Ryanair, wiodąca linia lotnicza w Europie, oraz Enilive, spółka zależna Eni, ogłaszają, że podpisały list intencyjny (LoI) w sprawie długoterminowych dostaw zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) zapewnianego przez Enilive na niektórych lotniskach we Włoszech, gdzie Ryanair działa: linia lotnicza rozwija w ten sposób swoją strategię dekarbonizacji do 1 r., Pathway to Net Zero. Umowa z Enilive może zapewnić Ryanairowi dostęp do aż do 2050 100.000 ton (33 milionów galonów) SAF w latach 2025–2030 (co odpowiada 20.000 XNUMX lotów z lotniska Malpensa w Mediolanie do Dublina).
SAF stanowi konkretne rozwiązanie, które przyczyni się do dekarbonizacji lotnictwa w nadchodzących dziesięcioleciach, chociaż obecnie odpowiada za niewielką część światowego zużycia paliwa. W biorafineriach we Włoszech Enilive przetwarza głównie surowce odpadowe, takie jak zużyte oleje kuchenne, tłuszcze zwierzęce i pozostałości przemysłu rolno-spożywczego, aby wyprodukować Eni Biojet, SAF zawierający w 100% składnik biogenny i nadający się do stosowania w mieszaninie z konwencjonalnym wtryskiem strumieniowym do 50%.
Thomas Fowler, dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju w Ryanair, powiedział: „Zwiększenie produkcji SAF będzie głównym wyzwaniem stojącym przed branżą w nadchodzących latach. Współpraca z liderem branży, takim jak Eni, pomoże Ryanairowi osiągnąć ambitny cel, jakim jest wykorzystanie 12,5% SAF do 2030 r. i zerowa emisja netto do 2050 r. Eni jest wiodącym dostawcą na nasz główny rynek, czyli Włochy, i odnosi sukcesy w produkcji SAF będzie miało kluczowe znaczenie, ponieważ nasza grupa się rozwija i ma zamiar przewozić 300 milionów pasażerów rocznie do 2034 r.”.
Stefano Ballista, dyrektor generalny Enilive, dodał: „Cieszymy się, że możemy zawrzeć umowę z głównym operatorem, takim jak Ryanair, natychmiast po zdefiniowaniu unijnego rozporządzenia ReFuelEU, którego celem jest przedłużenie przyjęcia JPK do 2050 r. Enilive planuje zwiększyć swoją zdolność do biorafinacji do ponad 5 mln ton/rok do 2030 r. i koncentruje się na opracowaniu nowych projektów mających na celu jej rozbudowę: biopaliwa mogą odegrać ważną rolę w dekarbonizacji mobilności, w tym w sektorach „trudnych do ograniczenia”, takich jak lotnictwo. Instalacje i technologie, które opracowaliśmy przez ostatnią dekadę, pozwalają Enilive produkować ilości SAF niezbędne do zaspokojenia potrzeb takich firm jak Ryanair i reagowania na wskazania przepisów europejskich.
Zapisz się do naszego newslettera!