In de vroege namiddag voltooien een C130J van de 46ste Luchtmobiele Brigade en twee onderscheppingsjagers van de 51ste Wing van Istrana (TV) respectievelijk een ambulancevlucht voor een zeer kleine patiënt van 5 maanden en een onderschepping boven de lucht van Bolzano.
Aan de vooravond van Pasen vervoerde een C130J van de 46 ^ luchtbrigade van de Italiaanse luchtmacht een zeer kleine patiënt van 5 maanden die dreigend levensgevaarlijk was. Het transport, geactiveerd op verzoek van de prefectuur Sassari, vond met de grootste spoed plaats van Alghero naar Genua. Het eindigde met de overbrenging van het kleine meisje naar het Gaslini-ziekenhuis.
De C130J, een van de activa die de luchtmacht elke dag en op elk moment gereed houdt voor dringend medisch transport, was in de late ochtend vertrokken vanaf de luchthaven van Pisa richting Alghero, waar hij aan boord ging van de ambulance met de kleine, moeder en het team arts die zorg heeft gedragen.
Bijna tegelijkertijd 2 onderscheppingsjagers Eurofighter EF2000, in dienst bij de 51st Wing van Istrana (TV) ontvingen ze de onmiddellijke startopdracht - in technisch jargon "scramble" - en kwam tussenbeide voor een transportvliegtuig identificeren van een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij die tijdens de vlucht boven het nationale luchtruim het radiocontact met de civiele luchtverkeersorganen had verloren.
Zodra je het vliegtuig hebt bereikt in het gebied ten noorden van Bolzano, dankzij de coördinaten en informatie van het personeel "jachtgids"Aan wal, de vereiste procedure van"visuele identificatie”(VID) om vast te stellen dat er geen noodsituaties of veiligheidsdreigingen waren. Na alle nodige controles met de luchtverkeersleidingsinstanties te hebben uitgevoerd en de radiocontacten te hebben hersteld, keerden de jagers terug naar de militaire luchthaven Istrana.
Beide missies werden gecoördineerd en beheerd door IT-AOC, een articulatie van het Aerospace Operations Command van Poggio Renatico (FE), verantwoordelijk voor de bewaking en controle van het nationale luchtruim.
Via haar vluchtafdelingen stelt de Italiaanse luchtmacht 24 uur per dag, 365 dagen per jaar voertuigen en bemanningen ter beschikking van de gemeenschap die op elk moment klaar staan om op te stijgen en in alle weersomstandigheden kunnen opereren om transport te garanderen. mensen die onmiddellijk levensgevaarlijk zijn en nationale missies voor de verdediging van het luchtruim, zoals vandaag is gebeurd.
Jaarlijks worden voor dit type interventie honderden vlieguren uitgevoerd door de vliegtuigen van de 31e Wing van Ciampino, de 14e Wing van Pratica di Mare en de 46e Luchtbrigade van Pisa.
Vier in plaats daarvan zijn de kuddes uitgerust met activa Euro Fighter, die de luchtmacht gebruikt voor de luchtverdedigingsdienst: de 4e vleugel van Grosseto, de 36e vleugel van Gioia del Colle, de 37e vleugel van Trapani, de 51e vleugel van Istrana. Bovendien zijn sinds maart 2018 de F35-vliegtuigen van de 32 ° Stormo di Amendola ook geïntegreerd in het luchtverdedigingssysteem, dat met specifieke operationele capaciteiten en de nieuwste technologie bijdraagt aan de verdediging van het Italiaanse luchtruim en die de eerste waren vliegtuigen van de 5e generatie die door de NAVO zijn ingezet om het luchtruim van het Bondgenootschap te beschermen in een Luchtpolitie.
deAir Operation Center National (AOC) voert fundamentele taken uit in de organisatie van de luchtverdedigingsdienst en houdt constant toezicht op de goede werking van het toestel. Als er een niet-militaire dreiging is voor het Italiaanse luchtruim, hervat de IT-AOC het bevel over het onderscheppingsvliegtuig dat aan de NAVO is toevertrouwd, voor de daaropvolgende tegenactie. Dit gebeurt bijvoorbeeld wanneer een burgervliegtuig dat onderweg is in het nationale luchtruim abnormaal gedrag vertoont en daarom potentieel gevaarlijk is voor de veiligheid, of als het luchtondersteuning nodig heeft voor technische problemen die de vliegveiligheid in gevaar brengen, zoals vandaag de dag het geval is. tot het verlies van radiocommunicatie.