Es gibt ungefähr 400 U-Boot-Telekommunikationskabel, die alle Kontinente verbinden und 95 Prozent der Daten weltweit austauschen. Aber wer baut diese "lebenswichtigen" Arterien für die Weltkommunikation? Eines der führenden Unternehmen der Branche ist Huawei. Chinesisches Unternehmen, das von den Vereinigten Staaten im Namen Chinas der Spionage beschuldigt wird, indem es seine Verträge zur weltweiten Implementierung von 5G, dem Mobilfunknetz der nächsten Generation, ausnutzt.
Die Nähe von Huawei zur chinesischen Regierung ist laut den Amerikanern eine Gefahr, da es in den Systemen, die es im Ausland verkauft, zu Cyberspionage kommen könnte. Die Beweise in dieser Hinsicht wurden noch nie vorgelegt, so dass Huawei versucht, vor Gericht eine Freigabe der Verträge für das 5G zu erhalten. In Europa hat Huawei zahlreiche Vereinbarungen zum Aufbau neuer Mobilfunknetze unterzeichnet. Mehrere europäische Regierungen stehen jedoch unter dem starken Druck der Vereinigten Staaten, die Verträge zu überprüfen und sich auf andere Unternehmen zu verlassen.
Il Wall Street Journal, wie berichtet Il Post, wies darauf hin, dass das, was für Mobilfunknetze geschah, auch für Seekabel passieren könnte.
Die Verlegung und Verwaltung von Seekabeln wird von Huawei durch eine Tochtergesellschaft namens Huaewi Marine Networks organisiert. Ähnlich wie bei anderen Abteilungen des chinesischen Unternehmens ist Huawei Marine in den letzten Jahren sehr schnell gewachsen und hat sich zu einem der wichtigsten Unternehmen der Branche weltweit entwickelt. So hat er im vergangenen September die Verlegung eines Kabels auf dem Atlantikgrund abgeschlossen, um Afrika und Südamerika über eine Verbindung zwischen Kamerun und Brasilien in direkte Kommunikation zu bringen. Das Kabel ist 6mila Kilometer lang und wird die Übertragung von Daten in Teilen der Welt, die sich noch in der Entwicklung befinden, beschleunigen.
Insgesamt ist Huawei Marine an mindestens 90-Projekten beteiligt, die den Bau oder die Modernisierung von Unterseekommunikationskabeln auf der ganzen Welt betreffen. Dank ihrer Politik zur Reduzierung der Gewinnmargen schafft sie zahlreiche Verträge, die es den Betreibern ermöglichen, den Betreibern Produkte zu sehr günstigen Preisen anzubieten, verglichen mit den Unternehmen, die in der Branche seit langem etabliert sind und die in Amerika, Europa und Japan tätig sind. Zum Beispiel arbeitet Huawei Marine daran, weitere Abschnitte eines neuen Kabels zu bauen - zwischen Europa, Asien und Afrika -, das 20.000 Kilometer lang sein wird.
Die neue Verbindung ist Teil der Pläne der sogenannten "Neuen Seidenstraße", der Initiative der chinesischen Regierung, um ihre Verbindungen zu den Ländern Eurasiens und Teilen Afrikas zu verbessern. Es ist ein äußerst ehrgeiziger Plan, der große Investitionen für den Bau von Häfen, Straßen, Eisenbahnen und Telekommunikationsnetzen in den teilnehmenden Ländern erfordert.
China hat bereits mit dem Bau zahlreicher Infrastrukturen begonnen und bietet den betroffenen Ländern eine Finanzierung an, die den privilegierten Zugang zu seinen Gütern und anderen Vermögenswerten ermöglicht. Besonders besorgniserregend ist die Initiative für die Vereinigten Staaten, die befürchten, ihren Einfluss gegen die westeuropäischen Länder zu verlieren.
Bedenken hängen auch damit zusammen, dass die chinesische Regierung die Bevölkerung durch ausgeklügelte Computerüberwachungssysteme und die Beschränkung des Zugangs zu kostenlosen Informationen strikt kontrolliert. Den Geheimdienstexperten zufolge möchte China diesen Ansatz im Ausland reproduzieren und seine Präsenz beim Bau neuer Telekommunikationssysteme wie Unterseekabeln nutzen.
Huawei Marine bestreitet eine direkte Rolle in der "Neuen Seidenstraße", erhält jedoch immer noch zahlreiche Aufträge in der Branche für die Verlegung neuer Kabel. Das Unternehmen besteht seit 2008 und ist das Ergebnis eines Joint Ventures mit Global Marine Systems, einem britischen Unternehmen, das eine Flotte von Schiffen besitzt, die für die Verlegung von Seekabeln ausgerüstet sind. Huawei hält den 51-Prozentsatz von Huawei Marine, während der verbleibende 49-Prozentsatz in den Händen von HC2 Holdings steht, einem US-Unternehmen, das Global Marine Systems kontrolliert. HC2 prüft den Verkauf seiner Anteile, die von Huawei erworben werden könnten, um die vollständige Kontrolle über das Joint Venture zu erlangen und das Vereinigte Königreich auszuschließen.
Seit mehr als 10 Jahren arbeitet Huawei an U-Boot-Kabeln und hat in einigen Fällen sogar Verbindungen für Systeme erweitert und aktualisiert, die direkt die USA betreffen. Die Dinge wurden 2012 kompliziert, als der US-Kongress Huawei als "nationale Sicherheitsbedrohung" bezeichnete. Zu dieser Zeit waren Verhandlungen über den Bau einer U-Boot-Verbindung zwischen London und New York im Wert von 250 Millionen US-Dollar im Gange. Es stellte sich heraus, dass der an der Operation beteiligte Betreiber überzeugt war, Huawei aufzugeben und andere Unternehmen mit in den USA hergestellten Technologien auszuwählen. Der Eindruck war, dass die Vereinigten Staaten das Thema "Bedrohung" als Ausrede benutzten, um US-Unternehmen auf Kosten ihres chinesischen Konkurrenten zu bevorzugen.
Die Kongresserklärung und die darauf folgenden Vorwürfe gegen Huawei haben dazu geführt, dass das Unternehmen seit 2013 nicht mehr an den Kabeln gearbeitet hat, die die Vereinigten Staaten direkt verbinden. Allerdings ist Huawei Marine im Rest der Welt erheblich gewachsen und ist nach der US-amerikanischen SubCom, den finnischen Alcatel Submarine Networks und dem japanischen NEC das viertgrößte Unternehmen der Branche. Allein durch die 2020 wird der Bau von 28-Unterseekabeln abgeschlossen, ein Viertel aller im Bau befindlichen Geräte der fünfjährigen 2015-2020. Einige von ihnen verbinden mehrere US-Verbündete wie Frankreich, Großbritannien und Kanada.
In den meisten Fällen werden Seekabel von großen Telefonbetreibern kontrolliert, die sich in Konsortien organisieren, um gemeinsam die Kosten für Installation und Wartung im Zeitablauf zu tragen. Viele Betreiber werden direkt von Regierungen kontrolliert oder pflegen historisch enge Beziehungen zu ihnen, da in ihren Netzwerken alle Arten von Daten übermittelt werden, einschließlich der Daten für die Verwaltung von Servicenetzwerken und Infrastruktur. In jüngster Zeit haben große Internetunternehmen wie Facebook und Google damit begonnen, eigene Kabel herzustellen, um die Dienste zu verbessern, die sie den Nutzern anbieten. Der Verkehr wird je nach den Erfordernissen des Augenblicks über die Seekabel geleitet, so dass Sie selten das Medium vollständig kontrollieren können, durch das die Informationen geleitet werden.
Der Bau des 5G ist eng mit dem Ausbau des Unterseekabelnetzes zur Verbindung der Kontinente verbunden. Handy-Repeater sind natürlich per Kabel mit dem restlichen Internet verbunden und für die Übertragung von Informationen über große Entfernungen hinweg, mit dazwischen liegenden Ozeanen, sind Satelliten nicht ausreichend. Netzwerke mit hoher Kapazität und Geschwindigkeit erfordern mehr Bandbreite als Unterseekabel und den Bau neuer Verbindungen. Trotz der Vorwürfe der USA wird Huawei im Rest der Welt von dieser großartigen Aufgabe der Aktualisierung der Netzwerke nicht ausgeschlossen.