Ryanair, חברת התעופה מספר אחת באירופה, ו-Enilive, חברת בת של Eni, מכריזות כי חתמו על מכתב כוונות (LoI) לאספקה ארוכת טווח של דלק תעופה בר קיימא (SAF) שסופק על ידי Enilive במספר שדות תעופה באיטליה שבהם Ryanair פועלת: חברת התעופה מקדמת בכך את אסטרטגיית שחרור הפחמן שלה לשנת 1, Pathway to Net Zero. הסכם זה עם Enilive יכול לאפשר ל-Ryanair לקבל גישה לעד 2050 טון (100.000 מיליון גלונים) של SAF בין 33 ל-2025 (שווה ערך ל-2030 טיסות מנמל התעופה מילאנו מלפנסה לדבלין).
SAF מייצגת פתרון קונקרטי לתרום להפחתת הפחמן של התעופה בעשורים הקרובים, אם כי כיום היא מייצגת חלק קטן מצריכת הדלק העולמית. בבתי זיקוק באיטליה, Enilive מעבדת בעיקר פסולת חומרי גלם כמו שמני בישול משומשים, שומנים מן החי ושאריות מתעשיית המזון החקלאי לייצור Eni Biojet, SAF המכיל 100% רכיבים ביוגניים ומתאים לשימוש מעורב עם סילון רגיל. עד 50%.
תומס פאולר, מנהל הקיימות ב-Ryanair, אמר: "הגדלת ייצור SAF היא אתגר גדול העומד בפני הסקטור במהלך השנים הקרובות. שיתוף פעולה עם מובילה בתעשייה כמו Eni תעזור ל-Ryanair להשיג את היעד השאפתני שלה להשתמש ב-12,5% SAF עד 2030 ואפס פליטות נטו עד 2050. Eni היא ספקית מובילה לשוק הליבה שלנו, איטליה, והצלחתה בייצור SAF יהיה מכריע מכיוון שהקבוצה שלנו גדלה במטרה לשאת 300 מיליון נוסעים בשנה עד 2034".
סטפנו באליסטה, מנכ"ל Enilive, הוסיף: "אנו שמחים להיכנס להסכם עם מפעיל מרכזי כמו Ryanair מיד לאחר הגדרת תקנת ReFuelEU של האיחוד האירופי, שמטרתה להאריך את אימוץ SAFs עד 2050. Enilive מתכננת להגדיל את כושר הזיקוק הביולוגי שלה ליותר מ-5 מיליון טון לשנה עד 2030 ומתמקדת בפיתוח פרויקטים חדשים להרחבתה: דלק ביולוגי יכול למלא תפקיד חשוב בהפחתת הפחמן של הניידות, כולל סקטורים "שקשה להפחית" כמו תעופה. המפעלים והטכנולוגיות שפיתחנו בעשור האחרון מאפשרים לאניליב לייצר את הכמויות של SAF הנחוצות כדי לענות על הצרכים של חברות כמו Ryanair ולהגיב לאינדיקציות של התקנות האירופיות".
הירשם לניוזלטר שלנו!