（Massimiliano D'Eliaによる）Telt（Tunnel Euralpin Lyon Turin）¸は、Rfiを通じて、フランス国が50％、イタリア国営鉄道が50％所有する高山横断企業です。 月曜日の11.00にローマで、イタリアの取締役会はパリの取締役会と電話会議を行い、2,3億件の電話の公開を開始します。 ペンタステラートのリーダーであるルイージ・ディ・マイオが別の失敗を命じるので避けたい出版物。 ディマイオは一貫性を保ちたいと考えており、Tavプロジェクトを完全に再評価するために書かれた政府契約を呼び起こします。ディマイオは、ジュゼッペコンテ首相が提供する銀行で、この時間内に彼が送信する手紙を定義しているようです。 Teltへ。 イタリアはすでにフランスとのTavに関するXNUMXつの協定に署名していますが、すべて議会によって承認されており、そこから拘束力のある国際的義務が生じています。
パラッツォチギはXNUMXつの仮説を検討しています。入札をXNUMXか月延期して、フランス人とのプロジェクトをレビューするか（ブリュッセルはすでにこのオプションを通過しています）、またはTeltに入札を書き直して、入札を行う条項を挿入するよう依頼します。政府の決定により拘束されます。 一部の情報筋によると、このXNUMX番目のオプションは、Teltがイタリア政府に期待するものになるとのことです。 実際、これはフランスの調達コードによってすでに規定されている規格のより厳密な改訂です。 いわゆる フェード条項「発表発表から最初のXNUMXヶ月は関心表明の月であり、企業の自己推薦が集められます。 XNUMXか月の終わりに、入札仕様の割り当ての前に、政府からの新しい青信号が必要になります。そうでない場合、割り当ては続行されません。"。
それまでの間、内部の政治的問題はさらなる反省を必要とします。 Tavについて話し合うためにDi MaioがSalviniに招待してローマに滞在すると、Salviniは次の木曜日まで他の場所で忙しいと答えた。 Tavでのリーグリーダーの堅実なラインの明確なデモンストレーション、しかしDi MaioがCasaleggioのRousseauの村にあるので、会議は日曜日にミラノで開催されるかもしれません。
ディ·マイオ 昨日の記者会見で、彼は入札の阻止について話すことを避けた。 彼は、私たちがイタリア人のお金を結びつけることができない仕事について話しているという事実を強調しました。
Salvini 夕方には彼はトーンを和らげた。政府の危機や過去への懐かしさはありません。私たちは団結し、イタリアに仕事、開発、未来を与えるために努力しています。 常識ですべてが解決されます"。
運輸副大臣も Edoardo Rixi 彼は言った： "合意に達するには期限があるかもしれません。 過半数の動議で予見されるように、作業は完全に再交渉することができますが、それでもこの段階で通知の発行を中断しないようにする必要があります。 あなたは今300億を失い、それからさらに6ooを失うでしょう"。
状況は来週まで流動的です。 重要な側面は、明らかに、M5Sに政治的チャンスを与えるために、実行可能な「修正」を使用して、全員が作業中のSIに収束することです。