Die wahren Protagonisten des russisch-ukrainischen Krieges sind Drohnen, die in allen Umgebungen eingesetzt werden: in der Luft, an Land, auf See und sogar unter Wasser.
Iran hat Hunderte von Drohnen der Shahed-Klasse an das russische Militär geliefert, insbesondere die Shared-129, eine Drohne im Predator-Stil, die mit Raketen bewaffnet mehr als 1.000 Meilen weit fliegen kann, und die Shahed-191, eine Drohne, die Raketen tragen kann ungefähr 300 Meilen. Drohnen, die es Moskau ermöglichten, anhaltende Angriffe fortzusetzen und den taktischen Vorteil auszugleichen, den die Ukrainer zu Beginn des Krieges durch den Einsatz türkischer Bayraktar-Drohnen erlangt hatten.
Der Jubel der ukrainischen Erfolge dank der türkischen Drohne gegen die russischen Panzer wurde sogar mit einem beliebten Lied gefeiert. Das türkische Unternehmen, das Bayraktar herstellt, baut laut nationalen Medien eine Drohnenfabrik in der Ukraine.
Die ukrainische Regierung hat Programme zum Bau von Drohnen umgesetzt, um eine zu werden Nabe Weltklasse in der Branche, dank der taktischen Erfahrung, die direkt vor Ort gesammelt wurde. Aus diesem Grund schickte der Minister für digitale Transformation Mykhailo Fedorov 1.700 neue Drohnen an die Front, schulte 10.000 Bediener in 26 Zentren und bereitete weitere 10.000 auf die zukünftige Ausbildung vor.
Angesichts dieser operativen Neuheit hat die NATO, schreibt C4ISRNET, mit der Ausarbeitung eines Dokuments über ihre erste Doktrin gegen Drohnen begonnen, das den Mitgliedstaaten zur Verfügung gestellt werden soll, um neue Ansätze zur Abwehr unbemannter Flugsysteme und eine gemeinsame Schulung der Bediener umzusetzen.
Das Ziel, bis Ende 2023 eine Anti-UAS-Doktrin innerhalb des Militärbündnisses zu etablieren, ist laut Claudio Palestini, leitender Berater der NATO-Abteilung für neu auftretende Sicherheitsherausforderungen, schon seit einiger Zeit in Arbeit.
"Der formelle Auftrag zur Erstellung dieses Dokuments wurde Anfang des Jahres erteilt.“, sagte er in einem Interview mit Defense News. „Es wird auf einem bereits 2019 erstellten Handbuch aufbauen, das sich stärker auf die Darlegung von Leitprinzipien zur wirksamen Bekämpfung von Drohnen konzentriert.“
Während einige Inhalte zwischen der Doktrin und dem Handbuch, die nie veröffentlicht wurden, ähnlich sein werden, werde der Hauptunterschied laut Palestini im Grad der Formalität und Aufmerksamkeit liegen.
"Das Handbuch 2019 hatte einen Umfang von ca. 600 Seiten und diente als Vordokument"Sagte er. "Der Geltungsbereich dieser C-UAS-Doktrin wird NATO-weit gelten und viel kohärenter sein, zusammengefasst auf 70–80 Seiten.“
Obwohl die darin enthaltenen Grundsätze vage bleiben, ist dies eines seiner übergeordneten Ziele wird darin bestehen, die Mitgliedstaaten darüber zu beraten, wie sie Drohnenabwehreinsätze in verschiedenen Einsatzumgebungen am effektivsten organisieren und durchführen können.
Das Dokument enthält Empfehlungen zur Operationalisierung von c-UAS, zur Bedeutung von Mehrdomänen- und Schichtlösungen und zur Definition gemeinsamer Schulungsstandards für Bediener.
Laut Palestini wird das Dokument in den kommenden Wochen zur Ratifizierung an ein NATO-Komitee geschickt, das mit der Entwicklung militärischer Einsatzstandards mit Unterstützung des NATO-Büros für Normung beauftragt ist. Sobald alle gewünschten Änderungen eingegangen sind, wird mit der Genehmigung des Dokuments gerechnet.
Die Hoffnung besteht darin, dass der Ausschuss es bis Ende des Jahres ratifizieren wird.
"Der Krieg zwischen der Ukraine und Russland hat zu Veränderungen in der Entwicklung der Bedrohung durch Drohnen und des Einsatzumfelds geführt, in dem c-UAS in modernen Konflikten eine Rolle spielen können.“, erklärte Palestini.
Während die NATO die Vorteile des Einsatzes unbemannter Luftfahrzeuge schon lange erkannt hat, haben die meisten Mitgliedsstaaten erst vor kurzem damit begonnen, ihr Arsenal und ihre Verteidigungsfähigkeiten gegen diese Systeme ernsthaft auszubauen.
Zu den früheren Initiativen gehören die Einrichtung einer NATO-c-UAS-Arbeitsgruppe im Jahr 2019 und eine Reihe von Studien der NATO Industrial Advisory Group zu den Mängeln einiger Gegen-UAS-Systeme sowie Versuche zum Testen verschiedener Technologien.
Es ist noch nicht klar, ob das Dokument die Entwicklung eines von der NATO betriebenen c-UAS-Geräts ermöglichen wird, ähnlich der RQ-4D-Drohne von Northrop Grumman, deren Fähigkeiten allen Mitgliedsstaaten zur Verfügung stehen. Die Gesamtkosten für die Anschaffung und Wartung der ferngesteuerten Flugzeuge wurden vollständig von der NATO übernommen.
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