Die 11 Gewinner des Innovationspreises wurden gegen 831 Projekte ausgezeichnet, die von Leonardo-Mitarbeitern vorgestellt wurden. Im Jahr 15 eingereichte Patente sind im Vergleich zu 2021 um 2020 % gestiegen. Die Investitionen in Forschung und Entwicklung steigen und belaufen sich im Jahr 1.8 auf 2021 Milliarden Euro
Die Integration zwischen Digital und Fertigung ist der von Leonardo verfolgte Weg der Innovation. Ein Weg, der von interner Forschung zu neuen Geschäftsmodellen, von Synergien für Open Innovation zu neuen Fähigkeiten bis hin zur Schlüsselrolle bei der Ausbildung einer neuen Generation von MINT-Fachkräften führt.
Mit einem Anstieg der Investitionen in Forschung und Entwicklung von 1,8 Milliarden Euro im Jahr 2021 gegenüber 1,6 Milliarden im Jahr 2020 – eine Zahl, die das Unternehmen im A&D-Sektor auf den vierten Platz in Europa bringt – spielt Leonardo eine richtungsweisende Rolle von Produkt-, Prozess- und Dienstleistungsinnovationen mit einem konkreten Ziel: eine nachhaltige Transformation neuer Technologiezyklen umzusetzen.
Der Innovation Day, eine Veranstaltung, an der Leonardo, der Präsident, Luciano Carta, der CEO, Alessandro Profumo, der Generaldirektor, Lucio Valerio Cioffi, und der Chief Technology and Innovation Officer, Franco Ongaro, teilnahmen, war eine Momentaufnahme der Fortschritte, die von der erzielt wurden Unternehmen an der Innovationsfront und umgesetzt in voller Konvergenz zwischen technologischer Entwicklung, Digitalisierung und Nachhaltigkeit, im Einklang mit dem Strategieplan Be Tomorrow – Leonardo 2030.
Eine Innovationsstrategie, die von Zahlen gestützt wird, ausgehend von 90 Kooperationen mit Universitäten, Fachhochschulen und Forschungszentren in Italien und auf der ganzen Welt und den 13 bestehenden Rahmenverträgen. Zu diesen Daten kommen die 44 PhDs hinzu, die im Jahr 2021 im Land aktiviert wurden, mit einer bereits unterzeichneten Verpflichtung, bis 80 über 2022 zu finanzieren ), an Beschleuniger in der Luft- und Raumfahrt, die zur Stärkung eines weit verbreiteten Innovationsprozesses beigetragen haben, der für externe Kontamination offen ist.
In Bezug auf neue Geschäftsmodelle hat Leonardo kürzlich die Business Innovation Factory (BIF) ins Leben gerufen, die in Partnerschaft mit der LVenture Group gegründet wurde, und die Cyber & Security Academy eingeweiht, das hochrangige Schulungszentrum, das sich die im Cyberschutz gesammelten Erfahrungen zunutze macht -Physik kritischer Infrastrukturen in über 150 Ländern auf der ganzen Welt und im kontinuierlichen Management von Cyber-Bedrohungen in verschiedenen strategischen Bereichen.
Ein Schub in Richtung Innovation, der 2020 zur Gründung des Netzwerks Leonardo Lab führte, Innovationsmultiplikatoren, die in die Ingenieur- und Entwicklungseinheiten der verschiedenen Technologiebereiche integriert sind. Bis heute gibt es 11 Labors, die in verschiedenen Zentren in Italien und im Ausland in Zusammenarbeit mit den Industrieeinheiten des Unternehmens betrieben werden und sich der Forschung und Entwicklung von Grenztechnologien mit einer starken Ausrichtung auf den digitalen Bereich widmen. Bis 130 sollen 2022 Forscher in die Leonardo Labs aufgenommen werden, eine Zahl, die bis 200 auf 2023 steigen soll. Ein Netzwerk, das HPC davinci-1 nutzt, den Supercomputer von Genua, eine Nervenzentrumsinfrastruktur, die die Fähigkeiten der Cloud mit kombinieren soll Supercomputing, das betriebliche Flexibilität und Rechenleistung kombiniert.
Ein Weg, auf dem sich Leonardo auch der Ausbildung junger Menschen verschrieben hat, um zur Geburt einer neuen Generation von MINT-Fachkräften beizutragen. 2021 waren bundesweit über 900 Grund- und weiterführende Schulen beteiligt, mehr als 3.600 Schüler nahmen an den von Leonardo geförderten Live-Gesprächen zu technologischen Themen teil. Etwa 50 der MINT-Botschafter des Unternehmens haben über 30 Kurse und digitale Inhalte erstellt, die sich insbesondere an neuen digitalen Technologien oder Nachhaltigkeitsthemen orientieren. Zu den erfolgreichsten Initiativen gehörten die MINT-Olympiaden, an denen etwa 1.600 Schüler aktiv teilnahmen.
In diesem komplexen, auf Innovation und Nachhaltigkeit ausgerichteten Kontext ist der Innovation Day angesiedelt, eine Veranstaltung, die sich vor allem den Talenten widmet, die aus dem Herzen des Unternehmens kommen, was sich auch in einem Anstieg der Patentanmeldungen um 15 % widerspiegelt das 2021 im Vergleich zum Vorjahr.
Während der Veranstaltung wurden die 11 Siegerteams des Innovationspreises für die 831 vorgestellten Projekte mit einer Gesamtbeteiligung von 2.500 Mitarbeitern des Unternehmens ausgezeichnet. Die Initiative, die jetzt in ihrer 16. Auflage stattfindet, hat im Laufe der Jahre die Beteiligung von 35.000 Leonardo-Mitarbeitern mit 11.000 vorgestellten Projekten erlebt.
Für die aktuelle Ausgabe von besonderem Interesse ist das ORIGAMI-Projekt, ein innovatives Design des Leitwerks des Hubschraubers: aerodynamische Spitzen, die die Leistung sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Geschwindigkeiten verbessern, Unannehmlichkeiten minimieren und die Stabilität erheblich erhöhen. Es ist als Nachrüstsatz konzipiert, der darauf abzielt, herkömmliche Spitzen zu ersetzen und gleichzeitig den Grundkörper des Höhenleitwerks zu erhalten. Ein Kernpunkt des Projekts ist die Anwendbarkeit auf verschiedene Hubschrauber, wodurch eine vollständige Neukonstruktion des Höhenleitwerks vermieden wird.
Das Radar Processor on Chip-Projekt, das in der Schaffung einer Radarkette innerhalb eines einzigen Chips besteht – mit einer erheblichen Einsparung bei der Verwendung von Komponenten – ist ebenfalls von großer innovativer Wirkung, da es aufgrund der erheblichen Vereinfachung der Architektur dazu in der Lage ist bieten einen wichtigen Wettbewerbsvorteil. Die Lösung öffnet sich für Experimente mit anderen Arten von Sensoren und ist für Anwendungen geeignet, die sogar außerhalb des Bereichs liegen, für den sie entwickelt wurde. Die Lösung, die für alle Anwendungen gedacht ist, die kostengünstige, einfach zu installierende und transportable Sensoren erfordern, wirkt sich direkt auf die Nachhaltigkeit aus, dank der Reduzierung der Leistung elektromagnetischer Signalemissionen und der im Vergleich zu einem Radar erheblich reduzierten Stellfläche. traditionell.