Technológia a dizajn SEATEC 2018 sa stretávajú v zábavnej plavbe

(admirál Giuseppe De Giorgi) Zatiaľ čo Janov a Viareggio stále súťažia o žezlo hlavnej medzinárodnej výstavy lodí v Taliansku (po rozdelení v posledných rokoch medzi Ucina Confindustria Nautica a niektoré veľké lodenice, ktoré sa pripojili k „Nautica Italiana“) v medzitým SEATEC v spolupráci so spoločnosťou Compotec, s dôrazom predovšetkým na technológiu, dizajn, komponenty a subdodávky aplikované na rekreačnú plavbu, uzavreli pred pár dňami v Marina di Carrara svoj šestnásty ročník s číslami hodnými veľkého veľtrhu. Ukázal sa tu pestrý svet námorných subdodávok, ktorý sa v Toskánsku môže pochváliť hlbokými koreňmi so 488 (17,6 % z celkového počtu Talianska) malými spoločnosťami pôsobiacimi v námornom sektore a ktoré zamestnávajú takmer 2.000 21,7 zamestnancov, ktorí generujú rovnaké príjmy. až 5 % z celkového počtu pre sektor. Inovatívny veľtrh konaný od štvrtka 7. do soboty 3. apríla, jediné talianske podujatie pre priemysel kompozitných materiálov, sa vyznačoval mimoriadne profesionálnou kvalitnou návštevou a viac ako 400 tisíckami produktov vystavených na veľtrhu so 175 značkami, z toho 22 zo zahraničia. krajín. Súčasťou kalendára boli aj konferencie a workshopy o novej dynamike plavby na lodiach a kompozitoch (napríklad Seatec Academy pre školenia pre profesionálov alebo oblasť medzisektorových inovácií) a udeľovanie niektorých cien, vrátane ocenenia pre námorného podnikateľa roka. vyhradené pre námorných podnikateľov, ktorí výrazne prispeli k rastu ekonomiky odvetvia.

Tu ma zaujal najmä zaujímavý produktový mix tridsiatich nových spoločností prítomných na veľtrhu (z Austrálie, Českej republiky, Chorvátska, Francúzska, Veľkej Británie, Talianska a Monaka), ktorý siahal napríklad od námorníckeho nábytku až po príprava dosky, elektronické vybavenie a 3D meranie a modelovanie. Ak vezmeme do úvahy rast tohto inovatívneho technologického sektora, v ktorom sa v roku 2016 vo svete predalo takmer 500 tisíc tlačiarní s prognózami, ktoré nám hovoria, že už v roku 2019 to stúpne na približne 5 miliónov, a to presne 3D tlač. jeden z organizátorov výstavy „poháňa revolúciu v mnohých priemyselných odvetviach a širokej škále aplikácií vrátane trhov, ktoré by sa pred niekoľkými rokmi ani nepovažovali za vhodné“. Od prvých plastových výtlačkov vyrobených z produktov zrodených z kukuričného škrobu sa dnes tlačí aj do sklenenej a živicovej priadze. Revolúcia s cieľom začať vyrábať detaily lodí už dnes a trupy vyrobené úplne v 3D zajtra. Okrem témy 3D tlače, využitia prírodných vlákien v sektore kompozitných materiálov, elektrických hnacích motorov sa diskutovalo aj o novej hranici palubného riadenia s prezentáciou „Web-Yacht Internet of boats“ , akýsi virtuálny strážca na lodi a tiež najnovšej generácie poplachových systémov proti požiaru, vlámaniu a záplavám.

Technika a plavba loďou sú tak naďalej protagonistami výstavy na pobreží Versilia a Apuanu, pričom nikdy nezabudnú zdôrazniť dokonalosť produktov a technologické inovácie s cieľom zaručiť bezpečnosť a pohodlie. Výstavba veľtrhu je vždy zdĺhavá a zložitá, dokonca aj po troch dňoch od podujatia je vždy počas celého roka vykonaný veľký kus práce rôznymi tímami vo vzájomnej synergii, aby sa znovu vytvoril jedinečný moment technickej aktualizácie na vysokej úrovni. úroveň pre sektor.

Od prvých experimentov na začiatku desaťročia XNUMX. storočia až po dnešok rôzne značky experimentujú s člnmi s dieselovými elektrickými alebo plne elektrickými motormi, s možnosťou, ako v hybridných automobiloch, oddeliť rôzne komponenty a spojiť ich prostredníctvom rôznych konfigurácií. schopné prerozdeliť vybavenie vo vnútri člna s novými a neočakávanými opatreniami. V tomto smere bola podľa mňa zaujímavá najmä prezentácia štúdie o inovatívnom elektromotore s hlavnou charakteristikou lineárneho a nevalcového tvaru, o ktorej kurátori projektu tvrdia, že „by mohla spôsobiť revolúciu vo všetkých pohonných jednotkách na palubách lodí a jachta “ak sa používa vo fáze návrhu na špecifické prispôsobenie geometrii inštalačných priestorov vhodným výberom ich výšky, hĺbky a dĺžky. V skutočnosti by nová typológia spôsobila, že motor je vhodný na umiestnenie do palubného prostredia, kde dnes nie je možné umiestniť konvenčný valcový elektromotor. Rozumie sa, že motor by mohol byť použitý tak na zvládanie nízkych otáčok a vysokých krútiacich zaťažení, ako sú navijaky, stabilizačné rebrá, kormidlá, dokormidlovacie zariadenia, a ako hnací motor vďaka svojej lineárnej konštrukcii s dvoma rotujúcimi hriadeľmi.

Chcel by som vám pripomenúť, že rok 2017 bol rokom opätovného spustenia talianskeho lodiarstva vo svete s obratom lodeníc, ktorý vzrástol o 19% a dosiahol 2 miliardy eur nových lodí, čo potvrdilo Taliansko na špičke vo svete vo výrobe. superjácht (člny dlhšie ako 30 metrov), najmä motorových člnov. Viac ako 90 % produkcie veľkých jácht je u nás určených na export (vyrobilo sa ich už 1.588 175 a 31,6 v súčasnosti vo výrobe), pričom čísla tak potvrdzujú, že 41,3 % svetovej flotily je dnes Made in Italy, podiel to by stúplo na vynikajúcich 2008 %, ak vezmeme do úvahy aj jachty, ktoré sú stále vo výstavbe na našich dvoroch. Práve tento druh tovaru sa viac ako iné v talianskej lodiarskej výrobe nakoniec kupuje na miestach, kde je kombinácia bohatstva, daní a námornej spôsobilosti najvýhodnejšia. S týmito číslami sa zdá, že kríza po roku XNUMX je už za nami, talianska plavba je v skutočnosti v plnom zdraví na všetkých frontoch: výroba, export, domáci trh, leasing.

Technológia a dizajn SEATEC 2018 sa stretávajú v zábavnej plavbe