Încă în 20 sub dărâmături, acestea sunt numerele presupuselor dispărute care ar duce la 60 de victime ale unei tragedii anunțate.
În timp ce rudele victimelor ar renunța cu bucurie la înmormântarea de stat, politicienii încep înainte și înapoi între acuzații, revocarea concesiunilor, într-adevăr nu, poate, boh ... Un scenariu îngrozitor, dar pentru ei, guvernat și politicieni, pare să fie întotdeauna o campanie electorală. Compania Atlantia care controlează Autostrade Italia a pierdut deja 4 miliarde la bursă și trimite un semnal clar guvernului, 20 ar fi miliarde care ar trebui să iasă din buzunarele statului în cazul revocării concesiunii.
Prin urmare, guvernul, dezorientat, își ia timpul și încearcă să urce în oglinzi. Luigi Di Maio este convins de revocare fără da și fără. Matteo Salvini și ministrul adjunct al transporturilor Edoardo Rixi, încetinesc, "Dacă Autostrade per l'Italia va pune rapid la dispoziție resurse pentru persoanele strămutate și familiile victimelor și va reconstrui podul Morandi fără a aștepta ancheta, vom decide dacă vom rezilia sau nu contractul de concesiune.". După aceasta, M5-urile de pe blog au scris, de asemenea, o postare care apăra revocarea concesiunii, "dacă condițiile există". Atunci ministrul Infrastructurii Danilo Toninelli a vorbit despre o cerere pe termen mediu-lung, care ar putea avea ca rezultat ieșirea Autostrade per l'Italia din gestionarea rețelei de autostrăzi, dar și o confirmare a companiei grupului Atlantia ".IMinisterul pe care îl prezid este imediat în acțiune pentru a stabili cauzele tragediei care a avut loc la Genova. Am înființat o comisie de inspecție formată din experți care vor face lumină asupra incidentului și sunt deja operaționale. Rezultatul muncii lor, care trebuie să ajungă în termen de o lună, va intra în procedura pentru o eventuală revocare a concesiunii către Autostrade". Ministerul solicită reconstruirea podului pe cheltuiala concesionarului, înainte ca justiția să se exprime. Guvernatorul Liguriei Giovanni Toti vrea noul pod până în 2019. Luigi Di Maio a rămas în poziția sa și aseară la programul „On the air” de pe La7 a spus: „cine nu vrea să revoce concesiunile trebuie să treacă peste cadavrul meu". Dacă rezultatul este într-adevăr acesta și, prin urmare, dacă revocarea concesiunii înainte de termen se decide într-o lună, guvernul ar putea fi nevoit să plătească o sumă cuprinsă între 15 și 20 de miliarde de euro, potrivit unei estimări făcute de Sole24ore. Un miliard pe an care urmează să fie acordat Autostrade pentru veniturile pierdute de la data revocării până la expirarea naturală a contractului, care este 2038, cu prelungire până în 2042. Confiscarea acordului este posibilă în cazul „încălcării grave a concesionarului . la obligațiile prevăzute ". Apoi, dacă comisia guvernamentală de inspecție ar iniția procedura, compania poate oferi justificări și poate contrazice argumente.
De asemenea, Europa s-a făcut auzită în această privință. Comisia Europeană a subliniat că siguranța rutieră depinde de distribuitor. Apoi a răspuns controversei privind resursele de securitate blocate. Pentru Italia, s-au alocat deja 2,5 miliarde de euro în fonduri UE pentru infrastructură, în plus față de planul de investiții de 8,5 miliarde în Autostrade, în schimbul unei prelungiri a concesiunii din 2038 până în 2042. Banii care s-ar pierde dacă ar fi concesiunea a fost revocat.
Lecția învățată pentru guvern, „înainte de a vorbi, gândește-te la ceea ce spui și la efecte”, acum guvernezi, nu ești în campania electorală