普任命的前首席执行官斯蒂芬迪克森于 XNUMX 月离职，临时由安全主管比利诺伦接任。 拜登已提名菲利普华盛顿为继任者，但去年他没有在参议院举行听证会确认。
什么是航行通告
航行通告 （给飞行员的通知） 是包含与任何航空系统、服务、程序的建立、状态或变更有关的信息或与空中航行的危险条件有关的信息的通知，及时了解这些信息对于参与飞行操作的人员至关重要。
除了明确的消息外，NOTAM 还包含具有特定含义的编码字符串。 在普通传播和某些操作区域中，通常只报告消息的主体，省略任何编码字符串。 以下示例将分析完整的 NOTAM 格式（称为“原始”），即它是如何通过航空电信系统分发的。 飞行操作的官方咨询是通过 预检信息公告 可向主管 ARO 索取。 各种网站可用于在线咨询，包括 ENAV 提供的官方自我简报，或出于参考目的，意大利航空服务台的简报室部分或 FAA 门户网站，在该网站上输入国际民航组织代码就足够了 “地点” 并点击 “搜索”.