Do współpracy między Eni i Aeroporti di Roma dodano nowy element w ramach strategicznego porozumienia mającego na celu promowanie inicjatyw dekarbonizacji w sektorze lotniczym i przyspieszenie procesu ekologicznej transformacji portów lotniczych.
Z biorafinerii Eni w Wenecji, w Porto Marghera, na lotnisko Fiumicino przybył ładunek 5 tys. litrów czystego uwodornionego biopaliwa HVO. Kolejny wkład w dekarbonizację pojazdów drogowych w sektorze portów lotniczych. Uwodornione biopaliwo HVO jest stosowane w pojazdach firmy ADR Assistance do przemieszczania się na lotnisku pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej. HVO to wysokiej jakości biopaliwo pochodzenia roślinnego oraz z odpadów, produkowane w autorskiej technologii Ecofining™ w biorafineriach firmy Eni w Wenecji i Gela. Dzięki technologii uwodorniania wszystkie zanieczyszczenia, takie jak tlen i siarka, zostały usunięte i może być stosowany w 100% czysty: ma również wysoką liczbę cetanową, która umożliwia doskonałe spalanie, jest wolny od aromatów i poliaromatów oraz pozwala na rozkład emisje CO2 (obliczane w całym cyklu życia) od 60 do 90% w porównaniu z tradycyjnym paliwem, w zależności od rodzaju biogenicznej paszy.
Umowa między Eni i ADR jest już aktywna w zakresie dostaw alternatywnych zrównoważonych paliw dla lotnictwa (Sustainable Aviation Fuel lub SAF) produkowanych w rafinerii Eni w Taranto w procesie współzasilania, przy współzasilaniu konwencjonalnych elektrowni z wykorzystanymi kontyngentami na poziomie 0,5% oleje do gotowania i smażenia. Jest to dalsze przyspieszenie Aeroporti di Roma pod względem zrównoważonego rozwoju po lotnisku Fiumicino, pierwszym włoskim lotnisku, które jako pierwsze lotnisko w Europie uzyskało najwyższy certyfikat Airport Carbon Accreditation 4+ „Transition” przyznany przez ACI Europe w zakresie redukcji CO2, w zgodnie z celem ogłoszonym w zeszłym roku i wyznaczonym w wydanym w kwietniu ubiegłego roku obligacie związanym ze zrównoważonym rozwojem, polegającym na wyeliminowaniu emisji gazów cieplarnianych już do 2030 r., na długo przed pierwotnymi celami sektorowymi.
W ciągu kilku miesięcy produkcja SAF Eni będzie postępowała wraz z uruchomieniem przerobu w rafinerii Eni w Livorno, poprzez destylację biokomponentów wytwarzanych w biorafineriach Eni. Zastosowane surowce będą wyłącznie odpadami, zużytymi olejami roślinnymi i tłuszczami zwierzęcymi, dlatego produkt o nazwie „Eni Biojet” będzie zawierał 100% składnik biogenny i może być używany w mieszaninie z konwencjonalnym strumieniem do 50%.