In Portugal – der Insel Troia – konzentrierten sich zwei NATO-Übungen auf die Integration neuer maritimer Technologien in Operationen und die Fähigkeit autonomer Unterwasserfahrzeuge, gemeinsam zu operieren.
die Übung Dynamischer Messenger 23Das Programm, das am 18. September begann und heute endete, konzentrierte sich auf die Integration unbemannter maritimer Systeme in Marineoperationen. An der Operation waren mehr als 2.000 Zivilisten und Militärangehörige sowohl an Land als auch an Bord von Schiffen beteiligt und vierzehn Bündnisländer waren beteiligt. Die Übung wurde gemeinsam von durchgeführtAlliierte Befehlstransformation der NATO in den Vereinigten Staaten und vonAllied Maritime Command der NATO in Northwood, Großbritannien.
Viele Branchen der Branche haben Demonstrationstests durchgeführt, um absolute Innovationen im Bereich der Integration von maritimer Technologie und autonomen Fahrzeugen vorzuschlagen.
BAE Systems und Malloy Aeronautics haben die Leistungsfähigkeit des unbemannten Schwerlast-Luftfahrtsystems (UAS) demonstriert. T-600.
Der T-600 ist ein elektrisch angetriebenes Demonstrationsflugzeug, das vertikal starten und landen kann, eine Nutzlast von 200 kg tragen und eine Geschwindigkeit von bis zu 140 km/h erreichen kann. Abhängig von der transportierten Ladung beträgt die Reichweite außerdem bis zu 80 km. Es hat die Größe eines Kleinwagens und lässt sich für den Transport leicht zerlegen.
Während der Übung feuerte der Demonstrator zum ersten Mal während einer Seeflugmission erfolgreich einen inerten U-Boot-Abwehrtorpedo ab, die Trainingsvariante des Sting Ray-Torpedos. Die Übung ist als REPMUS (Robotic Experimentation and Prototyping with Maritime Uncrewed Systems) bekannt.
Der T-600-Demonstrator soll Technologien entwickeln, validieren und visualisieren, die auf den T-650 angewendet werden können, ein völlig neues Design eines vollelektrischen Schwerlast-UAS, das schnelle Rekonfigurationsmöglichkeiten für militärische, kommerzielle und humanitäre Zwecke bietet Verwendet.
Der T-650 wird bedeutende Fähigkeiten in den Bereichen automatisierte Logistik und Betankung, Evakuierung von Verletzten und U-Boot-Bekämpfung bieten und gleichzeitig die Auswirkungen der Streitkräfte auf die Umwelt verringern.
Das T-650-Programm wird im Rahmen von FalconWorks entwickelt, einem neuen fortschrittlichen und agilen Forschungs- und Entwicklungszentrum für die Luftfahrt von BAE Systems, das darauf ausgelegt ist, dem Vereinigten Königreich, das die Technologie und seine Verbündeten nutzen wird, eine Reihe modernster Kampfluftfähigkeiten bereitzustellen.
Die Demonstration bei REPMUS ist das Ergebnis der Zusammenarbeit der Luftfahrt- und Schifffahrtsdienstleistungstechnik von BAE Systems bei der Suche nach ersten Lösungen zur Kombination neuer Technologien, gemeinsam mit Malloy Aeronautics, L3 Harris und General Dynamics UK, die allesamt Partner der Demonstration waren.
L3Harris und General Dynamics UK unterstützten beide die Demonstration im Rahmen einer mehrstufigen Partnerschaft, die das GnatHD-Transport- und Freigabesystem bzw. das verteilte Lastmanagement-Steuerungssystem bereitstellte. Diese technologischen Fortschritte haben die Möglichkeit einer Waffenintegration in Schwerlast-UAS weiter eröffnet.
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