Ryanair, Europas største flyselskap, og Enilive, et datterselskap av Eni, kunngjør at de har signert en intensjonsavtale (LoI) for langsiktig forsyning av bærekraftig flydrivstoff (SAF) levert av Enilive på noen flyplasser i Italia der Ryanair opererer: flyselskapet fremmer dermed sin avkarboniseringsstrategi til 1, Pathway to Net Zero. Denne avtalen med Enilive kan tillate Ryanair å ha tilgang til opptil 2050 100.000 tonn (33 millioner gallons) SAF mellom 2025 og 2030 (tilsvarer 20.000 XNUMX flyvninger fra Milano Malpensa lufthavn til Dublin).
SAF representerer en konkret løsning for å bidra til avkarboniseringen av luftfarten i de kommende tiårene, selv om den i dag representerer en liten del av det globale drivstofforbruket. I bioraffinerier i Italia behandler Enilive hovedsakelig avfallsråmaterialer som brukte matoljer, animalsk fett og rester fra landbruksnæringen for å produsere Eni Biojet, en SAF som inneholder 100 % biogene komponenter og er egnet for bruk blandet med konvensjonell jet-up til 50 %.
Thomas Fowler, direktør for bærekraft i Ryanair, sa: «Å øke SAF-produksjonen er en stor utfordring sektoren står overfor i årene som kommer. Å samarbeide med en industrileder som Eni vil hjelpe Ryanair med å nå sitt ambisiøse mål om å bruke 12,5 % SAF innen 2030 og netto nullutslipp innen 2050. Eni er en ledende leverandør til vårt kjernemarked, Italia, og dets suksess i produksjonen av SAF vil være avgjørende ettersom gruppen vår vokser med mål om å frakte 300 millioner passasjerer per år innen 2034.»
Stefano Ballista, administrerende direktør i Enilive, la til: «Vi er glade for å inngå en avtale med en stor operatør som Ryanair umiddelbart etter definisjonen av EUs ReFuelEU-forordning, som tar sikte på å forlenge innføringen av SAF-er innen 2050. Enilive planlegger å øke sin bioraffineringskapasitet til over 5 millioner tonn/år innen 2030 og er fokusert på å utvikle nye prosjekter for å utvide den: biodrivstoff kan spille en viktig rolle i avkarboniseringen av mobilitet, inkludert "vanskelig å redusere" sektorer som luftfart. Anleggene og teknologiene som vi har utviklet i løpet av det siste tiåret gjør at Enilive kan produsere de mengdene SAF som er nødvendige for å møte behovene til selskaper som Ryanair og for å svare på indikasjonene fra europeiske regelverk.»
Abonner på vårt nyhetsbrev!