(autor Marco Zacchera) Eelmisel nädalal oli juttu FIATist (FCA), mis laenab Itaalias raha riigi poolt garanteeritud, kuid maksab oma (vähesed) maksud Hollandis.
Itaallased peaksid paremini mõistma seda mehhanismi, mis maksab meile umbes 6,5 miljardit eurot aastas, välja arvatud ESM.
Euroopas on tegelikult kuus riiki (Luksemburg, Iirimaa, Holland, Küpros, Belgia ja Malta) autentsed maksuparadiisid, kus väheste õigusnormidega kehtestatakse ettevõtte peakorter (praktikas fiktiivne, ametlik vormis), mis maksab seega palju vähem makse kui vajalik , tehes samal ajal suure osa oma tõelisest majandustegevusest teistes riikides.
See kehtib nii endise FIATi kui ka digigigaanide kohta, alates Bookingist kuni Google'ini kuni Uberini, mille kontorid asuvad Hollandis ja kus ka Itaalias müüdavate teenuste eest vormistatakse ametlikult arve. Nendes riikides saab maksumaksja kohaldatava maksurežiimi osas otse riigiga kokku leppida: jumalakartlik, kuid veelgi muljetavaldavam on nendesse riikidesse sisenevate välisinvesteeringute maht.
Luksemburgis moodustavad need 6.000% SKPst (ehk 60 korda rohkem kui toodetud)
kõigi Luksemburgi elanike hulgast!) Maltal 1.500%, Küprosel 1.000%, Hollandis 550% ja Iirimaal 200%.
Madalmaad on ühed ägedamad nii fiskaalse agressiooni osas, kui öelda, et nad ei toeta solidaarsust Covidi hädaolukorras, mis on mõjutanud ka riike (näiteks Itaalia), mis muudavad nad rikastamiseks, välja arvatud "karastus", mida nad uhkeldavad Itaaliasse ..
Lisaks võimaldavad Hollandi seadused täielikku kontrolli finantsvaldusettevõtjate üle ettevõtete üle, isegi kui nad omavad ainult vähemusaktsiaid. Näiteks 2016. aastal Hollandisse emigreerunud Agnelli maja finantsettevõte Exor omab 28,98% FCA-st, kuid omab 42,11% häältest, samuti omab 26,89% Cnhist (Iveco), kuid omab 41,68% häältest ja 22,91% Ferrarist 32,75% häältest.
See on seaduslik viis vabaturult väljumiseks, mis on pannud ettevõtted enam-vähem mugavalt õitsele minema: vastavalt rahandusministeeriumi 15. aasta Hollandi parlamendile esitatud aruandele, mille käive on rahavoogudega seotud, tuleb vähemalt 2018 tuhat, ulatudes 4.500–5.000 miljardi euroni igal aastal.
See kõik tähendab aga 6,6 miljardit eurot maksudena, mida Itaalia jaoks vähem kogutakse: peaaegu 10% sellest, mis maksis riigivõlg 2019. aastal.
Seal pole ainult Fiat (FCA), millel on “oranž” peakorter, vaid ka Ferrari, Campari, Luxottica, Tenaris ja tuhat muud “itaalia” ettevõtet, kes teevad sama.
Euroopa on vaikne või jõuetu, sest fiskaalküsimustes on iga riik suveräänne. Kuid kas mõistate, et EL ei saa kunagi töötada sellistes ebaproportsionaalsetes ja ebaproportsionaalsetes maksuolukordades? Ja kõiges selles - juhuslikult - on Itaalia alati kõige halvemas olukorras riik.
Kõigist neist räägitakse siiski vähe või ei räägita üldse, kuid kui paljud Itaalia ministrid ja poliitikud neist asjadest tegelikult aru saavad ja ennekõike vastavalt tegutsevad?