忘れてはいけない:G222、3 9月1992 13.15の時間は、サラエボの空を削減

今週末の「忘れないで」というコラムは、1992年にボスニアに飛んでいるピサの第222BAのG46の撃墜に対して深い悲しみと哀悼の瞬間を経験した空軍に捧げられています。 物語の詳細を報告します。使命を果たして命を落としたブルーアーミーの兵士たちを想起し、より高い目的のために最高の天国に最大限の犠牲を払い、紛争国の住民を鎮圧し、助けました。

乗組員から34人の男性が死亡しました:マルコ・ベッティ、マルコ・リリアコ、ジュゼッペ・ブタグリエリ、ジュリアーノ・ベラルディ。 「Lyra1992」˗これは飛行機に割り当てられたコード名でした˗それは国連ミッション「Unprofor」で運用され、包囲されたサラエボの人々のために人道的援助を輸送しました。 1993年2500月からXNUMX年XNUMX月までのダルマチア沿岸からの空輸により、ボスニアにXNUMX万トンの援助がもたらされ、そのXNUMXつはイタリアの飛行機でした。 ボスニア中の他の人道的介入もまた、彼らがさらされた継続的な敵意によって中断され、XNUMX万人以上の人々に助けを提供しました。

調査の詳細:

222つのミサイル:最初のミサイルは右側のエンジンで飛行機に衝突しましたが、G-XNUMXはまだ数秒間残っていました。 XNUMXつ目は、左エンジンから数センチ離れた場所で爆発し、鋼とクロムの破片をターボプロップだけでなく航空機のコックピットにも向かって「撃ち」、乗組員の同じ男性を攻撃しました。 最初のミサイルと3番目のミサイルの間に、222月XNUMX日、サラエボに飛んでいるXNUMX人のG-XNUMXパイロットが、最後の必死のラジオメッセージを発射しました。 サルボ・アンドー国防相が国連に提出した報告書は、15,05月3日222時XNUMX分に国防長官のアントニオ・スタグリアノ提督がG-XNUMXとの「無線通信の喪失」のニュースを大臣。 それはすぐに明らかになりました。「私は別のUsticaを欲しくない、移動します。G-222に何が起こったのかを知る必要があります。 ユーゴスラビアに行き、撃墜された場合は、家に持ち帰ってください!」 午後15,45時XNUMX分、空軍の副部長であるマリオアルピーノが空軍のトップ会議を招集し、軍の「飛行安全検査官」であるバティスティ将軍をサラエボに派遣することを決定しました。 アンドーが言うように「別のウスティカ」を回避することは空軍の執着になります。その不正確さ、間違った決定、または遅すぎることを回避することは、DCの悲劇に伴うエラーの信じられないほどの陰謀に似た何かを生み出す可能性があります- 9がUsticaでクラッシュしました。 飛行機が撃墜された可能性があることを最初に伝えたのは、SISMIのディレクターであるプッチ将軍です。16,50に、軍事情報のディレクターは、最初のアメリカの調査が事故の排除につながるとアルピーノ将軍に報告します。 数分前の午後16,10時130分、ローマの米国大使館は国防総省から「輸送機、おそらくC-XNUMX」が墜落したと思われる地点を明記したメッセージを送信しました。 示されたポイントは、事実上、バッティスティ将軍が後に飛行機を見つけたポイントでした。救助隊の調査では、アメリカの衛星では北4345と東1733、北4354と東1751でした。 しかし、事故に直接関係するBattistiレポートの部分に行きましょう。役員は、「エンジンの排気コーンのコンポーネント、エンジンの外部ケーシングの一部、テールの一部、 「左翼、難破船の最も一貫した部分がほぼ完全に燃え、最後にプロペラの一部を備えた左エンジン」。 BattistiはXNUMXつのエンジン部品を回収します。これらの部品は、ミサイルの爆発の瞬間にミサイルによって投げられた「バックショット」の最も明白な兆候を一見して示しています。 一般的には、ローマのエンジンの3枚を報告します。 スタッフの彼のチーフ、一般Nardiniは、PRATICAディマーレの技術研究センター、ローマから数キロにすべてを委ねます。 Battistiはまた、「Awacsレーダー航空機によって検出された空中状況について入手可能なすべての情報を収集したと報告しています。 地上/空中/地上通信; 除害エリアでのレーダー放射検出」。 エンジン部品やその他の証拠や証言のクロスチェックが徐々に真実を構築することができます。 「この地域ではレーダー放射は記録されていません」、つまり、特定の電力の地上ミサイルバッテリーを対象としたレーダーはアクティブではありませんでした。 「主な衝突点の上流および他の非常に遠い点で、下草に反発の兆候が見られない飛行機の一部が発見されたことは、地面に衝突する前に航空機に重大な損傷があったことを示唆しています。」 再び、重要なテストが到着します。「回収されたエンジン部品には、内側から外側に穴があります。これは、航空機が近接ヒューズを備えたミサイルに衝突したことを示しています。 発見のXNUMXつでは、穴が通過せず、これにより、最初の分析では鋼とクロムで構成されているチッピングを回復することができました。 このすべての後、イタリア委員会は次のように要約します。「1)その地域でレーダー波を放射できないことは、洗練された、またはレーダー奴隷のミサイルユニットの配備を除外します。 2)破片の異なる起源と調査結果の密度分布は、両方のエンジンは、1つのことではなく、2つのミサイルに影響されないことを示唆しています。 3)レーダー放射の欠如とエンジンの高温部分の破片は、航空機を撃墜するために使用された兵器システムを赤外線ガイダンスで表面から空中へのミサイルで識別します。

社説

出典:共和国

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