Po raz pierwszy zdalnie sterowany wojskowy samolot przeleciał we Włoszech na trasach dotychczas przeznaczonych wyłącznie dla pilotowanego ruchu lotniczego
Ten pierwszy lot eksperymentalny wykonał dzisiaj MQ-9 Predator B z 32. Skrzydła Sił Powietrznych, zarządzany przez Wojskowych Kontrolerów Ruchu Lotniczego, w synergii z ENAC i wsparciem operacyjnym ENAV.
Dziś po południu, w środę 20 grudnia, zdalnie sterowany statek powietrzny MQ-9 Predator B (APR) Sił Powietrznych po raz pierwszy przeleciał w krajowej przestrzeni powietrznej, korzystając z tych samych tras, które zwykle są przeznaczone dla załogowego ruchu powietrznego.
Misja, pierwsza tego typu na szczeblu krajowym i jedna z pierwszych na poziomie europejskim, stanowi część eksperymentu zaplanowanego i prowadzonego przez Siły Powietrzne w synergii z Krajowym Urzędem Lotnictwa Cywilnego (ENAC), którego celem jest wykonanie zdalnie sterowanych samolotów wojskowych statków powietrznych serii lotów współistniejących z komercyjnym ruchem lotniczym, a nie w wyłącznie zarezerwowanej przestrzeni powietrznej, jak przewidują obecne procedury i zasady ruchu lotniczego.
Celem eksperymentu jest rewizja ustawodawstwa krajowego regulującego obrót zdalnie sterowanymi wojskowymi statkami powietrznymi, co stawia Włochy wśród pierwszych krajów zdolnych do ukierunkowania prawodawstwa sektorowego. Ta działalność testowa pozwoli nam również wesprzeć rozwój przyszłych protokołów koordynacji cywilno-wojskowej pomiędzy Siłami Powietrznymi a ENAV (Włoskim Towarzystwem Pomocy Lotniczej), na rzecz coraz bardziej płynnej integracji UAV w przestrzeni kosmicznej krajowych sił powietrznych, a także dalszej dążenie z jednej strony do maksymalnej użyteczności przestrzeni powietrznej, w której należy zagwarantować operacje w zakresie bezpieczeństwa i obrony, a z drugiej strony do skrócenia czasu lotu, a co za tym idzie redukcji wpływu na środowisko (emisje CO2) na korzyść rozwoju komercyjnego ruchu lotniczego .
Działanie to jest częścią wieloletniej współpracy pomiędzy Siłami Powietrznymi a Krajowym Urzędem Lotnictwa Cywilnego (ENAC), który w listopadzie ubiegłego roku sformalizował list intencyjny w sprawie tego konkretnego eksperymentu, korzystając z doświadczeń zdobytych przez Force Armata w zeszłym roku. dwudziestu lat wykorzystania zdalnie sterowanych statków powietrznych na polu wojskowym. W tym kontekście wkład Sił Powietrznych w postaci zasobów APR na potrzeby działań rozpoznawczych i obserwacyjnych jest znaczący i stale rośnie, także w ramach wsparcia innych służb, na przykład w zakresie udziału w działaniach związanych z bezpieczeństwem i ochroną publiczną, monitoringu cywilnego i środowiska.
W rzeczywistości od 2004 r. Włochy są pierwszym krajem europejskim, który reguluje wykorzystanie przestrzeni powietrznej, aby zagwarantować wielorakie działania prowadzone przez wojskowe APR, stanowiąc punkt odniesienia w kwestiach certyfikacji, regulacji i zarządzania operacyjnego.
Eksperyment polegał na dogłębnym i terminowym planowaniu działań lotniczych, przy zaangażowaniu wszystkich aktorów, aby zagwarantować przede wszystkim bezpieczeństwo operacji lotniczych zgodnie z zasadą elastycznego wykorzystania przestrzeni powietrznej.
Na poziomie operacyjnym, na potrzeby tego eksperymentu, ENAV i Dowództwo Sił Powietrznych, najwyższy organ, który poprzez swoje zależne organy przygotowuje zdolność operacyjną Sił Zbrojnych również w sektorze „Kontrola ruchu lotniczego” i zarządzania krajowymi zasobami lotniczymi i kosmicznymi, sfinalizowali protokół operacyjny dotyczący koordynacji zapewniania służb ruchu lotniczego, zapewniany przez wojskowych kontrolerów ruchu lotniczego (CTA) służb koordynacyjnych i kontrolnych AM (SCCAM) w Rzymie i Brindisi.
SCCAM działają z mocy prawa, w ramach odpowiednich Centrów Kontroli Obszaru ENAV, w unikalnym na poziomie międzynarodowym modelu organizacyjnym, który dzięki kolokacji pozwala na optymalizację koordynacji cywilno-wojskowej, maksymalizując wykorzystanie krajowych statków powietrznych kosmicznych, gwarantując także działania eksperymentalne takie jak jak dzisiejszy, co będzie wspierać ewolucję legislacyjną i regulacyjną sektora o bardzo dużym potencjale, takiego jak sektor zdalnie sterowanych lotów służących społeczności.
Zapisz się do naszego newslettera!